Рэгуляванне прывада пераключэння перадач (Opel Corsa C)

1. Прывад пераключэння перадач на мадэлях з РКПП F13, F17 і F17+ выкананы ў выглядзе цягі, каробка перадач F23 мае тросавы прывад. На рабатызаваных каробцы перадач Easytronic пераключэнне перадач ажыццяўляецца з дапамогай перадачы кіраўнікоў электрычных сігналаў ад зборкі рычага ў салоне аўтамабіля на модуль кіравання ў рухальным адсеку, і прывад як такой адсутнічае.

2. Агульны прынцып рэгулявання складаецца ва ўсталёўцы рычага пераключэння перадач у салоне аўтамабіля і механізму пераключэння на скрынцы перадач у вызначанае фіксаванае становішча пры знятым/разлучаным прывадзе, пасля чаго ўсталёўваецца прывад пры гэтым становішчы рычага і механізму сінхранізуюцца.

3. Неабходнасць у рэгуляванні прывада пераключэння ўзнікае, як правіла, толькі пасля дэмантажу/замены скрынкі перадач або кампанентаў самога прывада пераключэння. Пры парушэнні выразнасці пераключэння перадач спраўнасць функцыянавання прывада можа быць праверана, у выпадку неабходнасці вырабляюцца адпаведныя карэкціроўкі.

РКПП F13, F17 і F17+

4. На дадзеных мадэлях рэгуляванне ажыццяўляецца пасродкам ніта хамута мацавання штока выбару перадач да цягі пераключэння (гл. супр. ілюстрацыю). Ніт знаходзіцца пад сілавым агрэгатам, непасрэдна перад задняй пераборкай рухальнага адсека.





5. Прыслабце (але не аддавайце цалкам) ніт хамута мацавання штока выбару перадач.

6. У салоне аўтамабіля вызваліце з фіксатараў і загарніце ўверх пылавік рычага пераключэння перадач. Адцісніце рычаг налева да сумяшчэння адтулін на падставе рычага і апорным кранштэйне, зафіксуйце рычаг пры дапамозе адмысловай прынады КМ-527-А або іншай падыходнай прылады дыяметрам 5 мм (гл. супр. ілюстрацыю).



7. Правярніце селектарны вал механізму пераключэння перадач на корпусе РКПП налева (у становішча трэцяй перадачы) і зафіксуйце механізм у гэтым становішчы, утапіўшы подпружиненный стопорный штыфт у размешчанай зверху на картэры трансмісіі вечку (гл. супр. ілюстрацыю).





8. Пераканайцеся ў надзейнасці блакавання рычага і механізму пераключэння, зацягніце ніт хамута штока выбару перадач (гл. ілюстрацыю 9.4) з намаганнем 12 Нм, а затым дацягніце яго на кут 180-225°.

9. Зніміце з рычага пераключэння перадач фіксуючую прынаду і праверце працу механізму пераключэння, - подпружиненный стопорный штыфт аўтаматычна вызваліцца пры перакладзе рычага ў становішча задняй перадачы. Пераканайцеся, што стопорный штыфт выскачыў з вечка.

РКПП F23

10. Зніміце вечка цэнтральнай кансолі і пылавік рычага пераключэння (гл. Главу 11).

11. Акуратна поддевая маленькай адвёрткай, адпусціце абедзве зашчапкі прывадных трасоў (гл. супр. ілюстрацыю).

Увага: Будзьце асцярожныя пры адцісканні фіксатараў, залішняе намаганне можа прывесці да іх паломкі!

12. У рухальным адсеку Усталюеце механізм пераключэння перадач на РКПП у "нейтральнае" становішча, пераканаецеся што ні адна перадача не ўключаная, паківаўшы рычаг механізму (гл. супр. ілюстрацыю). Затым перавядзіце рычаг пераключэння перадач у салоне аўтамабіля ў становішча нейтральнай перадачы і заблакуйце яго пры дапамозе фіксатара.





13. Падлучыце прывадныя тросы зніміце фіксатар і ўсталюеце на месца ўсе якія здымаліся кампаненты, затым праверце спраўнасць функцыянавання механізму пераключэння.