Reglarea schimbătorului de viteze (Opel Corsa C)

1. Transmisia schimbatorului de viteze la modelele cu transmisie manuala F13, F17 si F17+ este proiectata ca tija, cutia de viteze F23 are transmisie prin cablu. În cutia de viteze robotizată Easytronic, schimbarea vitezelor se realizează prin transmiterea semnalelor electrice de control de la ansamblul pârghiei din interiorul vehiculului către modulul de comandă din compartimentul motor și nu există nicio unitate ca atare.

2. Principiul general de reglare este de a seta maneta schimbătorului de viteze în interiorul mașinii și mecanismul de schimbare a vitezei de pe cutia de viteze într-o anumită poziție fixă cu unitatea scoasă/deconectată, după care este instalată unitatea - în timp ce pozițiile maneta și mecanismul sunt sincronizate.

3. Necesitatea de a regla sistemul de acționare a schimbătorului de viteze apare de obicei numai după demontarea/înlocuirea cutiei de viteze sau a componentelor schimbătorului de viteze în sine. Dacă schimbarea vitezelor nu este clară, poate fi verificată funcționarea corectă a sistemului de acționare și, dacă este necesar, pot fi efectuate ajustări corespunzătoare.

Transmisia manuală F13, F17 și F17+

4. La aceste modele, reglarea se face cu ajutorul șurubului clemei care fixează tija selectorului vitezei de tija schimbătorului (vezi adj. ilustrare). Șurubul este situat sub grupul de propulsie, chiar în fața peretelui din spate al compartimentului motor.





5. Slăbiți (dar nu da totul departe) șurubul clemei pentru fixarea tijei selectorului vitezei.

6. În interiorul mașinii, eliberați portbagajul schimbătorului de viteze din clemele sale și rotiți-l în sus. Apăsați pârghia spre stânga până când orificiile de pe baza pârghiei și suportul de sprijin sunt aliniate, fixați pârghia folosind un dispozitiv special KM-527-A sau o altă unealtă adecvată cu diametrul de 5 mm (vezi adj. ilustrare).



7. Rotiți arborele selector al mecanismului de schimbare a vitezelor de pe carcasa transmisiei manuale spre stânga (în treapta a treia) și blocați mecanismul în această poziție prin apăsarea știftului de blocare cu arc în capacul situat deasupra carcasei transmisiei (vezi adj. ilustrare).





8. Asigurați-vă că maneta și mecanismul de schimbare a vitezelor sunt blocate bine, strângeți șurubul de cleme a tijei selectorului de viteze (vezi ilustrația 9.4) cu o forță de 12 Nm, apoi trageți-l la un unghi de 180-225°.

9. Scoateți dispozitivul de blocare de la maneta schimbătorului de viteze și verificați funcționarea mecanismului de schimbare - știftul de blocare cu arc se va elibera automat când maneta este mutată în poziția inversă. Asigurați-vă că știftul de blocare iese din capac.

(Text copiat de pe acest portal: opelbook)

Transmisia manuală F23

10. Scoateți capacul consolei centrale și capacul schimbătorului de viteze (vezi capitolul 11).

11. Folosind o șurubelniță mică, ridicați ușor și eliberați ambele dispozitive de blocare a cablului unității (vezi adj. ilustrare).

Atenție: Aveți grijă când apăsați clemele, forța excesivă le poate cauza ruperea!

12. În compartimentul motor Setați mecanismul de schimbare a vitezei de pe transmisia manuală în poziția "neutru", asigurați-vă că nu este cuplată nicio treaptă de viteză agitând maneta mecanismului (vezi adj. ilustrare). Apoi mutați levierul schimbătorului de viteze din interiorul mașinii în poziția neutră și blocați-l cu dispozitivul de blocare.





13. Conectați cablurile de antrenare, scoateți dispozitivul de fixare și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea corectă a mecanismului de schimbare.