- Az olajveszteséget gyakran összekeverik a fogyasztással. Ezért az olajfogyasztás kritizálása előtt minden illegális olajveszteségi forrást meg kell szüntetni.
- Aki a nívópálca felső jelzésénél jóval magasabbra önti az olajat, annak automatikusan megnő az olajfogyasztása, mert. a felesleges olajat kifújják a forgattyúházból
- A folyékony olaj gyorsabban ég, mint a sűrű olaj. Ha a szezonális olaj nagyon forró, akkor folyik, «mint a víz». Éppen ellenkezőleg, minden időjárás viszkózus marad, és csökkentheti a fogyasztást utazás közben, különösen nagy távolságokon.
- Motorolaj (Először is minden időjárás), ami túl sokáig marad a motorban, annak valamivel nagyobb az utántöltési igénye.
- A kemény vezetési stílus nem csak az üzemanyag-fogyasztást növeli. Tapasztalataink szerint az olajfogyasztás attól is függ, hogy a vezető nagy sebességgel szeretne haladni.
- A betörési folyamat még nem fejeződött be (legalább 5000 km)
- Hiba a motorban; például hibás szelepszár tömítések, túl nagy hézag a szelepvezető és a szelepszár között, helytelenül beszerelt vagy sérült dugattyúgyűrűk, a hengerfal a dugattyú horzsolása miatt sérült.
A motor fogyaszt olajat?
Télen, rövid távolságok megtételekor előfordul, hogy az olajszint emelkedik, ahelyett, hogy enyhén csökkenne, mint általában. Ez nem azt jelenti, hogy új olajforrást fedezett fel, hanem azt, hogy a forgattyúház tartalmát üzemanyag-kondenzátummal hígítják, ami - az üzemanyag-levegő keverék újradúsítása miatt - a dugattyúgyűrűk mellett szorul el. Ebben az esetben a benzin szagát érezheti az olajban, még a nívópálca eltávolítása mellett is.
A grafikon a külső hőmérséklettől függően különböző viszkozitású motorolajok alkalmazhatóságát mutatja:
«A» - szezonális olajok;
«BAN BEN» - minden időjárásra alkalmas olajok;
«VAL VEL» - nagy teljesítményű és könnyen folyó olajok.
Ennek köszönhetően az olaj kenési tulajdonságai jelentősen csökkennek. További olajcsere a beállított intervallumok között (gyakran már 3000 km futás után) nem luxus, mert ezzel megkímélheti a súlyos motorkárosodást. Természetesen nem kell olajszűrőt cserélni.
Ha az olaj enyhén felhígult, egy hosszú út helyreállíthatja az olajszintet és annak kenési tulajdonságait. A 100°C feletti olajhőmérséklet körülbelül fél óra múlva elpárologtatja a kondenzátum részecskéket. Fontos az olajszint azonnali mérése! A párolgás miatt szintje jelentősen csökkenhet.
Látogatói megjegyzések