Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o șurubelniță cu impact, un set de calibre plate și un șubler. Este mai convenabil să efectuați lucrările pe un pasaj superior sau un șanț de inspecție.
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți baia de ulei de motor (vezi "Baia de ulei de motor - demontare și instalare").
3. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează admisia uleiului.
4. Scoateți admisia de ulei.
5. Scoateți inelul de etanșare al admisiei de ulei. La asamblare, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
6. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate (vezi "Garnituri arbore cu came - Înlocuire") și deconectați blocul cablajului de la senzorul de presiune a uleiului de urgență (vezi "Senzor de presiune a uleiului - Verificare și înlocuire").
7. Dacă senzorul de poziție a arborelui cotit este instalat lângă scripete, mutați senzorul în lateral fără a deconecta blocul cablajului (vezi "Senzor de poziție a arborelui cotit - Înlocuire").
Execuția ulterioară a operațiunii este similară pentru toate vehiculele. Există doar diferențe vizuale în ceea ce privește forma capacului frontal al pompei de ulei: la unele mașini are un ureche pentru atașarea senzorului de poziție a arborelui cotit.
8. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele șapte șuruburi care fixează pompa de ulei de blocul cilindrilor.
9. Loviți ușor corpul pompei de ulei cu un ciocan cu cap de cauciuc pentru a-l separa de blocul cilindrilor.
10. Scoateți garnitura pompei de ulei. La asamblare, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
Examinare
1. Folosind o șurubelniță cu impact, deșurubați cu atenție...
... cinci șuruburi care fixează capacul pompei de ulei.
2. Scoateți capacul pompei de ulei și curățați piesele pompei de ulei de depunerile de ulei.
[Material copiat de pe portal opelbook]
3. Așezați marginea etrierului pe corpul pompei de ulei. Măsurăm distanța dintre corpul pompei și rotorul de ieșire. Distanța ar trebui să fie între 0,400-0,484 mm. Dacă distanța este mai mare decât valoarea specificată, pompa nu va dezvolta presiunea necesară și trebuie înlocuită.
4. Măsurați jocul lateral al rotorului interior. Distanța ar trebui să fie între 0,035-0,085 mm. Dacă distanța este mai mare decât valoarea specificată, pompa nu va dezvolta presiunea necesară și trebuie înlocuită.
5. Folosind o cheie de 24 mm, deșurubați dopul supapei de reducere a presiunii.
6. Scoateți inelul de etanșare 2 din dopul 1 (la asamblare trebuie inlocuit cu unul nou) și scoateți arcul supapei de reducere a presiunii 3 și supapa 4 în sine din carcasa pompei de ulei Curățați piesele de depunerile de ulei.
7. Măsurați lungimea arcului în stare liberă. Ar trebui să fie de 81 mm. În cazul abaterilor de la valorile specificate, arcul trebuie înlocuit.
8. Inspectați supapa de reducere a presiunii. Găurile sale nu trebuie înfundate cu depuneri de ulei și suprafața sa nu trebuie deteriorată. Dacă există daune și orificiile nu pot fi curățate, supapa trebuie înlocuită.
9. Asamblați pompa de ulei în ordine inversă. Aplicați etanșant Loctite 242 pe șuruburile de montare a capacului pompei de ulei și strângeți șuruburile la un cuplu de 8 Nm. Strângeți dopul supapei de reducere a presiunii la un cuplu de 30 Nm.
Instalare
Instalăm piesele în ordine inversă. Aplicați etanșant RTV pe noua garnitură a pompei de ulei și etanșant Loctite 242 pe șuruburile care o fixează și strângeți la un cuplu de 30 Nm.
Comentariile vizitatorilor