Notă: Opel îmbunătățește constant designul și opțiunile pentru vehicule complete. Pe modelele din ultimii ani de producție, echipate cu motoare diesel, precum și cu un motor pe benzină cu o cilindree de 1,6 litri, pot fi instalate transmisii manuale cu 6 trepte - nu sunt luate în considerare în acest Ghid.
2. Toate casetele sunt complet sincronizate. Numărul transmisiei este imprimat pe plăcuța de identificare sau ștanțat/gravat pe carter (vezi rezista. ilustrații).
8.2a. Număr de identificare pentru cutiile de viteze F13/F17/F17+ și Easytronic
8.2b. Număr de identificare transmisie manuală F23
3. În funcție de model și de aspect, există mai multe opțiuni pentru convertirea fluxului de putere în cutia de viteze - pe F13 / F17 / F17 + transmisie manuală, doar doi arbori sunt implicați în transmiterea fluxului de putere - primarul (conducere) si secundar (zi libera), iar la transmisia manuală F23, debitul este convertit folosind un arbore intermediar suplimentar.
4. Toți arborii transmisiei manuale sunt amplasați paralel cu axele arborelui cotit și ale arborilor de antrenare, astfel încât dinții lor să fie în cuplare constantă. În poziția neutră, angrenajele arborelui secundar se rotesc liber pe acesta, excluzând transmiterea cuplului către angrenajul antrenat al transmisiei finale.
5. Selectarea vitezei se realizează prin intermediul unei manete de schimbare, care are o locație pe podea și se află pe consola centrală. Acționarea cutiei de viteze poate fi realizată sub formă de tracțiune sau cabluri. Când este selectată o treaptă de viteză, sistemul de antrenare determină mișcarea furcii de schimbare corespunzătoare, oferind astfel o schimbare de-a lungul ansamblului arborelui corespunzător al ambreiajelor de sincronizare care sunt în cuplare constantă cu aceasta. Introducerea ambreiajului sincronizator în cuplare cu dinții angrenajului corespunzător de pe arborele de ieșire face ca cutia să furnizeze raportul de transmisie necesar corespunzător treptei selectate. Designul sincronizatoarelor oferă comutației netezimea și zgomotul necesare. Conurile de sincronizare sunt formate din suprafețele prelucrate ale inelelor de frână și ale angrenajelor.
6. Compilatorii acestui Ghid nu recomandă proprietarilor de mașini să revizuiască independent cutia de viteze. Pentru repararea de înaltă calitate a cutiei, va fi necesară o cantitate destul de mare de echipamente speciale. La asamblare, este necesar să se efectueze o serie de măsurători precise și, prin selectarea lamelor, inelelor și distanțierilor, să se stabilească în mod clar o mulțime de goluri. Cu toate acestea, auto-demontarea cutiei din mașină va reduce semnificativ costurile materiale.
Notă: În cazul în care mașina se află în service de firmă în garanție, informați-vă în prealabil despre condițiile de îndeplinire a obligațiilor contractuale și posibilitatea de a demonta singur transmisia manuală.
7. Revizia transmisiei manuale ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto. Dar trebuie avut în vedere că repararea unei cutii într-o stație de service este o operațiune destul de costisitoare. Prin urmare, ar trebui să luați în considerare înlocuirea unității defectuoase cu una nouă sau renovată. Informații despre repararea și înlocuirea transmisiei pot fi obținute de la atelierele Opel.
Comentariile vizitatorilor