Napomena: Opel neprestano poboljšava dizajn i opcije opreme svojih vozila. Na modelima posljednjih godina proizvodnje, opremljenim dizelskim motorima, kao i benzinskim motorom s radnim volumenom od 1,6 litara, mogu se ugraditi 6-stupanjski ručni mjenjači - oni se ne raspravljaju u ovom priručniku.
2. Sve kutije imaju punu sinkronizaciju. Broj prijenosa nalazi se na natpisnoj pločici ili je utisnut/ugraviran na kućištu mjenjača (vidjeti pril. ilustracije).
8.2a. Identifikacijski broj mjenjača F13/F17/F17+ i Easytronica
8.2b. Identifikacijski broj ručnog mjenjača F23
3. Ovisno o modelu i konfiguraciji, može postojati nekoliko opcija za pretvorbu protoka snage u mjenjaču - na ručnom mjenjaču F13/F17/F17+ samo su dvije osovine uključene u prijenos protoka snage - primarna (vodeća) i sekundarne (izlazne) osovine, a na ručnom mjenjaču F23 protok se pretvara pomoću dodatne međuosovine.
4. Sve osovine ručnog mjenjača smještene su paralelno s osovinama radilice i pogonskih osovina na način da su njihovi zubi u stalnom zahvatu. U neutralnom položaju, zupčanici sekundarne osovine slobodno se okreću na njemu, sprječavajući prijenos momenta na pogonski zupčanik glavnog prijenosa.
5. Odabir stupnjeva prijenosa vrši se pomoću ručice mjenjača koja se nalazi na podu i na središnjoj konzoli. Pogon mjenjača može biti izveden u obliku šipke ili užadi. Prilikom odabira stupnja prijenosa, pogon uzrokuje pomicanje odgovarajuće vilice mjenjača, čime se osigurava pomak duž sklopa odgovarajuće osovine spojki sinkronizatora koje su s njom u stalnom zahvatu. Zahvaćanje kvačila sinkrona sa zubima odgovarajućeg zupčanika na sekundarnom vratilu uzrokuje da mjenjač osigura potrebni prijenosni omjer koji odgovara odabranom stupnju prijenosa. Dizajn sinkronizatora osigurava potrebnu glatkoću i bešumnost promjena. Konusi za sinkronizaciju formiraju se strojno obrađenim površinama kočionih prstenova i zupčanika.
6. Autori ovog priručnika ne preporučuju da vlasnici automobila sami obavljaju veće popravke mjenjača. Za kvalitetan popravak mjenjača bit će potrebna prilično velika količina posebne opreme. Prilikom montaže potrebno je izvršiti niz preciznih mjerenja i odabirom podložnih pločica, prstenova i odstojnih čahura precizno podesiti broj zazora. Međutim, samostalno rastavljanje mjenjača iz automobila značajno će smanjiti materijalne troškove.
Napomena: Ako je automobil pod jamstvenim servisom, unaprijed se informirajte o uvjetima ispunjavanja ugovornih obveza i mogućnosti samostalnog rastavljanja ručnog mjenjača.
7. Veće popravke ručnog mjenjača treba povjeriti stručnjacima auto servisa. Ali treba imati na umu da je popravak mjenjača na servisu prilično skupa operacija. Stoga biste trebali razmotriti mogućnost zamjene pokvarene jedinice novom ili obnovljenom. Informacije o popravku i zamjeni mjenjača dostupne su na Opel servisima.
Komentari posjetitelja