1.1. Dizajn međuvratila (dizelski modeli - 1,7 l): 1, 3. Potporni prstenovi; 2. Brtveni prsten; 4. Potporna prirubnica međuvratila; 5. Međuvratilo
2. Svaka od pogonskih osovina opremljena je unutarnjim i vanjskim zglobovima konstantne brzine (CV zglobovima). Većina modela obuhvaćenih ovim priručnikom opremljena je dvostrukim kompenzacijskim CV zglobovima (vidjeti pril. ilustracija). Na modelima opremljenim motorom od 1,0 litre, CV zglobovi unutarnjeg tronošnog tipa mogu se ugraditi na pogonske osovine - neke značajke njihovog dizajna razmatraju se u Odjeljci 5 i 6.
1.2. Dizajn sklopa pogonskog vratila s dvostrukom kompenzacijom CV zglobova: 1. Potporni prsten; 2. Unutarnji CV zglob; 3, 7. Unutarnji pričvrsni prsten šarke; 4, 8. Stezaljke za pričvršćivanje; 5, 9. Prašnici; 6. Vanjski CV zglob; 10. Pogonsko vratilo
[Materijal kopiran s ovog portala: OpelBook.ru]
3. Rubovi vanjskih šarki opremljeni su klinovima koji osiguravaju zglob s glavčinama kotača. S vanjske strane glavčina, zakretni klinovi su pričvršćeni velikim maticama glavčine. Unutarnji spojevi također su spojeni u kliznu vezu s bočnim zupčanicima diferencijala i učvršćeni pomoću pričvrsnih prstenova. Međuvratilo (uz odgovarajuću opremu) jedan kraj osovine je spojen s bočnim zupčanikom diferencijala, drugi kraj osovine je pričvršćen u srednjem nosaču (zagrada) i spojen je na desno pogonsko vratilo također pomoću klinaste veze.
Komentari posjetitelja