Figyelem: Ne feledje, hogy a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztítására, csak speciális féktisztítószereket vagy tiszta metanolt használjon. A használt rongyokat zárt edényben tárolja.
Megjegyzés: Az alábbiakban az F17+ és F23 sebességváltók tengelykapcsoló-eltávolítási/beszerelési eljárásának részletes leírása található. Az F35 és F40 márkájú hajtóművek tengelykapcsolójának eltávolításának/beszerelésének jellemzői a szakasz végén találhatók.
Visszavonás
1. A tengelykapcsoló egységhez való hozzáférés felszabadításához először el kell távolítania a sebességváltót.
Megjegyzés: Ha a motort nem távolították el az autóból, ajánlatos egy emelővel kiegészíteni, vagy speciális állványokat szerelni alá.
2. Szerelje be a KM-6263 speciális szerszámot (lásd ellenállni. ábra), legyen óvatos - a szerszám alsó rögzítőcsavarjait a motorblokkhoz kell rögzíteni, és semmi esetre sem a forgattyúsház olajteknőjéhez.
6-2 A KM6263 szerszám telepítése (4) a tengelykapcsoló eltávolításához: 1, 3, 6. Rögzítőcsavarok; 2, 5. beállító rögzítőcsavarok
Megjegyzés: A szerelvény felszerelésekor a rögzítőcsavarok nincsenek meghúzva, így a rögzítőelemek elmozdulhatnak.
3. Helyezze be a központosító rudat (lásd ellenállni. ábra) a megfelelő fúvókával a tengelyen lévő furaton keresztül a nyomótüskével a motor főtengelyének középső tengelyébe, és húzza meg a szerszám rögzítőcsavarjait.
6.3 A központosító rúd felszerelése (4) (az ábrán egy másik Opel modell kuplungja látható): 1. Szerelvény beállító csavar; 2. Központosító rúd szerelvény fúvókával; 3. Rögzítő anya; 5. Száras fúvóka
Megjegyzés: Minden doboznak saját központosító fúvókája van.
Ha ugyanazt a kuplungkosarat újra kívánja használni, jelölje meg a helyét a lendkeréken (gyári jelek nélkül).
4. Csavarja be (óramutató járásával megegyező) tengelyt szorító tüskével addig, amíg az érintkezésbe nem kerül a membránrugó szirmainak munkaéleivel. Folytassa a tengely becsavarását ütközésig - a tüske összenyomja a rugót és szétválasztja a tengelykapcsoló tárcsákat.
5. Blokkolja a lendkerék elfordulását (lásd a 2. fejezetet), csavarja ki átlós sorrendben a tengelykapcsolót a motor lendkerékéhez rögzítő 6 csavart.
6. Finoman forgatva (óramutató járásával ellentétes irányban) tengely kényszertüskével, teljesen engedje ki a membránrugót. A kosarat tartva távolítsa el a központosító rudat és távolítsa el a tengelykapcsoló szerelvényt - ha szükséges, vegye igénybe egy asszisztens segítségét.
7. Az eljárás végén vegye ki a szerszámot a motorblokkból.
Vizsgálat
8. A tengelykapcsoló meghibásodása leggyakrabban a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopásával jár. Azonban gondosan meg kell vizsgálnia az összes többi összeállítási alkatrész állapotát.
9. Vizsgálja meg a lendkerék munkafelületét repedések, túlmelegedés jelei, hornyok és egyéb sérülések szempontjából - ha szükséges, cserélje ki a lendkereket (lásd a 2. fejezetet). Ezenkívül ellenőrizze az állapotot és értékelje a tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságát (lásd ellenállni. ábra).
6.9 A tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságának mérése
10. Mérje fel a tengelykapcsoló hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopási fokát. A rátétek felületének legalább 1,6 mm-rel kell emelkednie a szegecsek feje fölé. Győződjön meg arról, hogy minden szegecs szorosan illeszkedik, ellenőrizze a torziós rugókat / lengéscsillapítókat repedésekre, deformációra és egyéb mechanikai sérülésekre (lásd ellenállni. ábra). A súrlódó bélések kenése leggyakrabban a főtengely olajtömítésének meghibásodása, az olajteknő tömítés épségének megsértése, a szolgahenger szerelvény tömítőeleme vagy a kézi sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítése miatt következik be, - cserélje ki a sérült alkatrészeket
6.10 A slave lemez összeszerelése:
1. Súrlódó bélés - a képen a megengedett határ alatt kopott
2. Torziós rugók vagy lengéscsillapítók – ellenőrizni kell, nincsenek-e rajta repedések és deformáció jelei
3. Bordás agy - szabadon kell csúsznia a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén; a bordákat nem szabad túlzottan elkoptatni
4. Szegecsek – a súrlódó bélések rögzítésére szolgálnak, és ha az utóbbiak túlzottan elhasználódnak, akkor elkezdenek hornyokat hagyni a lendkerék munkafelületén
11. A hajtott tárcsával párhuzamosan a kioldó csapágy cseréje is kívánatos (lásd a 3. szakaszt). Ha a meghajtott tárcsa rendben van, ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát - a csapágynak egyenletesen kell forognia, elakadás jelei nélkül. Az illeszkedő felületeknek teljesen simának és sértetlennek kell lenniük, repedések, sorja és bevágások nélkül. Ha nincs bizonyosság a csapágy állapotának meghatározásában, cserélje ki a segédhenger egységet (lásd a 3. szakaszt).
12. Értékelje a nyomólemez membránrugó megmunkált felületeinek és szirmainak állapotát (lásd ellenállni. illusztrációk). Ha hibákat talál, cserélje ki a kosár egységet. Az enyhe polírozási nyomokat finom csiszolópapírral lehet eltávolítani. Az Opel márkaszervizeken keresztül csere alapon bármikor vásárolhat utángyártott tengelykapcsoló-szerelvényt.-
6.12a Példák a membránrugó kopására
6.12b Ellenőrizze, hogy a nyomólap súrlódó felületén nincsenek-e repedések, hornyok, mély karcolások és túlmelegedés jelei
Telepítés
13. Ügyeljen arra, hogy a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsák illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak legyenek, ha szükséges, törölje le a munkafelületeket oldószerrel.
14. Szerelje be a súrlódó tárcsát úgy, hogy az agy kiálló része távol legyen a lendkeréktől. Általában egy gyári jelölést helyeznek el a tárcsán, jelezve, hogy a lendkerék melyik oldalára kell felszerelni.
15. Szerelje be a tengelykapcsoló kosarat, ha a régi kosár van felszerelve, győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során alkalmazott leszállási jelek megfelelően illeszkednek. Csavarja be a kosár rögzítőcsavarjait, és csak kézzel húzza meg addig, hogy biztosítsa a hajtott tárcsa akadálytalan központosítását.
16. Szerelje be a KM6263 szerszámot, helyezze be a központosító rudat.
Megjegyzés: Az igazításra azért van szükség, hogy a sebességváltó beszerelésekor bemenő tengelye áthaladjon a tárcsában lévő bordákon, és belépjen a főtengely tengelyében lévő vezetőhüvelybe.
17. A szorító tüskével teljesen tehermentesítse a tengelykapcsoló tárcsákat (lásd fent) és több lépcsőben, átlós sorrendben egyenletesen húzza meg a kosárrögzítő csavarokat a szükséges nyomatékkal. Távolítsa el a központosító rudat és távolítsa el a szerszámot.
18. Szerelje vissza a sebességváltót.
Az F35 és F40 márkájú sebességváltók tengelykapcsolójának eltávolításának / beszerelésének jellemzői
19. Ezeken a modelleken egy további KM-6289 eszköz felszerelése szükséges a tengelykapcsoló tárcsa elfordulás elleni rögzítéséhez (lásd ellenállni. ábra). Beszerelés előtt a szerszámot a tengelykapcsoló méretéhez és típusához kell igazítani úgy, hogy a kivehető vezetőcsapokat és rugóval ellátott csapokat a megfelelően megjelölt furatokba helyezzük. Címkék «1» 200 mm-es tengelykapcsoló átmérőnek felel meg, jelek «2» - 240 mm (RWD - hátsókerék-hajtású modellek) címkéket «3» - 240 mm (FWD - elsőkerék-hajtású modellek).
6.19 Melléklet (A) KM-6289:B, D - Rugós csapok; C - Vezetőcsapok
20. Szerelje be a szerszámot a kuplungkosárba – szorosan illeszkednie kell a kosár felületéhez.
6.20 A KM-6289 szerelvény beszerelése (1) kosárba (4) tengelykapcsoló - a nyíl jelzi a vezetőcsapot a beépített helyzetben: 2 - Vezetőcsapok; 3, 5 - Rugós horgok; 6 - Az ütközők beállító gyűrűje
A vezetőcsapoknak az állítógyűrű ütközőivel szemben kell lenniük (lásd ellenállni. ábra). Rögzítse a rugós horgokat a tengelykapcsoló kosárhoz.
21. Telepítse a KM6263 eszközt.
22. A további eltávolítási és beszerelési eljárás teljesen hasonló az F17 + és F23 márkájú átvitelnél leírtakhoz.
Látogatói megjegyzések