- Az olajveszteséget gyakran összekeverik a fogyasztással. Ezért, mielőtt kritizálná az olajfogyasztást, először meg kell szüntetnie az olajveszteség minden illegális forrását.
- Aki sokkal magasabbra tölti az olajat, mint a nívópálca felső jelzése, annak automatikusan megnőtt az olajfogyasztás, mert a felesleges olajat kifújják a forgattyúházból
- A vékony olaj gyorsabban ég, mint a vastag olaj. Ha a szezonális olaj nagyon felforrósodik, úgy folyik, mint a víz. Éppen ellenkezőleg, az egész évszakra használható olaj viszkózus marad, és csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást vezetés közben, különösen hosszú távolságokon.
- Motorolaj (először is, egész szezonban), amely túl sokáig marad a motorban, kissé megnövekedett utántöltési igény.
- Az éles vezetési stílus nemcsak az üzemanyag-fogyasztást növeli. Tapasztalataink szerint az olajfogyasztás attól is függ, hogy a vezető a magas fordulatszámon szeretne közlekedni.
- A befutási folyamat még nem fejeződött be (minimum 5000 km)
- Motorhiba; például hibás szelepszár tömítések, túl nagy hézag a vezető és a szelepszár között, helytelenül beszerelt vagy sérült dugattyúgyűrűk, a hengerfal a dugattyú horzsolása miatt sérült.
A motor fogyaszt olajat?
Télen, rövid távolságok megtételekor előfordulhat, hogy az olajszint a szokásos enyhe csökkenés helyett emelkedik. Ez nem azt jelenti, hogy új olajforrást fedezett fel, hanem azt, hogy a forgattyúház tartalmát üzemanyag-kondenzátummal hígítják, amely - az üzemanyag-levegő keverék túldúsítása miatt - a dugattyúgyűrűk mellett szorul. Ebben az esetben a benzin szagát érezheti az olajban, még a nívópálca eltávolítása mellett is.
A grafikon a külső hőmérséklettől függően különböző viszkozitású motorolajok alkalmazhatóságát mutatja:
"A" - szezonális olajok;
"B" - egész évszakos olajok;
"C" - rendkívül hatékony és könnyen folyó olajok.
Ennek köszönhetően az olaj kenési tulajdonságai jelentősen csökkennek. További olajcsere meghatározott időközönként (gyakran már 3000 km megtétele után) nem luxus, mert Ezzel megóvhatja Önt a motor súlyos károsodásától. Természetesen az olajszűrőt nem kell cserélni.
Az olaj enyhe hígításával a hosszú vezetés visszaállíthatja az olajszintet és annak kenési tulajdonságait. A 100°C feletti olajhőmérséklet körülbelül fél óra alatt elpárologtatja a kondenzátum részecskéket. Fontos az olajszint azonnali mérése! A párolgás miatt szintje jelentősen csökkenhet.
Látogatói megjegyzések