Коленчатый вал — осмотр (Opel Astra F)

Надо очистить коленвал керосином или соответствующим растворителем и просушить, предпочтительно сжатым воздухом.

Проверьте коренные и шатунные шейки для выявления износа, царапин, выкрашивания и трещин.

Износ шатунной шейки сопровождается отчетливым металлическим стуком во время работы двигателя (особенно на малых оборотах), а также некоторой потерей давления в системе смазки.

Износ коренных шеек сопровождается сильной вибрацией двигателя и стуком, которые возрастают с увеличением оборотов двигателя, и также потерей давления в системе смазки.

Если коленвал подвергали шлифованию, проверьте, нет ли заусенцев у отверстий для смазки на коленвале. Если есть, удалите их бархатным напильником.

Измерьте микрометром диаметр коренных и шатунных шеек, полученные результаты сравните с требуемыми. Если шейки коленвала повреждены, имеют конусность, отклонение от круглости или чрезмерный износ, — коленвал придется шлифовать.

Проверьте поверхности сальников с двух сторон коленчатого вата для выявления износа и повреждений. Если сальник "протер" углубление на поверхности коленвала, надо обратиться к специалисту.

Если требуется, проверьте зубья колеса датчика ВМТ для выявления повреждения. При явной необходимости замены колеса надо обращаться в мастерскую по ремонту автомобилей Vauxhall/Opel, поскольку коленвал придется, может быть, балансировать перед установкой на двигатель.