- Pierderea de ulei este adesea confundată cu consumul. Prin urmare, înainte de a critica consumul de petrol, toate sursele ilegale de pierdere de ulei trebuie mai întâi eliminate.
- Oricine toarnă ulei mult mai sus decât marca superioară de pe joja are automat un consum de ulei crescut, deoarece. excesul de ulei este suflat din carter
- Uleiul lichid arde mai repede decât uleiul gros. Dacă uleiul de sezon este foarte fierbinte, atunci curge, «ca apa». Dimpotrivă, orice vreme rămâne vâscoasă și poate reduce consumul la călătorii, mai ales pe distanțe lungi.
- Ulei de motor (În primul rând, pe orice vreme), care rămâne prea mult timp în motor are o nevoie ceva mai mare de completare.
- Stilul dur de condus crește nu numai consumul de combustibil. Din experiența noastră, consumul de ulei depinde și de preferința șoferului pentru a conduce la viteze mari.
- Procesul de spargere nu a fost încă finalizat (minim 5000 km)
- Defecțiune la motor; de exemplu, garnituri defecte ale tijei supapei, spațiu prea mare între ghidajul supapei și tija supapei, inele de piston instalate incorect sau deteriorate, peretele cilindrului deteriorat prin înțeparea pistonului.
Motorul consuma ulei?
Iarna, la parcurgerea pe distante scurte, se intampla ca nivelul uleiului sa creasca in loc sa scada usor ca de obicei. Acest lucru nu înseamnă că ați descoperit o nouă sursă de ulei, ci că conținutul carterului este diluat cu condens de combustibil, care - datorită reîmbogățirii amestecului combustibil-aer - este forțat pe lângă segmentele pistonului. În acest caz, puteți simți mirosul de benzină în ulei chiar și cu joja scoasă.
Graficul arată aplicabilitatea uleiurilor de motor de diferite vâscozități în funcție de temperatura exterioară:
«A» - uleiuri de sezon;
«ÎN» - uleiuri pentru orice vreme;
«CU» - uleiuri performante si usor de curgere.
Datorită acestui fapt, proprietățile de lubrifiere ale uleiului sunt reduse semnificativ. Schimb suplimentar de ulei între intervalele stabilite (adesea deja după 3000 km de alergare) nu este un lux, pentru că acest lucru vă poate scuti de deteriorarea gravă a motorului. Desigur, nu este nevoie să schimbați filtrul de ulei.
Dacă uleiul este ușor diluat, o călătorie lungă poate restabili nivelul uleiului și proprietățile sale de lubrifiere. O temperatură a uleiului peste 100°C evaporă particulele de condensat după aproximativ o jumătate de oră. Este important să măsurați imediat nivelul uleiului! Din cauza evaporării, nivelul acestuia poate scădea semnificativ.
Comentariile vizitatorilor