Notă: Opel îmbunătățește constant designul și opțiunile de echipare ale vehiculelor sale. Pe modelele din ultimii ani de producție, echipate cu motoare diesel, precum și un motor pe benzină cu un volum de lucru de 1,6 litri, pot fi instalate transmisii manuale cu 6 trepte - acestea nu sunt discutate în acest manual.
2. Toate casetele au sincronizare completă. Numărul transmisiei este aplicat pe plăcuța de identificare sau ștanțat/gravat pe carcasa cutiei de viteze (vezi adj. ilustrații).
8.2a. Număr de identificare al cutiilor de viteze F13/F17/F17+ și Easytronic
8.2b. Numărul de identificare al transmisiei manuale F23
3. În funcție de model și configurație, pot exista mai multe opțiuni pentru transformarea fluxului de putere în cutia de viteze - la transmisia manuală F13/F17/F17+, doar doi arbori sunt implicați în transmiterea fluxului de putere - primar (de conducere) și arborii secundari (de ieșire), iar pe transmisia manuală F23, debitul este convertit folosind un arbore intermediar suplimentar.
Text copiat de pe un site web de internet: opelbook.ru
4. Toți arborii transmisiei manuale sunt amplasați paralel cu axele arborelui cotit și ale arborilor de antrenare, astfel încât dinții lor să fie în cuplare constantă. În poziția neutră, angrenajele arborelui secundar se rotesc liber pe acesta, împiedicând transmiterea cuplului către angrenajul condus al transmisiei principale.
5. Selectarea vitezelor se realizează cu ajutorul manetei schimbătorului de viteze, care se află pe podea și pe consola centrală. Acționarea cutiei de viteze poate fi realizată sub formă de tijă sau cabluri. La selectarea unei trepte de viteză, antrenarea determină mișcarea furcii de schimbare corespunzătoare, asigurând astfel deplasarea de-a lungul ansamblului arborelui corespunzător al ambreiajelor de sincronizare care sunt în cuplare constantă cu aceasta. Cuplarea ambreiajului sincronizator cu dinții angrenajului corespunzător de pe arborele secundar face ca cutia de viteze să furnizeze raportul de transmisie necesar corespunzător treptei selectate. Designul sincronizatoarelor asigură netezimea și zgomotul necesare schimburilor. Conurile de sincronizare sunt formate din suprafețele prelucrate ale inelelor de frână și ale angrenajelor.
6. Autorii acestui manual nu recomandă proprietarilor de mașini să efectueze singuri reparații majore la cutia de viteze. Pentru a efectua o reparație de înaltă calitate a cutiei de viteze, va fi necesară o cantitate destul de mare de echipamente speciale. În timpul asamblarii, este necesar să se efectueze o serie de măsurători precise și, prin selectarea șaibelor de reglare, a inelelor și a bucșelor distanțiere, să se stabilească cu precizie un număr de goluri. Cu toate acestea, dezmembrarea personală a cutiei de viteze din mașină va reduce semnificativ costurile materiale.
Notă: Dacă mașina se află în service în garanție, informați-vă în prealabil despre condițiile de îndeplinire a obligațiilor contractuale și despre posibilitatea demontării în mod independent a transmisiei manuale.
7. Reparațiile majore ale transmisiei manuale ar trebui să fie încredințate specialiștilor de service auto. Dar trebuie avut în vedere că repararea cutiei de viteze la o stație de service este o operațiune destul de costisitoare. Prin urmare, ar trebui să luați în considerare posibilitatea de a înlocui unitatea defectă cu una nouă sau renovată. Informații despre repararea și înlocuirea transmisiei sunt disponibile la stațiile de service Opel.
Comentariile vizitatorilor