Зміст: Моделі до 1982 року ⬇ Моделі з 1983 року ⬇ Діагностика несправностей ⬇ Двигун глухне і більше не заводиться ⬇ Двигун перегрівається ⬇ Низький тиск олії ⬇ Шуми у двигуні ⬇
Вказана нижче періодичність технічного обслуговування ґрунтується на рекомендаціях виробника. При експлуатації машини у несприятливих умовах (часті поїздки на короткі відстані, їзда з причепом, використання машини під таксі, їзда поганими дорогами тощо.) може бути необхідною більш часта зміна масла.
Старі машини та машини з великим пробігом вимагають частішого техогляду.
Раз на тиждень або перед дальньою поїздкою
- Двигун (розділ 1)
- Перевірити рівень олії в картері.
- Система охолодження (розділ 2)
- Перевірити рівень охолоджувальної рідини.
- Гальмівна система (розділ 9)
- Перевірити рівень рідини у гідравлічній системі.
- Підвіска (розділ 10)
- Перевірити тиск у шинах (холодних), включаючи запасне колесо.
- Електроустаткування (розділ 12)
- Перевірити роботу всіх вогнів, омивачів та звукового сигналу
- Перевірити рівень електроліту в акумуляторі або заряд акумулятора
- Перевірити рівень рідини в бачках омивачів і додати у воду миючий засіб (наприклад, Turtle Wax High Tech Screen Wash).
Моделі до 1982 року
Через кожні 15000 км або раз на півроку (залежно від того, що настане раніше)
- Двигун (розділ 1)
- Замінити олію та масляний фільтр.
- Система охолодження (розділ 2)
- Перевірити натяг та стан приводного ременя (ременів).
- Паливна система та система випуску газів (розділ 3)
- Перевірити регулювання холостих оборотів та складу суміші
- Очистити сітчастий фільтр паливного насоса (карбюраторні моделі)
- Перевірити стан та надійність кріплення вихлопної системи
- Перевірити регулювання троса дросельної заслінки, що управляє.
- Система запалювання (розділ 4)
- Очистити або замінити контакти переривника. Перевірити кут замкнутого стану контактів (ранні моделі із двигуном 1,3 л)
- Змастити трамблер (ранні моделі із двигуном 1,3 л)
- Перевірити кут випередження запалення.
- Трансмісія (розділ 6)
- Перевірити рівень масла/трансмісійної рідини у коробці передач.
- Півосі (розділ 7)
- Перевірити стан шарнірів рівних кутових швидкостей та гофрованих кожухів.
- Гальмівна система (розділ 9)
- Перевірити на знос гальмівні колодки, барабани та диски
- Перевірити стан та надійність кріплення гальмівних трубок та шлангів
- Перевірити регулювання задніх гальм.
- Підвіска та рульове управління (голови 8 і 10)
- Перевірити шини на знос та пошкодження
- Перевірити кути установки передніх коліс
- Перевірити стан та надійність кріплення всіх деталей.
Через кожні 30000 км або щорічно (залежно від того, що настане раніше)
Крім зазначених вище процедур або замість них:
- Система охолодження (розділ 2)
- Перевірити концентрацію антифризу в охолодній рідині.
- Паливна система та система випуску газів (розділ 3)
- Замінити паливний фільтр (на інжекторних моделях)
- Очистити паливний фільтр впускного отвору карбюратора.
- Система запалювання (розділ 4)
- Замінити свічки запалювання.
- Зчеплення (розділ 5)
- Перевірити регулювання педалі зчеплення.
- Гальмівна система (розділ 9)
- Замінити гальмівну рідину (щорічно, незалежно від пробігу)
- Перевірити регулювання ручного гальма
- Перевірити стан тросового приводу ручного гальма.
- Підвіска та рульове управління (голови 8 і 10)
- Перевірити регулювання задніх ступичних підшипників
- Перевірити рівень рідини у рульовому підсилювачі.
- Електроустаткування (розділ 12)
- Перевірити налаштування світлового променя фар.
Через кожні 45000 км або раз на 18 місяців (залежно від того, що настане раніше)
Крім зазначених вище процедур або замість них:
- Паливна система та система випуску газів (розділ 3)
- Замінити повітряний фільтр
- Замінити сітчастий фільтр паливного насоса (карбюраторні моделі).
- Через кожні 2 роки (незалежно від пробігу)
- Система охолодження (розділ 2)
- Замінити охолодну рідину.
Через кожні 90000 км або раз на 3 роки (залежно від того, що настане раніше)
Крім зазначених вище процедур або замість них:
- Трансмісія (розділ 6)
- Замінити сітчастий фільтр та трансмісійну рідину автоматичної коробки передач.
Моделі з 1983 року
Через кожні 15000 км або раз на півроку (залежно від того, що настане раніше)
- Двигун (розділ 1)
- Замінити олію та масляний фільтр.
Через кожні 15000 км або щорічно (залежно від того, що настане раніше)
Крім зазначених вище процедур або замість них:
- Система охолодження (розділ 2)
- Перевірити концентрацію антифризу в охолоджувальній рідині
- Перевірити натяг та стан приводного ременя (ременів).
- Паливна система та система випуску газів (розділ 3)
- Перевірити регулювання холостих оборотів та складу суміші (крім інжекторних моделей із 1987 р.)
- Перевірити стан та надійність кріплення вихлопної системи
- Перевірити регулювання троса дросельної заслінки, що управляє.
- Система запалювання (розділ 4)
- Перевірити та при необхідності замінити свічки запалювання.
- Трансмісія (глава б)
- Перевірити рівень масла/трансмісійної рідини у коробці передач.
- Півосі (розділ 7)
- Перевірити стан шарнірів рівних кутових швидкостей та гофрованих кожухів.
- Гальмівна система (розділ 9)
- Перевірити на знос гальмівні колодки, барабани та диски
- Перевірити стан та надійність кріплення гальмівних трубок та шлангів
- Замінити гальмівну рідину (щорічно, незалежно від пробігу)
- Перевірити регулювання задніх гальм (якщо застосовно).
- Підвіска та рульове управління (голови 8 і 10)
- Перевірити шини на знос та пошкодження
- Перевірити стан та надійність кріплення всіх деталей
- Перевірити кути установки передніх коліс.
- Електроустаткування (розділ 12)
- Перевірити налаштування світлового променя фар.
- Загальний огляд
- Змастити всі ручки та петлі.
Через кожні 30000 км або раз на 2 роки (залежно від того, що настане раніше)
Крім зазначених вище процедур або замість них:
- Система охолодження (розділ 2)
- Замінити охолодну рідину (через кожні 2 роки, незалежно від пробігу).
- Паливна система та система випуску газів (розділ 3)
- Замінити повітряний фільтр
- Замінити паливний фільтр (інжекторні моделі) (через кожні 2 роки, незалежно від пробігу)
- Замінити сітчастий фільтр паливного насоса (якщо застосовно).
- Гальмівна система (розділ 9)
- Перевірити регулювання ручного гальма
- Перевірити стан тросового приводу ручного гальма.
- Підвіска та рульове управління (голови 8 і 10)
- Перевірити рівень рідини у рульовому підсилювачі.
Через кожні 60000 км або раз на 4 роки (залежно від того, що настане раніше)
Крім зазначених вище процедур або замість них:
- Двигун (розділ 1)
- Перевірити стан зубчастого ременя розподільного валу та при необхідності відрегулювати його натяг. Рекомендується замінити ремінь, якщо його стан викликає у вас сумніви.
- Трансмісія (розділ 6)
- Замінити сітчастий фільтр та трансмісійну рідину автоматичної коробки передач.
Малюнок 8. Моторне відділення Opel Ascona 1.3:1. Електродвигун склоочисника; 2. Електродвигун повітродувки обігрівача; 3. Чашка бризковика; 4. Очищувач повітря; 5. Гальмівні серво- та головний циліндри; 6. Бачок омивача вітрового скла; 7. Паливний насос; 8. Генератор; 9. Розширювальний бачок системи охолодження; 10. Вакуумний блок температурного клапана повітрозабірника; 11. Пробка маслозаливного отвору картера; 12. Трамблер; 13. Акумулятор; 14. Електровентилятор радіатора; 15. Опорна стійка кришки капота.
Рисунок 9. Передок Opel Ascona 1.3 (вид знизу): 1. Опора управляючого важеля підвіски; 2. Вихлопна труба; 3. Керуючий важіль підвіски; 4. Кришка вузла головної передачі; 5. Внутрішній шарнір півосі; 6. Монтажний кронштейн двигуна/коробки передач; 7. Кришка картера маховика; 8. Піддон; 9. Радіатор; 10. Масляний фільтр; 11. Гальмівний шланг; 12. Гальмівні трубки; 13. Паливопровід; 14. Стабілізатор поперечної стійкості.
Рисунок 10. Задок Opel Ascona 1.3 (вид знизу):1. Датчик рівня палива; 2. Паливний бак; 3. Вихлопна труба; 4. Поздовжній важіль задньої підвіски; 5. Елемент задньої осі; 6. Глушник; 7. Шланги заливної горловини/сапуна паливного бака; 8. Ніша під запасне колесо; 9. Паливопровід; 10. Гальмівні трубки; 11. Трос ручного гальма.
Малюнок 11. Моторне відділення Opel Ascona 1.8 (моделі до 1987 р.): 1. Двигун склоочисника; 2. Двигун повітродувки обігрівача; 3. Бачок омивача вітрового скла; 4. Розширювальний бачок системи охолодження; 5. Командне реле системи інжекції палива; 6. Котушка запалювання; 7. Блок управління електронною системою запалювання; 8. Акумулятор; 9. Мінусова клема акумулятора; 10. Електровентилятор радіатора; 11. Трамблер; 12. Масляний щуп картера; 13. Пробка маслозаливного отвору картера; 14. Корпус термостату; 15. Очищувач повітря; 16. Датчик повітряного потоку; 17. Перепускний гвинт суміші холостого ходу; 18. Верхнє кріплення амортизатора; 19. Генератор; 20. Корпус дроселя; 21. Дросельний вимикач; 22. Допоміжний повітряний клапан; 23. Регулятор тиску палива; 24. Бачок головного гальмівного циліндра.
Рисунок 12. Передок Opel Ascona 1.8, моделі до 1987 р. (Вигляд знизу): 1. Опора управляючого важеля підвіски; 2. Вихлопна труба; 3. Керуючий важіль підвіски; 4. Кришка вузла головної передачі; 5. Внутрішній шарнір півосі; 6. Зливна пробка піддону; 7. Кришка картера маховика; 8. Гальмівні трубки; 9. Паливопроводи; 10. Гальмівний шланг; 11. Стабілізатор поперечної стійкості.
Рисунок 12. Передок Opel Ascona 1.8, моделі до 1987 р. (Вигляд знизу): 1. Опора управляючого важеля підвіски; 2. Вихлопна труба; 3. Керуючий важіль підвіски; 4. Кришка вузла головної передачі; 5. Внутрішній шарнір півосі; 6. Зливна пробка піддону; 7. Кришка картера маховика; 8. Гальмівні трубки; 9. Паливопроводи; 10. Гальмівний шланг; 11. Стабілізатор поперечної стійкості.
Діагностика несправностей
Двигун не заводиться
- Двигун не заводиться при включенні стартера
- Розрядився акумулятор (зарядити акумулятор, завестися "прикурюванням" або "з штовхача").
- Ослабли або корродовані клеми акумулятора.
- Погана маса акумулятора (перевірити провід маси).
- Погана маса двигуна (перевірити шину маси).
- Ослабли контакти або пошкоджено проводку стартера (або соленоїда).
- Неправильно встановлено важіль перемикання передач на автоматичній коробці або блокатор запалювання несправний.
- Несправний вимикач запалювання/стартеру.
- Серйозна механічна несправність (заклинило двигун).
- Внутрішня несправність стартера або соленоїда (див. розділ 12).
Текст скопійовано з онлайн-ресурсу (OPELBOOK.ru)
Стартер занадто повільно провертає двигун
- Частково розрядився акумулятор (зарядити акумулятор, завестися "прикурюванням" або "з штовхача").
- Ослабли або корродовані клеми акумулятора.
- Погана маса акумулятора (перевірити провід маси).
- Погана маса двигуна (перевірити кріплення шини маси).
- Ослабли контакти проводки стартера (або соленоїда).
- Внутрішня несправність стартера (див. розділ 12).
Рисунок 15. Схема приєднання проводів при заводці "прикурюванням" (для двигунів з негативною масою). Послідовність приєднання проводів показана цифрами.
Стартер повертається, але не запускає двигун
- Розрядився акумулятор
- Зубчастий валик стартера застряг на муфті
- Пошкоджено або зношено зубці вінця маховика.
- Ослабли болти кріплення стартера.
Рисунок 16. Перевернути двигун та перевірити наявність іскри. Притримувати свічку слід інструментом із ізольованими ручками. З міркувань пожежної безпеки використовуйте запасну свічку, а не одну зі знятих з двигуна.
Двигун нормально провертається, але не пускається
- Відсиріли або забруднилися дроти високої напруги і кришка трамблера (провернути двигун і перевірити наявність іскри. Якщо її немає, спробувати обробити дроти та кришку диспергатором вологи, наприклад Holts Wet Start).
- Забруднились або неправильно встановлені електроди трамблера (двигун 1,3 л до вересня 1982.)
- Порожній паливний бак (перевірити подачу палива).
- Надлишковий підсмоктування (гарячий двигун) або недостатній підсмоктування (холодний двигун)
- Закидані або мають неправильний іскровий проміжок свічки запалювання (зняти та очистити свічки, перевірити та відрегулювати іскровий проміжок).
- Інші несправності системи запалення (див. розділ 4).
- Інші несправності паливної системи (див. розділ 3).
- Погана компресія.
- Серйозна механічна несправність (наприклад, вийшов з ладу привід распредвала).
Запалення горючої суміші має місце, але двигун не пускається
- Недостатній підсмоктувач (холодний двигун).
- Підсмоктує повітря у карбюратора або впускного колектора.
- Паливне голодування (див. розділ 3).
- Несправний баластовий резистор або має місце інша несправність системи запалення (див. розділ 4).
Двигун глухне і більше не заводиться
Двигун раптово глухне – несправність системи запалювання
- Ослабли або від'єдналися контакти проводів низької напруги.
- Відволожилися або забруднилися дроти високої напруги або кришка трамблера (наприклад, після проїзду по глибокій калюжі).
- Несправна котушка запалювання або конденсатор (перевірити наявність іскри) - Двигун 1,3 л до вересня 1982 р.
- Інші несправності системи запалення (див. розділ 4).
Двигун дає перебої і потім глухне - несправність паливної системи
- Немає палива у баку.
- Несправний паливний насос або засмічився паливний фільтр (перевірити подачу палива).
- Засмічено вентиляційний отвір заливної горловини паливного бака (при знятті кришки бака відчувається всмоктування).
- Заїло голчастий клапан карбюратора.
- Засмічилися жиклери карбюратора (брудне паливо).
- Інші несправності паливної системи (див. розділ 3).
Двигун глухне - інші причини
- Сильний перегрів двигуна.
- Серйозна механічна несправність (наприклад, вийшов з ладу привід распредвала).
Двигун перегрівається
- Втрати охолоджуючої рідини із-за внутрішньої або зовнішньої витоку (див. розділ 2).
- Несправний термостат.
- Низький рівень олії.
- Заїдає гальма.
- Внутрішнє чи зовнішнє засмічення радіатора.
- Погано працює електровентилятор.
- Засміялися канали водяної сорочки двигуна.
- Неправильно виставлено кут випередження запалення або не працює автоматичне випередження запалення.
- Занадто бідна суміш.
Примітка: не додавайте холодної води до перегрітого двигуна, т.к. це може призвести до його пошкодження.
Низький тиск олії
Прилад показує низький тиск масла або сигнальна лампа загоряється при працюючому двигуні
- Низький рівень олії або невідповідне масло.
- Несправний датчик чи покажчик тиску олії.
- Провід, що веде до датчика тиску, потрапив на масу.
- Двигун перегрівся.
- Засмічується паливний фільтр або несправний перепускний клапан.
- Несправний запобіжний клапан тиску олії.
- Засмічився сітчастий фільтр маслозабірника.
- Зношений масляний насос чи послабили його кріплення.
- Зношені корінні чи шатунні підшипники.
Примітка: низький тиск масла на холостому ходу у старого двигуна не обов'язково є причиною для занепокоєння. Набагато небезпечніше, коли тиск масла різко падає під час руху. У будь-якому випадку слід спочатку перевірити датчик тиску.
Шуми у двигуні
Передчасне запалювання (детонація) при натисканні на педаль газу
- Неправильне октанове число палива.
- Неправильно відрегульовано кут випередження запалювання.
- Зношений чи несправний трамблер.
- Зношений чи погано відрегульований карбюратор.
- Надмірне накопичення нагару у двигуні.
Двигун свистить або "верещить"
- Пропускає шланг вакуумний.
- Просочування повітря в карбюратор чи через прокладку колектора.
- Пропускає прокладання головки циліндрів.
Легкий стукіт або гуркіт у двигуні
- Зношений клапанний механізм.
- Зношений ланцюг (або ремінь) розподільного валу.
- Зламалося поршневе кільце (цокаючий звук).
Тяжкий стукіт або удари
- Непередбачуваний механічний контакт (наприклад, лопатей вентилятора).
- Зношений приводний ремінь.
- Несправність периферійного обладнання (генератора, водяного насоса тощо.).
- Зношені шатунні підшипники (сильний рівномірний стукіт, можетумень-шаться при збільшенні навантаження на двигун).
- Зношені корінні підшипники (гуркіт і стукіт, можуть погіршуватися при збільшенні навантаження на двигун).
- Стукають поршні (найбільш помітно при холодному двигуні).
Коментарі відвідувачів