2. Všeobecným princípom nastavenia je nastavenie radiacej páky v priestore pre cestujúcich a radiaceho mechanizmu na prevodovke do určitej pevnej polohy s odmontovaným / odpojeným pohonom, po ktorej sa pohon namontuje - pričom polohy páky a mechanizmus je synchronizovaný.
3. Potreba nastavenia pohonu radenia vzniká spravidla až po demontáži / výmene prevodovky alebo komponentov samotného pohonu radenia. Ak radenie prevodových stupňov nie je jasné, je možné skontrolovať správnu funkciu pohonu, v prípade potreby vykonať príslušné úpravy.
Manuálna prevodovka F13, F17 a F17+
4. Na týchto modeloch sa nastavenie vykonáva pomocou upínacej skrutky, ktorá upevňuje tyč na radenie prevodových stupňov k tyči radenia (pozri odolávať. ilustrácie). Skrutka sa nachádza pod pohonnou jednotkou, priamo pred zadnou prepážkou motorového priestoru.
9.4. Bolt (1) upevnenie nákružku tyče s možnosťou výberu prechodov na ťah spínania
5. Uvoľnite sa (ale nevzdávaj to všetko) skrutka goliera upevnenia tyče z výberu prevodu.
6. V aute uvoľnite západky a zabaľte kufor radiacej páky. Zatlačte páku doľava, kým otvory na základni páky a nosnej konzoly nebudú zarovnané, páku upevnite pomocou špeciálneho nástroja KM-527-A alebo iného vhodného nástroja s priemerom 5 mm (pozri odolávať. ilustrácie).
9.6. Upevnenie radiacej páky pomocou nástroja KM-527-A (2) (Manuálna prevodovka F13/F17) - šípky označujú otvory
7. Otočte hriadeľ voliča mechanizmu radenia na skrini prevodovky doľava (na tretí prevodový stupeň) a uzamknite mechanizmus v tejto polohe zapustením pružinového uzamykacieho kolíka do krytu umiestneného na vrchu prevodovej skrine (pozri odolávať. ilustrácie).
9.7. Zátka (1) mechanizmus radenia prevodových stupňov (Manuálna prevodovka F13/F17)
8. Uistite sa, že páka a radiaci mechanizmus sú bezpečne zaistené, utiahnite upínaciu skrutku tyče voliča prevodov (pozri obrázok 9.4) silou 12 Nm a potom ho dotiahnite do uhla 180-225°.
9. Odstráňte blokovacie zariadenie z radiacej páky a skontrolujte činnosť radiaceho mechanizmu - odpružený poistný kolík sa automaticky uvoľní, keď sa páka presunie do polohy spiatočky. Uistite sa, že poistný kolík vyskočil z krytu.
Manuálna prevodovka F23
10. Odstráňte kryt stredovej konzoly a puzdro radiacej páky (pozri kapitolu 11).
11. Jemným páčením malým skrutkovačom uvoľnite obe západky káblov pohonu (pozri odolávať. ilustrácie).
9.11. Uvoľnenie držiakov lanka radenia (na príklade F23)
Pozor: Pri stláčaní západiek buďte opatrní, nadmerná sila môže viesť k zlomeniu!
12. V motorovom priestore Nainštalujte mechanizmus radenia na manuálnu prevodovku dovnútra «neutrálny» polohy, uistite sa, že nie je zaradený žiadny prevodový stupeň, zatrasením radiacej páky (pozri odolávať. ilustrácie). Potom presuňte radiacu páku vo vnútri auta do neutrálnej polohy a zaistite ju zámkom.
9.12. Nastavenie v neutrálnej polohe mechanizmu (A) a páka (IN) radiaca páka (Manuálna prevodovka F23): 1. Pákový zámok
13. Pripojte káble pohonu, odstráňte držiak a znova nainštalujte všetky odstránené komponenty, potom skontrolujte činnosť mechanizmu radenia.
Komentáre návštevníkov