Demontare și instalare motorului (Opel Kadett D)

Motorul este scos în sus fără cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o macara. Dacă nu există curent, atunci acest lucru se poate face cu ajutorul a 2-3 persoane. Deoarece unele conexiuni trebuie slăbite pe partea inferioară, este necesară fie o platformă de ridicare, fie un cric pentru a ridica mașina. Când lucrați în compartimentul motorului, asigurați-vă că acoperiți aripa pentru protecție.

Atenție: Când lucrați, rețineți că atunci când motorul este fierbinte, ventilatorul lichidului de răcire se poate porni spontan. Risc de deteriorare.

Atenție: Dacă motorul a fost dezasamblat sau înlocuit, verificați dacă sincronizarea aprinderii este corectă pentru a evita deteriorarea motorului. În special, pentru vehiculele cu un kilometraj de peste 40.000 km, trebuie verificate regulatoarele de sincronizare a aprinderii centrifuge și în vid. Dacă rezultatele testelor sunt nesatisfăcătoare, distribuitorul de aprindere trebuie înlocuit.

Demontarea

Deconectați cablul de masă (-) de la baterie.



Scoateți filtrul de aer, vezi paragraful 4.44.



Scoateți furtunul inferior de lichid de răcire din radiator.

Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient, deoarece poate fi necesar din nou.



Deconectați și scoateți furtunul superior de lichid de răcire de la radiator și termostat.

Deconectați și scoateți furtunul inferior de lichid de răcire, furtunul către rezervorul de expansiune și furtunurile de încălzire.



Scoateți furtunurile de încălzire și de vid din galeria de admisie.



Scoateți cablurile din carburator.



Deconectați și îndepărtați conductele de presiune și retur de combustibil.

Marcați toate firele electrice care duc la motor cu bandă electrică și îndepărtați-le.

Scoateți generatorul.



Scoateți șuruburile cupolei ambreiajului superior din față.

Ridicați mașina (de exemplu, cu un cric).



Scoateți șuruburile cupole ale ambreiajului superior din spate.

Trageți arborele de intrare al cutiei de viteze din scutul rulmentului cutiei de viteze, vezi p. 9.1.

Deconectați cablul de masă de la cutia de viteze.

Scoateți amortizorul de vibrații de torsiune din angrenajul de antrenare al curelei dințate (motoare de 1,6/1,8 l).

Scoateți capacul ambreiajului.



Deșurubați țeava de admisie de pe colector și de pe suportul de montare a motorului din spate.





Atașați chinga de inelele de ridicare a motorului și agățați-o de macara. Dacă coroana nu poate fi folosită, atunci puneți o praștie pe o țeavă puternică și puneți țeava pe cai de ferăstrău.

Deșurubați șuruburile inferioare din cupola ambreiajului.



Scoateți suportul motorului din față dreapta.

Scoateți suportul motorului din spate dreapta.



Apăsați motorul departe de cupola ambreiajului și rotiți-l ușor.





Scoateți motorul în sus. Dacă nu există macara, motorul poate fi scos cu doi asistenți.

Instalarea motorului

Înainte de a instala motorul, fixați furtunul inferior de lichid de răcire la pompa de apă.

Coborâți cu grijă motorul în compartimentul motor.

Introduceți șuruburile superioare și inferioare în cupola ambreiajului și strângeți-le la 75 Nm.



Înșurubați cablul de masă la cutia de viteze.

Fixați capacul ambreiajului. În acest caz, este necesar să sprijiniți diferențialul cu un cric.

Scoateți cricul. Instalați generatorul, strângeți cureaua trapezoială, vezi punctul 22.1.

Montați suportul motor spate dreapta și strângeți șuruburile la 65 Nm.

Montați suportul motor față dreapta, fixați-l pe blocul motor cu o forță de 40 Nm, pe blocul toba de eșapament cu o forță de 60 Nm.

Montați amortizorul de vibrații de torsiune pe angrenajul de antrenare al curelei dințate.

Înșurubați conducta de admisie la galeria de evacuare, vezi p. 8.1.

Scoateți chinga și coborâți vehiculul.

Conectați toate firele electrice așa cum este etichetat.

Instalați arborele de antrenare, vezi p. 9.1.

Instalați toate furtunurile de lichid de răcire și încălzire și fixați-le cu cleme.

Conectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de retur. Nu amestecați furtunurile.

Umpleți cu lichid de răcire, îndepărtați aerul din sistemul de răcire, vezi punctul 3.2.

Instalați cablul de accelerație și șoc, vezi articolul. 4.17, 4.25, 4.37.

Conectați cablul de împământare la baterie.

Instalați filtrul de aer, vezi paragraful 4.44.

Verificați nivelul uleiului de motor Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.

După atingerea temperaturii de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar, vezi p. 3.2.

Reglați viteza de ralanti, vezi p. 4.11.

Reglați timpul de aprindere, vezi punctul 23.9.