2. Ak je vo výbave, odstráňte kryt motora (pozri kapitolu 2). Na dieselových modeloch môže byť potrebné odstrániť upevňovaciu svorku palivového filtra (pozri kapitolu 4). Pred začatím prevádzky doplňte brzdovú kvapalinu do nádržky hydraulického pohonu spojky a bŕzd, nádržku uzavrite zátkou MKM-558-10.
3. Pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok prevlečnej matice na konektore hydraulického vedenia a odpojte hadicu pohonu spojky (pozri adj. ilustrácie). Jemne stlačte zámok a umiestnite poistný krúžok na jeho miesto v konektore. Tesniaci krúžok musí byť bez problémov vymenený. Okamžite zastrčte otvorené konce trubice a hadice, aby ste minimalizovali straty hydraulickej kvapaliny a zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
13.3. Prívodné potrubia manuálnej prevodovky (na príklade manuálnej prevodovky F17) - šípky označujú horné skrutky upevňujúce manuálnu prevodovku k motoru: 1. Svetlá spiatočky snímača elektrického konektora; 2. Spojovacia jednotka hydraulického vedenia; 3. Poistný krúžok; 4. Hadicu prívodného vedenia pohonu spojky
Pozor: Nestláčajte pedál spojky, keď je hadica odpojená!
4. Odpojte vedenie od spínača snímača (pozri obrázok 13.3) spiatočky a uvoľnite ho z medziľahlých upevňovacích prvkov na skrini prevodovky.
Poznámka: V závislosti od konfigurácie a typu manuálnej prevodovky môžu byť k nej pripojené alebo pozdĺž nej položené ďalšie elektrické vedenia - musia byť tiež odpojené.
5. Na modeloch vybavených manuálnou prevodovkou F23 odpojte konce káblov od páky ovládača na prevodovke (pozri časť 10), uvoľnite spojky z držiakov a posuňte káble nabok.
6. Odskrutkujte 3 horné upevňovacie skrutky medzi prevodovkou a motorom (pozri obrázok 13.3).
Poznámka: Umiestnenie horných a dolných upevňovacích skrutiek prevodovky sa môže medzi modelmi mierne líšiť.
7. Zdvihnite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho zariadenia a odstráňte pomocný rám predného odpruženia (pozri kapitolu 10).
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ľavú podperu pohonnej jednotky (pozri kapitolu 2).
Poznámka: Pri niektorých modeloch môže byť potrebné odstrániť aj podpornú montážnu konzolu.
9. Postupne uvoľňujte zdvíhacie/zdvíhacie reťaze, znížte pohonnú jednotku približne o 5 cm, - uistite sa, že komunikačné vedenia položené pod nimi nie sú pricviknuté (hadice a rozvody) a uistite sa, že nič nebráni pri vyberaní škatule.
10. Odpojte hnacie hriadele od prevodovky (pozri kapitolu 8), a nie je potrebné ich odstraňovať z nábojov kolies - stačí ich priviazať drôtom k nosným častiam karosérie na spodnej strane.
11. Na modeloch vybavených manuálnymi prevodovkami F13, F17 a F17+ uvoľnite upínaciu skrutku hriadeľa voliča prevodových stupňov (pozri časť 9) a odpojte hnaciu tyč od prevodovky.
12. Odstráňte upevňovacie skrutky a oddeľte prednú podperu a zadnú podpernú konzolu zavesenia hnacej sústavy od kupole spojky.
13. Odskrutkujte spodné skrutky upevňujúce prevodovku k olejovej vani a namontujte zariadenie MKM-886-A na prevodovku (pozri adj. ilustrácie), zdvihnite ho pomocou zdviháka. Pripevnite krabicu k držiaku.
13.13. Inštalácia zariadenia KM-886-A (na príklade manuálnej prevodovky F17) - šípky označujú bočné skrutky, ktoré pripevňujú prevodovku k motoru (na manuálnej prevodovke F23 - tri skrutky)
Poznámka: Pred použitím zariadenia si pozorne prečítajte návod na použitie.
14. Odstráňte spodné bočné skrutky (pozri obrázok 13.13) pripevnením skrinky k motoru, odpojte skrinku od bloku valcov a opatrne ju spustite na zdvihák.
15. Ak nemáte špeciálne zariadenie, využite pomoc jedného alebo dvoch pomocníkov – odskrutkujte kupolu spojky z bloku motora, posuňte prevodovku a spustite ju rukou. Buďte opatrní a v prípade potreby vypustite prevodový olej.
16. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nezabudnite odvzdušniť spojkový pohon (pozri časť 4) a nastavte pohon radenia (pozri časť 9), a tiež skontrolujte hladinu prevodového oleja (pozri kapitolu 1 a oddiel 4).
[Materiál bol prevzatý zo zdroja OPELBOOK]
Komentáre návštevníkov