Napęd z mechanizmu różnicowego przenoszony jest na koła jezdne za pomocą dwóch otwartych półosi z przegubami o równych prędkościach kątowych.
Wały napędowe są wielowypustowe na obu końcach. Wewnętrzne końce wchodzą w mechanizm różnicowy i są utrzymywane przez pierścienie osadcze, podczas gdy zewnętrzne końce wchodzą w przednie piasty i są zabezpieczone nakrętkami.
Komentarze gości