Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
Komentarz. Dla wygody pracy przy modelu Zafira konieczne jest zdjęcie kratki wentylacyjnej oraz górnego panelu osłony silnika (cm. «Napęd wycieraczek przednich Zafira - sprawdź i wymień»).
2. Spuścić olej (cm. «Układ smarowania - wymiana oleju i filtra oleju») i płyn chłodzący (cm. «Płyn chłodzący - wymiana»).
3. Usuń wlot powietrza (cm. «Montaż przepustnicy - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»).
4. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od odbiornika (cm. «Odbiornik i rurociąg dolotowy silników 1.4 i 1.6 DOHC - wymiana uszczelki»).
5. Zdejmujemy kolektor wydechowy z głowicy cylindrów (cm. «Kolektor wydechowy - wymiana uszczelki»),
6. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej (cm. «Dysze - sprawdź i wymień»).
7. Odłącz podkładki wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (cm. «Czujnik temperatury płynu chłodzącego - sprawdź i wymień»), z zaworu odpowietrzającego adsorbera (cm. «Zawór opróżniania kanistra — sprawdź i wymień»), z czujnika położenia wałka rozrządu (cm. «Czujnik położenia wałka rozrządu - wymiana»), z czujników stężenia tlenu (cm. «Czujniki tlenu — wymiana»), z czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (cm. «Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym silników 1.4 i 1.6 DOHC - zamiennik»), od zaworu recyrkulacji spalin (cm. «Zawór egr - wymiana») oraz z zespołu przepustnicy (cm. «Montaż przepustnicy - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»),
8. W pojazdach z napędem linki przepustnicy odłącz linkę od zespołu przepustnicy (cm. «Montaż przepustnicy - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»).
9. Odłącz uchwyt górnej wiązki przewodów (zdemontowany przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej).
10. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika położenia wału korbowego (cm. «Czujnik wału korbowego - wymiana»),
11. Odłącz blok wiązki przewodów od modułu zapłonu (cm. «Moduł zapłonu - sprawdź i wymień»),
12. Za pomocą klucza TORX E12 odkręcamy śrubę mocującą drut «szerokie rzesze» ECU.
13. Wyjmij komputer (cm. «Sterownik elektroniczny do silników 1.4 i 1.6 DOHC - wymiana»).
14. Za pomocą klucza TORX E12 odkręcamy śrubę zabezpieczającą przewód ujemny silnika.
15. Za pomocą klucza TORX T35 odkręć trzy śruby mocujące wspornik ECU i wyjmij go.
16. Odłóż górną wiązkę przewodów głowicy cylindrów (cm. «Dysze - sprawdź i wymień»).
17. Odłącz węże od termostatu (cm. «Termostat - sprawdź i wymień»).
18. Zdejmij tylną pokrywę napędu paska rozrządu (cm. «Uszczelki wałka rozrządu - wymiana»).
19. Odepnij zacisk węża rury głowicy cylindrów i wyjmij wąż z rury głowicy cylindrów.
20. Zdejmij górny wspornik do montażu generatora (cm. «Alternator - wymiana»).
21. Odłącz przewód doprowadzający płyn do chłodnicy nagrzewnicy klimatyzatora (cm. «Odbiornik i rurociąg dolotowy silników 1.4 i 1.6 DOHC - wymiana uszczelki»).
22. Za pomocą klucza TORX E12 równomiernie, pół obrotu odkręć dziesięć śrub głowicy cylindrów w określonej kolejności.
23. Jeszcze raz upewniamy się, że wszystkie niezbędne elementy są odłączone od głowicy bloku.
24. Wymontować zespół głowicy cylindrów z kolektorem dolotowym.
25. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Rekomendacje. Podczas wymiany uszczelki głowicy zdecydowanie zalecamy sprawdzenie głowicy cylindrów (cm. «Głowica cylindra - sprawdź»).
26. Oczyszczamy współpracującą powierzchnię bloku cylindrów i tłoków z osadów oleju, usuwamy osady węgla z dna tłoków za pomocą metalowej szczotki.
27. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów, wyrównując otwory z prowadnicami głowicy bloku. Napis OBEN/TOP musi być skierowany do góry.
28. Instalujemy pozostałe części w odwrotnej kolejności, dokręcamy śruby z zalecanym momentem obrotowym (cm. «Dane referencyjne») w tej kolejności.
Komentarze gości