2. Ako je u opremi, uklonite poklopac motora (vidi Poglavlje 2). Na dizelskim modelima možda će biti potrebno ukloniti stezaljku za pričvršćivanje filtra goriva (vidi Poglavlje 4). Prije početka rada dodajte kočionu tekućinu u spremnik hidrauličkog pogona kvačila i kočnica, zatvorite spremnik čepom MKM-558-10.
3. Pomoću odvijača skinite pričvrsni prsten spojne matice na konektoru hidrauličkog voda i odvojite pogonsko crijevo kvačila (vidjeti pril. ilustracija). Nježno stisnite bravu i postavite pričvrsni prsten na njegovo mjesto u konektoru. Brtveni prsten mora se zamijeniti bez greške. Odmah začepite otvorene krajeve cijevi i crijeva kako biste smanjili gubitak hidrauličke tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav.
13.3. Opskrbni vodovi ručnog mjenjača (na primjeru ručnog mjenjača F17) - strelice označavaju gornje vijke koji pričvršćuju ručni mjenjač na motor: 1. Električni konektor senzor-prekidač svjetla za vožnju unatrag; 2. Jedinica spojke hidrauličkog voda; 3. Potporni prsten; 4. Crijevo dovodnog voda pogona kvačila
Oprez: Ne pritišćite papučicu spojke kada je crijevo odvojeno!
4. Odspojite ožičenje s prekidača senzora (vidi sliku 13.3) svjetla za vožnju unazad i oslobodite ga iz međupričvršćivača na kućištu mjenjača.
Napomena: Ovisno o konfiguraciji i vrsti ručnog mjenjača, druge električne žice mogu biti spojene na njega ili položene duž njega - oni također moraju biti isključeni.
5. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem F23, odvojite krajeve kabela od poluge pokretača na mjenjaču (vidi Odjeljak 10), oslobodite spojnice iz držača i pomaknite kabele u stranu.
6. Uklonite 3 gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača i motora (vidi sliku 13.3).
Napomena: Položaj gornjih i donjih montažnih vijaka mjenjača može se malo razlikovati od modela do modela.
7. Podignite pogonsku jedinicu pomoću opreme za podizanje i uklonite podokvir prednjeg ovjesa (vidi Poglavlje 10).
8. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite lijevi nosač pogonske jedinice (vidi Poglavlje 2).
Napomena: Na nekim modelima možda će biti potrebno ukloniti i držač za montažu potpore.
9. Postupno otpustite lance za podizanje/podizanje, spustite pogonsku jedinicu za otprilike 5 cm, - pazite da komunikacijski vodovi postavljeni ispod nisu priklješteni (crijeva i ožičenje) i pobrinite se da ništa ne ometa uklanjanje kutije.
Članak objavljen na online resursu www.OPELBOOK.ru
10. Odvojite pogonske osovine od mjenjača (vidi Poglavlje 8), te ih nije potrebno skidati s glavčina kotača - samo ih žicom privežite za potporne dijelove tijela na dnu.
11. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem F13, F17 i F17+, otpustite stezni vijak osovine izbornika mjenjača (vidi Odjeljak 9) i odvojite pogonsku polugu od mjenjača.
12. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite prednji potporni i stražnji potporni nosač ovjesa pogonskog sklopa od kupole kvačila.
13. Odvijte donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na korito ulja i ugradite uređaj MKM-886-A na mjenjač (vidjeti pril. ilustracija), podižući ga dizalicom. Pričvrstite kutiju za učvršćenje.
13.13. Ugradnja uređaja KM-886-A (na primjeru ručnog mjenjača F17) - strelice označavaju bočne vijke koji pričvršćuju prijenos na motor (na ručnom mjenjaču F23 - tri vijka)
Napomena: Prije uporabe uređaja pažljivo pročitajte upute za uporabu.
14. Uklonite donje bočne vijke (vidi sliku 13.13) pričvršćujući kutiju na motor, odvojite kutiju od bloka cilindra i pažljivo je spustite na dizalicu.
15. Ako nemate poseban uređaj, upotrijebite pomoć jednog ili dva pomoćnika - odvrnite kupolu kvačila od bloka motora, pomaknite mjenjač i spustite ga rukom. Budite oprezni i po potrebi ispustite ulje iz mjenjača.
16. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite odzračiti pogon kvačila (vidi odjeljak 4) i podesite pogon mjenjača (vidi Odjeljak 9), a također provjerite razinu ulja u mjenjaču (pogledajte 1. poglavlje i 4. odjeljak).
Komentari posjetitelja