- Utrata oleju jest często mylona ze zużyciem. Dlatego przed krytykowaniem zużycia ropy należy najpierw wyeliminować wszystkie nielegalne źródła jej utraty.
- Każdy, kto wlewa olej dużo wyżej niż górna kreska na bagnecie automatycznie ma zwiększone zużycie oleju, bo. nadmiar oleju jest wydmuchiwany ze skrzyni korbowej
- Płynny olej spala się szybciej niż gęsty olej. Jeśli sezonowy olej jest bardzo gorący, to płynie, «lubić wodę». Wręcz przeciwnie, na każdą pogodę pozostaje lepki i może zmniejszyć zużycie podczas podróży, zwłaszcza na długich dystansach.
- Olej silnikowy (Przede wszystkim na każdą pogodę), który zbyt długo pozostaje w silniku, ma nieco większe zapotrzebowanie na uzupełnienie.
- Ostry styl jazdy zwiększa nie tylko zużycie paliwa. Z naszego doświadczenia wynika, że zużycie oleju zależy również od preferencji kierowcy do jazdy z dużymi prędkościami.
- Proces docierania nie został jeszcze zakończony (co najmniej 5000 km)
- Wada silnika; np. wadliwe uszczelki trzonków zaworów, zbyt duży luz między prowadnicą zaworu a trzonkiem zaworu, nieprawidłowo zamontowane lub uszkodzone pierścienie tłokowe, ścianki cylindrów uszkodzone przez zarysowanie na tłoku.
Czy silnik zużywa olej?
Zimą podczas jazdy na krótkich dystansach zdarza się, że poziom oleju zamiast jak zwykle nieznacznie spada, podnosi się. Nie oznacza to, że odkryłeś nowe źródło oleju, ale zawartość skrzyni korbowej jest rozcieńczona kondensatem paliwa, który w wyniku ponownego wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej jest przeciskany przez pierścienie tłokowe. W takim przypadku można wyczuć zapach benzyny w oleju nawet przy wyjętym bagnecie.
Wykres przedstawia przydatność olejów silnikowych o różnej lepkości w zależności od temperatury zewnętrznej:
«A» - oleje sezonowe;
«W» - oleje na każdą pogodę;
«Z» - wysokowydajne i łatwo płynące oleje.
Z tego powodu właściwości smarne oleju są znacznie zmniejszone. Dodatkowa wymiana oleju pomiędzy ustalonymi interwałami (często już po 3000 km biegu) nie jest luksusem, bo może to uchronić Cię przed poważnym uszkodzeniem silnika. Oczywiście nie ma potrzeby wymiany filtra oleju.
Jeśli olej jest lekko rozcieńczony, długa podróż może przywrócić poziom oleju i jego właściwości smarne. Temperatura oleju powyżej 100°C powoduje odparowanie cząstek kondensatu po około pół godzinie. Ważne jest, aby natychmiast zmierzyć poziom oleju! W wyniku parowania jego poziom może znacznie spaść.
Komentarze gości