Заўвага: Фірма Opel увесь час удасканальвае канструкцыю і варыянты камплектацыі аўтамабіляў. На мадэлях апошніх гадоў выпуску, абсталяваных дызельнымі рухавікамі, а гэтак жа бензінавым рухавіком з працоўным аб'ёмам 1/6 л, могуць усталёўвацца 6-ступеністыя РКПП, - у дадзеным Кіраўніцтве яны не разглядаюцца.
2. Усе скрынкі маюць поўную сінхранізацыю. Нумар трансмісіі наносяцца на шыльду ці выбіваецца/гравіруецца на картэры скрынкі (гл. супр. ілюстрацыі).
8.2а. Ідэнтыфікацыйны нумар каробак перадач F13/F17/F17+ і Easytronic
8.2b. Ідэнтыфікацыйны нумар РКПП F23
3. У залежнасці ад мадэлі і кампаноўкі магчыма некалькі варыянтаў пераўтварэння сілавога струменя ў скрынцы перадач - на РКПП F13/F17/F17+ у перадачы сілавога струменя ўдзельнічае толькі два вала - першасны (вядучы) і другасны (выхадны), а на РКПП F23 струмень пераўтворыцца пры дапамозе дадатковага прамежкавага вала.
4. Усе валы РКПП размешчаны раўналежна восям каленчатага і прывадных валаў такім чынам, што іх зуб'і знаходзяцца ў сталым зачапленні. У становішчы нейтральнай перадачы шасцярні другаснага вала пракручваюцца на ім вольна, выключаючы перадачу крутоўнага моманту на вядзёную шасцярню галоўнай перадачы.
5. Выбар перадач ажыццяўляецца з дапамогай рычага пераключэння, які мае падлогавае размяшчэнне і знаходзіцца на цэнтральнай кансолі. Прывад каробкі перадач можа быць выкананы ў выглядзе цягі або трасоў. Пры выбары перадачы прывад прымушае рухацца які адпавядае відэлец пераключэння, забяспечваючы тым самым зрушэнне ўздоўж зборкі які адпавядае вала змешчаных з ім у сталым зачапленні муфт сінхранізатараў. Увядзенне муфты сінхранізатара ў зачапленне з зуб'ямі адпаведнай шасцярні на другасным вале прымушае скрынку забяспечваць патрабаванае перадаткавае стаўленне, якое адказвае абранай перадачы. Канструкцыя сінхранізатараў забяспечвае пераключэнням неабходную плыўнасць і бясшумнасць. Сінхранізавальныя конусы фармуюцца апрацаванымі паверхнямі тармазных кольцаў і шасцерняў.
6. Складальнікі гэтага Кіраўніцтва не рэкамендуюць уладальнікам аўтамабіляў самастойна выконваць капітальны рамонт каробкі перадач. Для якаснага рамонту скрынкі спатрэбіцца дастаткова вялікая колькасць спецыяльнага абсталявання. Пры зборцы неабходна выканаць шэраг дакладных вымярэнняў і, шляхам падбору рэгулявальных шайб, кольцаў і дыстанцыйных утулак, выразна выставіць мноства зазораў. Аднак самастойны дэмантаж каробкі з аўтамабіля дазволіць істотна скараціць матэрыяльныя выдаткі.
Заўвага: Калі аўтамабіль знаходзіцца на гарантыйным фірмовым абслугоўванні, загадзя даведайцеся аб умовах выканання дагаворных абавязацельстваў і магчымасці самастойнага дэмантажу РКПП.
7. Выкананне капітальнага рамонту РКПП трэба даручыць спецыялістам аўтасэрвісу. Але трэба мець на ўвазе, што рамонт скрынкі ва ўмовах СТА з'яўляецца дастаткова дарагой аперацыяй. Таму, варта разгледзець магчымасць замены які выйшаў з ладу блока новым або адноўленым. Інфармацыю па рамонце і замене трансмісіі можна атрымаць на станцыях тэхабслугоўвання кампаніі Opel.
Каментары наведвальнікаў