2. Zdejmij odpowiednie koło.
3. W modelach Corsa C za pomocą śrubokręta zdejmij kołpak ochronny z piasty koła - po zdjęciu jest uszkodzony i należy go bezwzględnie wymienić. Zdejmij kołek blokujący nakrętki piasty.
4. Nakrętka piasty jest dokręcona z bardzo dużą siłą. Przed odkręceniem/dokręceniem nakrętek zaleca się założenie kół z powrotem i opuszczenie samochodu na ziemię - poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca. Jeśli ta operacja jest wykonywana na podniesionym pojeździe, aby piasta się nie obracała, należy zamocować na niej specjalną dźwignię za pomocą śrub do kół (zobacz opór. ilustracja).
2.4. Odkręcanie nakrętki piasty: 3. Specjalna dźwignia
Uwaga: W razie potrzeby dźwignię można wykonać niezależnie.
5. Poluzuj nakrętkę piasty i zdejmij ją ze sworznia wału napędowego (na przednich kołach), jeśli to konieczne, oddzielić ramię pomocnicze od piasty.
Uwaga: W kołach tylnych nakrętka piasty jest montowana na osi zespołu piasty.
6. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Podczas montażu należy używać wyłącznie nowych nakrętek piasty i podkładek. Najpierw dokręć nakrętki momentem 60 Nm, zamontuj koła i opuść pojazd. Dalsze dokręcanie nakrętki odbywa się w 4 krokach. Przy pierwszym podejściu dokręcić nakrętkę siłą 120 Nm, następnie poluzować nakrętkę tak, aby dalsze jej odkręcanie można było kontynuować ręcznie. W przypadku trzeciego podejścia dokręć nakrętkę momentem 20 Nm, a następnie dokręć ją o kolejne 90°.
7. Zabezpiecz nakrętkę piasty nową zawleczką. Jeśli zawleczka nie pasuje, poluzuj nieco nakrętkę, tak aby otwór na zawleczkę znalazł się w jednej linii z najbliższym gniazdem na pierścieniu nakrętki piasty. Włóż zawleczkę i rozdziel jej końce szczypcami. W modelach Corsa C pamiętaj o założeniu nowej zaślepki ochronnej.
Komentarze gości