Informacje ogólne o wałach napędowych (Opel Corsa C)

1. Z kół zębatych bocznych mechanizmu różnicowego moment obrotowy wytwarzany przez silnik przekazywany jest na koła przednie (napędowe) za pośrednictwem dwóch wałów napędowych o różnej długości. W modelach wyposażonych w silnik diesla o pojemności 1,7 litra moment obrotowy przenoszony jest na prawe przednie koło za pośrednictwem dodatkowego wałka pośredniego (patrz przym. ilustracja).

1.1. Konstrukcja wału pośredniego (modele z silnikiem diesla - 1,7 l): 1, 3. Pierścienie ustalające; 2. Pierścień uszczelniający; 4. Kołnierz podporowy wału pośredniego; 5. Wał pośredni

2. Każdy z wałów napędowych wyposażony jest w wewnętrzne i zewnętrzne przeguby homokinetyczne (przeguby homokinetyczne). Większość modeli opisanych w tym podręczniku jest wyposażona w przeguby homokinetyczne z podwójną kompensacją (patrz przym. ilustracja). W modelach wyposażonych w silnik o pojemności 1,0 litra na półosiach napędowych można zamontować wewnętrzne przeguby homokinetyczne typu trójramiennego – niektóre cechy ich konstrukcji omówiono w Sekcje 5 i 6.

1.2. Projekt zespołu wału napędowego z podwójnymi przegubami homokinetycznymi: 1. Pierścień ustalający; 2. Przegub homokinetyczny wewnętrzny; 3, 7. Pierścień ustalający zawiasu wewnętrznego; 4, 8. Zaciski mocujące; 5, 9. Pylniki; 6. Przegub homokinetyczny zewnętrzny; 10. Wał napędowy

Źródło znajduje się w tym zasobie: OpelBook.ru

3. Czopy zawiasów zewnętrznych wyposażone są w wypusty zapewniające połączenie z piastami kół. Na zewnątrz piast sworznie obrotowe są zabezpieczone dużymi nakrętkami piasty. Połączenia wewnętrzne są również połączone wielowypustowo z kołami zębatymi mechanizmu różnicowego i zabezpieczone pierścieniami ustalającymi. Wał pośredni (z odpowiednim wyposażeniem) jeden koniec wału jest wpuszczony w rowek, aby zazębić się z kołem zębatym mechanizmu różnicowego, drugi koniec wału jest zabezpieczony w podporze pośredniej (nawias) i jest połączony z prawym wałem napędowym, również za pomocą połączenia wielowypustowego.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Sprawdzam artykuł: Korniew Georgy

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Opel Corsa C: Wały napędowe

Kolejne artykuły

Specyfikacje wału napędowego

Zdejmowanie i zakładanie nakrętki piasty
Wyjmowanie i instalowanie wałów napędowych
Prawy wał napędowy z wałem pośrednim (diesel)
Sprawdzanie stanu i homokinetyczne (ZEWNETRZNY)
Wymiana podwójnego przegubu homokinetycznego
Cechy wymiany przegubu homokinetycznego typu trójnóg (silniki Z10XE)