Сезонне чи всесезонне масло?
Для того, щоб стартер міг провернути холодний двигун, масло не повинно чинити занадто великого опору. Крім того, воно повинно якнайшвидше досягати всіх тих місць, де потрібне мастило; для цього воно має бути рідким. Навпаки, при високих температурах і оборотах масло повинне бути досить в'язким для того, щоб плівка мастила не рвалася. На жаль, у мінеральної олії зворотні властивості. При холоді воно в'язке, в міру розігріву, навпаки, текуче. Тому потрібно, щоб олія та панівні експлуатаційні температури двигуна точно відповідали один одному.
Характер плинності, тобто. в'язкотекучість або рідкотекучість, наводяться за допомогою класу в'язкості олії. Відповідні класи було визначено американською Асоціацією інженерів автомобілебудування (Society of Automotive Engineers) (SAE). Класи в'язкості моторних масел простягаються від зимових масел SAE 5 W, 10 W до проміжного класу SAE 20W/20 і потім до літніх масел SAE 30, 40 та 50.
- Найдешевшим раніше було сезонне масло. Для забезпечення бездоганного змащення двигуна воно повинно бути відповідно до пори року в'язким або рідким. Сьогодні сезонна олія майже не зустрічається на автозаправних станціях чи супермаркетах, але ще часто застосовується у парку вантажних автомобілів.
- Значно дорожче у виготовленні всесезонне масло, тому його ціна вища. Воно має покращений індекс в'язкості (VI) - довгі ланцюжки молекул, які при нагріванні набухають і знову стискаються при охолодженні. У зв'язку з цим масло може пластично пристосовуватися до температури та за своїми характеристиками охоплювати кілька класів в'язкості. Олія SAE 15 W-50 при температурі -15°C відповідає класу в'язкості 15 W і при 100°C класу 50.
Проблемою всесезонних масел на мінеральній основі є те, що ланцюги молекул їх присадок в'язкості з часом можуть зрізатися. В цьому випадку верхній клас в'язкості повністю не зберігається, олія вже не настільки стійка до температури.
Стаття опублікована на сайті www.OpelBook.ru
Олія потрібної в'язкості
При яких температурах, якої в'язкості потрібна олія для двигуна Vectra, показано на графіку, на попередній сторінці. Таблиця показує, що Opel допускає використання сезонного масла. Це можливість економії, якщо ви не піддаєте свій автомобіль тривалому навантаженню на межі потужності. Сезонні масла не гірші за всесезонні, але вони можуть покривати вужчі діапазони температури. У будь-якому випадку в холодну пору року з його сильними перепадами температури всесезонні олії нам здаються кращими.
З високоефективними оліями проблема температури вже не виникає (див. розділ).
Високоефективні олії
- Дуже рідкі в холодному стані легкотечі мастила, перш за все на фазі прогрівання і при русі на короткі відстані, істотно знижують внутрішнє тертя в двигуні, тобто. чинять йому менший опір. Можна реально розраховувати зниження витрати бензину приблизно 3%. Але ця економія не може братися до уваги в двигунах з високою витратою масла.
- Частково і повністю синтетичні олії ставляться взагалі до найдорожчих олій. Вони складаються (частково) зі штучних хімічних сполук таких елементів, як вуглець, водень та кисень. При цьому вибиралися тільки такі молекули, які були здатні оптимально виконувати необхідні завдання мастила. Насправді це означає, що це олії на відміну мінеральних масел старіють значно повільніше. Вони також настільки швидко випаровуються і мають постійної стабільністю до зрізу, тобто. вони довго зберігають свій початковий найвищий клас в'язкості.
Коментарі відвідувачів