Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Opel Kadett D)

Рухавік вымаецца ўверх без каробкі перадач. Для гэтага неабходна выкарыстоўваць кран. Калі токавага няма, то гэта можна зрабіць пры дапамозе 2-3 чалавек. Бо на ніжнім боку трэба прыслабіць некаторыя злучэнні, для ўзняцця аўтамабіля неабходна ці пад'ёмная платформа ці дамкрат. Пры працах у рухальным адсеку для абароны абавязкова накрыць крыло.

Увага: Пры робатах варта памятаць, што пры гарачым рухавіку вентылятар астуджальнай вадкасці можа самаадвольна ўключыцца. Небяспека пашкоджанняў.

Увага: Калі рухавік разбіраўся ці замяняўся, у пазбяганне пашкоджанняў рухавіка варта праверыць правільнасць усталёўкі запальвання. У асаблівасці для аўтамабіляў з прабегам звыш 40 000 км варта праверыць цэнтрабежны і вакуумны рэгулятары апярэджанне запальвання. Калі праверачныя вынікі нездавальняльныя, тое варта замяніць размеркавальнік запальвання.

Зняцце

Адлучыць кабель масы (-) ад батарэі.



Зняць паветраны фільтр, гл. п. 4.44.

Зняць ніжні шланг астуджальнай вадкасці з радыятара.

Зліць астуджальную вадкасць у посуд, так як яно зноў можа спатрэбіцца.



Адлучыць і зняць верхні шланг астуджальнай вадкасці з радыятара і тэрмастата.



Адлучыць і зняць ніжні шланг астуджальнай вадкасці, шланг да пашыральнага бачка і шлангі ацяпляльніка.



Зняць абагравальны і вакуумны шлангі впускнога трубаправода.



Зняць тросы з карбюратара.

Адлучыць і зняць напорны і зваротны паліваправоды.

Пазначыць ізастужкай усе электрычныя правады, якія вядуць да рухавіка, і зняць іх.

Зняць генератар.



Выкруціць пярэднія верхнія балты купала счаплення.



Падняць аўтамабіль (напрыклад, дамкратам).



Выкруціць заднія верхнія балты купала счаплення.

Выцягнуць вядучы вал каробкі перадач з шчыта падшыпніка каробкі перадач, гл. п. 9.1.

Адлучыць сабака масы ад каробкі перадач.

Зняць дэмпфер крутильных ваганняў з вядучай шасцярні зубчастага рамяня (рухавікі 1,6-/1,8-л).

Зняць крышку счаплення.



Адшрубаваць прыёмную трубу ад калектара і ад трымальніка задняй падвескі рухавіка.



Учапіць строп за рымы рухавіка і павесіць яго на кране. Калі крон нельга выкарыстоўваць, тое надзець строп на трывалую трубу, а трубу пакласці на казлы.



Адкруціць ніжнія шрубы ў купале счаплення.



Зняць перадпакой правую апору рухавіка.

Зняць заднюю правую апору рухавіка.



Адціснуць рухавік ад купала счаплення, і злёгку павярнуць.



Выняць рухавік уверх. Калі няма крана, то рухавік можна выняць з двума памагатымі.

Ўстаноўка рухавіка

Перад усталёўкай рухавіка замацаваць ніжні шланг астуджальнай вадкасці на вадзяной помпе.

Асцярожна апусціць рухавік у рухальны адсек.

Уставіць верхнія і ніжнія шрубы ў купал счаплення і зацягнуць іх з высілкам 75 Нм.

Прышрубаваць сабака масы да скрынкі перадач.

Замацаваць вечка счаплення. Пры гэтым неабходна падперці дыферэнцыял дамкратам.

Прыбраць дамкрат. Усталяваць генератар, нацягнуць Клінава рэмень, гл. п. 22.1.

Устанавіць заднюю правую падвеску рухавіка і зацягнуць шрубы з намаганнем 65 Нм.

Устанавіць пярэднюю правую падвеску рухавіка, замацаваць яе на блоку рухавіка з намаганнем 40 Нм, на блоку глушыцеля з намаганнем 60 Нм.

Усталяваць дэмпфер крутильных ваганняў але вядучай шасцярні зубчастага рамяня.

Прышрубаваць прыёмную трубу да Выпускнога калектара, гл. п. 8.1.

Зняць строп, апусціць аўтамабіль.

Падлучыць усе электрычныя правады ў адпаведнасці з маркіроўкай.

Усталяваць прывадны вал, гл. п. 9.1.

Усталяваць усе шлангі астуджальнай вадкасці і ацяпляльніка, замацаваць іх хамуцікамі.

Падлучыць напорны і зваротны паліўныя шлангі. Не пераблытаць шлангі.

Заліць астуджальную вадкасць, выдаліць паветра з сістэмы астуджэння, гл. п. З.2.



Устанавіць трос дросельнай і паветранай засланак, гл. п. 4.17, 4.25, 4.37.

Падлучыць кабель масы да батарэі.

Усталяваць паветраны фільтр, гл. п. 4.44.

Праверыць узровень алей у рухавіку Запусціць рухавік і праверыць яго на ўцечкі.

Пасля дасягнення працоўнай тэмпературы праверыць узровень астуджальнай вадкасці, калі трэба, долить, гл. п. 3.2.

Адрэгуляваць халасты ход, гл. п. 4.11.

Адрэгуляваць момант запальвання, гл. п. 23.9.