Регулировка привода переключения передач (Opel Corsa C)

1. Привод переключения передач на моделях с РКПП F13, F17 и F17+ выполнен в виде тяги, коробка передач F23 имеет тросовый привод. На роботизированной коробке передач Easytronic переключение передач осуществляется посредством передачи управляющих электрических сигналов от сборки рычага в салоне автомобиля на модуль управления в двигательном отсеке, и привод как таковой отсутствует.

2. Общий принцип регулировки заключается в установке рычага переключения передач в салоне автомобиля и механизма переключения на коробке передач в определенное фиксированное положение при снятом/рассоединенном приводе, после чего устанавливается привод - при этом положения рычага и механизма синхронизируются.

3. Необходимость в регулировке привода переключения возникает, как правило, лишь после демонтажа/замены коробки передач либо компонентов самого привода переключения. При нарушении четкости переключения передач исправность функционирования привода может быть проверена, в случае необходимости производятся соответствующие корректировки.

РКПП F13, F17 и F17+

4. На данных моделях регулировка осуществляется посредством болта хомута крепления штока выбора передач к тяге переключения (смотрите иллюстрацию). Болт находится под силовым агрегатом, непосредственно перед задней переборкой двигательного отсека.





5. Ослабьте (но не отдавайте полностью) болт хомута крепления штока выбора передач.

6. В салоне автомобиля высвободите из фиксаторов и заверните вверх пыльник рычага переключения передач. Отожмите рычаг влево до совмещения отверстий на основании рычага и опорном кронштейне, зафиксируйте рычаг при помощи специального приспособления КМ-527-А или другого подходящего инструмента диаметром 5 мм (смотрите иллюстрацию).



7. Проверните селекторный вал механизма переключения передач на корпусе РКПП влево (в положение третей передачи) и зафиксируйте механизм в этом положении, утопив подпружиненный стопорный штифт в расположенной сверху на картере трансмиссии крышке (смотрите иллюстрацию).





8. Удостоверьтесь в надежности блокировки рычага и механизма переключения, затяните болт хомута штока выбора передач (см. иллюстрацию 9.4) с усилием 12 Нм, а затем дотяните его на угол 180-225°.

Материал предоставлен этим сайтом: OpelBook.ru

9. Снимите с рычага переключения передач фиксирующее приспособление и проверьте работу механизма переключения, - подпружиненный стопорный штифт автоматически высвободится при переводе рычага в положение задней передачи. Удостоверьтесь, что стопорный штифт выскочил из крышки.

РКПП F23

10. Снимите крышку центральной консоли и пыльник рычага переключения (см. Главу 11).

11. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, отпустите обе защелки приводных тросов (смотрите иллюстрацию).

Внимание: Будьте осторожны при отжимании фиксаторов, излишнее усилие может привести к их поломке!

12. В двигательном отсеке Установите механизм переключения передач на РКПП в «нейтральное» положение, убедитесь что ни одна передача не включена, покачав рычаг механизма (смотрите иллюстрацию). Затем переведите рычаг переключения передач в салоне автомобиля в положение нейтральной передачи и заблокируйте его при помощи фиксатора.





13. Подсоедините приводные тросы снимите фиксатор и установите на место все снимавшиеся компоненты, затем проверьте исправность функционирования механизма переключения.