Да бисте извршили рад, биће вам потребан ударни одвијач, сет равних сонди, чељуст. Погодније је изводити радове на прелету или јарку за гледање.
Повлачење
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните посуду за уље мотора (види «Картер за уље мотора - уклањање и уградња»).
3. Помоћу насадног кључа од 10 мм одврните три вијка који причвршћују усисник уља.
4. Уклоните довод уља.
5. Уклоните заптивни прстен на улазу уља. Приликом склапања мора се заменити новим.
6. Уклоните задњи поклопац зупчастог ремена (види «Заптивке брегастог вратила - замена») и одвојите блок кабелског свежња од сензора притиска уља за хитне случајеве (види «Сензор притиска уља у случају нужде - проверите и замените»).
7. Ако је сензор положаја радилице постављен на ременици, померите сензор у страну без одвајања блока каблова (види «Сензор положаја радилице - замена»).
Даљи рад је сличан за све аутомобиле. Постоје само визуелне разлике у облику предњег поклопца пумпе за уље: на делу аутомобила има плима за монтажу сензора положаја радилице.
8. Користећи насадни кључ од 10 мм, одврните седам вијака који причвршћују уљну пумпу за блок цилиндра.
9. Лагано ударајући чекићем са гуменом главом по кућишту пумпе за уље, одвојите га од блока цилиндра.
10. Уклоните заптивку пумпе за уље. Приликом склапања мора се заменити новим.
Преглед
1. Користећи ударни шрафцигер, пажљиво одврните...
... пет шрафова који причвршћују поклопац пумпе за уље.
2. Скините поклопац пумпе за уље и очистите делове пумпе за уље од наслага уља.
3. Са ивицом наносимо чељуст на кућиште пумпе за уље. Меримо размак између кућишта пумпе и излазног ротора. Размак треба да буде унутар 0,400-0,484 мм. Ако је јаз већи од наведене вредности, пумпа неће развити потребан притисак, мора се заменити.
4. Измерите бочни зазор унутрашњег ротора. Размак треба да буде унутар 0,035-0,085 мм. Ако је јаз већи од наведене вредности, онда пумпа неће развити потребан притисак, треба је заменити.
5. Користећи кључ од 24 мм, одврните утикач вентила за смањење притиска.
6. Уклоните заптивни прстен 2 са утикача 1 (морају бити замењени новим током поновног састављања) а са кућишта уљне пумпе скините опругу вентила за смањење притиска 3 и вентил 4. Делове чистимо од наслага уља.
7. Меримо дужину опруге у слободном стању. Требало би да буде 81 мм. У случају одступања од наведених вредности, опруга се мора заменити.
8. Испитујемо редуктор притиска. Његове рупе не смеју бити зачепљене наслагама уља и његова површина не сме бити оштећена. Ако постоји оштећење и рупе се не могу очистити, вентил се мора заменити.
9. Састављамо пумпу за уље обрнутим редоследом. Нанесите Лоцтите 242 заптивач на завртње који причвршћују поклопац пумпе за уље и затегните завртње обртним моментом од 8 Нм. Затегнемо чеп вентила за смањење притиска обртним моментом од 30 Нм.
Инсталација
Инсталирајте делове обрнутим редоследом. Наносимо РТВ заптивач на нову заптивку пумпе за уље, а на њене причврсне завртње наносимо Лоцтите 242 заптивач и затегнемо обртним моментом од 30 Нм.
Коментари посетилаца