Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
Заўвага. Для выгоды выканання працы на мадэлі Zafira неабходна зняць вентыляцыйную рашотку і верхнюю панэль маторнага шчыта (гл. "Прывад пярэдняга шклоачышчальніка мадэлі Zafira — праверка і замена").
2. Зліваем алей (гл. "Сістэма змазкі - замена алею і алейнага фільтра") і астуджальную вадкасць (гл. "Астуджальная вадкасць - замена").
3. Здымаем воздухоподводящий патрубак (гл. "Дросельны вузел - здыманне, замена пракладкі і ўстаноўка").
4. Адлучаем вакуумную трубку ўзмацняльніка тармазоў ад рэсівера (гл. "Впускной рэсівер і трубаправод рухавікоў 1,4 і 1,6 DOHC - замена пракладак").
5. Адводзім выпускны калектар ад галоўкі блока цыліндраў (гл. "Выпускны калектар - замена пракладкі"),
6. Адлучаем ад паліўнай рампы паліваправод (гл. "Фарсункі - праверка і замена").
7. Адлучаем калодкі джгута правадоў ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (гл. "Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка і замена"), ад клапана прадзьмуху адсорбера (гл. "Клапан прадзьмуху адсорбера - праверка і замена"), ад датчыка становішча размеркавальнага вала (гл. "Датчык становішча размеркавальнага вала - замена"), Ад датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду (гл. "Датчыкі канцэнтрацыі кіслароду - замена"), ад датчыка абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе (гл. "Датчык абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе рухавікоў 1,4 і 1,6 DOHC - замена"), ад клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (гл. "Клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў - замена") і ад дросельнага вузла (гл. "Дросельны вузел - здыманне, замена пракладкі і ўстаноўка"),
8. На аўтамабілях з тросавым прывадам дросельнай засланкі адлучаем трос ад дросельнага вузла (гл. "Дросельны вузел - здыманне, замена пракладкі і ўстаноўка").
9. Адлучаем трымальнік верхняга джгута правадоў (шланг сістэмы вентыляцыі картэра зняты).
10. Адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка становішча каленчатага вала (гл. "Датчык каленчатага вала - замена"),
11. Адлучаем калодку джгута правадоў ад модуля запальвання (гл. "Модуль запальвання - праверка і замена"),
12. Ключом TORX Е12 выварочваем ніт мацавання провада "масы" ЭБУ.
13. Здымаем ЭБУ (гл. "Электронны блок кіравання рухавікамі 1,4 і 1,6 DOHC - замена").
14. Ключом TORX Е12 выварочваем ніт мацавання адмоўнага провада рухавіка.
15. Ключом TORX Т35 адварочваем тры ніта мацавання кранштэйна ЭБУ і здымаем яго.
16. Адводзім у бок верхні паляць правадоў галоўкі блока цыліндраў (гл. "Фарсункі - праверка і замена").
17. Адлучаем шлангі ад тэрмастата (гл. "Тэрмастат - праверка і замена").
18. Здымаем задняе вечка прывада рамяня прывада ГРМ (гл. "Сальнікі размеркавальных валаў - замена").
19. Расціскаем стяжной хамут шланга патрубка галоўкі блока цыліндраў і здымаем шланг з патрубка галоўкі блока цыліндраў.
20. Здымаем верхні кранштэйны мацавання генератара (гл. "Генератар - замена").
21. Адлучаем шланг падводу вадкасці да радыятара ацяпляльніка кліматычнай усталёўкі (гл. "Впускной рэсівер і трубаправод рухавікоў 1,4 і 1,6 DOHC - замена пракладак").
22. Ключом TORX Е12 раўнамерна, па паўабарота адварочваем дзесяць нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў у паказаным парадку.
23. Яшчэ раз пераконваемся, што ад галоўкі блока адлучаны ўсе неабходныя элементы.
24. Здымаем галоўку блока цыліндраў у зборы з впускным трубаправодам.
25. Здымаем пракладку галоўкі блока цыліндраў.
Рэкамендацыя. Пры замене пракладкі галоўкі блока настойліва рэкамендуемы правесці праверку галоўкі блока цыліндраў (гл. "Галоўка блока цыліндраў - праверка").
26. Чысцім прывалачную паверхню блока цыліндраў і поршні ад алейных адкладаў, металічнай шчоткай выдаляны нагар з донняў поршняў.
27. Усталёўваны новую пракладку галоўкі блока цыліндраў, сумяшчаючы адтуліны з накіроўвалымі галоўкі блока. Надпіс OBEN/TOP павінен быць накіраваны ўверх.
28. Усталёўваны астатнія дэталі ў зваротнай паслядоўнасці, зацяжку нітаў ажыццяўляем загаданым момантам (гл. "Даведачныя дадзеныя") ва ўказаным парадку.
Каментары наведвальнікаў