Regulacja napędu zmiany biegów (Opel Corsa C)

1. Napęd zmiany biegów w modelach ze skrzynią manualną F13, F17 i F17+ ma postać drążka, w skrzyni biegów F23 zastosowano napęd linkowy. W automatycznej skrzyni biegów Easytronic zmiana biegów odbywa się poprzez przesyłanie sygnałów elektrycznych z dźwigni znajdującej się wewnątrz pojazdu do modułu sterującego w komorze silnika. Napęd jako taki nie występuje.

2. Ogólna zasada regulacji polega na ustawieniu dźwigni zmiany biegów we wnętrzu samochodu oraz mechanizmu zmiany biegów na skrzyni biegów w określonej stałej pozycji przy wyjętym/odłączonym napędzie, po czym następuje montaż napędu - przy zachowaniu pozycji Dźwignia i mechanizm są zsynchronizowane.

3. Potrzeba regulacji przekładni zmiany biegów pojawia się zazwyczaj dopiero po rozebraniu/wymianie skrzyni biegów lub podzespołów samej przekładni zmiany biegów. Jeżeli zmiana biegów nie jest łatwa, można sprawdzić poprawność działania napędu i w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji.

Skrzynia biegów manualna F13, F17 i F17+

4. W tych modelach regulację wykonuje się za pomocą śruby zacisku mocującego drążek selektora biegów do drążka zmiany biegów (patrz przym. ilustracja). Śruba znajduje się pod układem napędowym, tuż przed tylną grodzią komory silnika.





5. Rozluźnij się (ale nie zdradzaj wszystkiego) śruba zacisku mocującego drążek wybieraka biegów.

Materiał skopiowany z tej strony internetowej [OpelBook.ru]

6. Wewnątrz samochodu należy odczepić osłonę dźwigni zmiany biegów od zaczepów i obrócić ją do góry. Nacisnąć dźwignię w lewo, aż otwory w podstawie dźwigni i uchwycie podporowym będą wyrównane, zamocować dźwignię za pomocą specjalnego przyrządu KM-527-A lub innego odpowiedniego narzędzia o średnicy 5 mm (patrz przym. ilustracja).



7. Obrócić wałek selektora mechanizmu zmiany biegów w obudowie skrzyni biegów manualnej w lewo (na trzeci bieg) i zablokuj mechanizm w tej pozycji, wciskając sprężynowy sworzeń blokujący w pokrywę znajdującą się na górze obudowy skrzyni biegów (patrz przym. ilustracja).





8. Upewnij się, że dźwignia i mechanizm zmiany biegów są bezpiecznie zablokowane, dokręć śrubę zacisku drążka selektora biegów (zobacz ilustrację 9.4) z siłą 12 Nm, a następnie pociągnąć ją pod kątem 180-225°.

9. Zdejmij blokadę z dźwigni zmiany biegów i sprawdź działanie mechanizmu zmiany biegów – sprężynowy sworzeń blokujący zostanie automatycznie zwolniony po przesunięciu dźwigni do pozycji wstecznej. Sprawdź, czy kołek blokujący wyskoczył z pokrywy.

Skrzynia biegów manualna F23

10. Zdejmij osłonę konsoli środkowej i osłonę dźwigni zmiany biegów (zobacz rozdział 11).

11. Używając małego śrubokręta, delikatnie podważ i zwolnij oba zatrzaski kabla napędowego (patrz przym. ilustracja).

Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas ściskania zacisków, nadmierna siła może spowodować ich pęknięcie!

12. W komorze silnika Ustawić mechanizm zmiany biegów w skrzyni biegów manualnej w pozycji "neutralnej", upewnić się, że żaden bieg nie jest włączony, potrząsając dźwignią mechanizmu (patrz przym. ilustracja). Następnie należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w samochodzie do pozycji neutralnej i zablokować ją za pomocą blokady.





13. Podłącz kable napędowe, usuń element ustalający i zamontuj ponownie wszystkie wymontowane elementy, a następnie sprawdź prawidłowe działanie mechanizmu zmiany biegów.