1.1. Dizajn međuvratila (dizelski modeli - 1,7 l): 1, 3. Pričvrsni prstenovi; 2. O-prsten; 4. Potporna prirubnica međuvratila; 5. Međuvratilo
2. Svaka od pogonskih osovina opremljena je unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine (ŠRUS). Većina modela o kojima se govori u ovom priručniku opremljena je dvostrukim kompenzacijskim CV zglobovima (vidi odoljeti. ilustracija). Na modelima opremljenim 1,0-litrenim motorom, unutarnji tronožni CV zglobovi mogu se ugraditi na pogonske osovine - neke značajke njihovog dizajna razmatraju se u Odjeljci 5 i 6.
1.2. Dizajn sklopa pogonskog vratila s dvostrukom kompenzacijom CV zglobova: 1. Potporni prsten; 2. Unutarnji CV zglob; 3, 7. Unutarnji pričvrsni prsten šarke; 4, 8. Montažne stezaljke; 5, 9. Prašnici; 6. Vanjski CV zglob; 10. Pogonsko vratilo
3. Nosači vanjskih šarki opremljeni su žljebovima koji osiguravaju zglob s glavčinama kotača. S vanjske strane glavčina, klinovi šarki pričvršćeni su velikim maticama glavčine. Unutarnji zglobovi također su urezani u kliznu vezu s bočnim zupčanicima diferencijala i pričvršćeni su prstenovima za zaključavanje. međuvratilo (uz odgovarajuću opremu) jedan od njegovih krajeva je spojen s bočnim zupčanikom diferencijala, drugi kraj osovine je fiksiran u srednjem nosaču (zagrada) i spojen je na desno pogonsko vratilo također pomoću klinaste veze.
Komentari posjetitelja