Старији аутомобили и аутомобили са великом километражом захтевају чешће прегледе.
Једном недељно или пре дугог путовања
- Мотор (Поглавље 1)
- Проверите ниво уља у кућишту радилице.
- Систем хлађења (Поглавље 2)
- Проверите ниво расхладне течности.
- Кочиони систем (поглавље 9)
- Проверите ниво течности у хидрауличном систему.
- Суспензија (поглавље 10)
- Проверите притисак у гумама (хладно), укључујући и резервни точак.
- Електрична опрема (поглавље 12)
- Проверите рад свих светала, подлошке и сирене
- Проверите ниво електролита у батерији или напуњеност батерије
- Проверите ниво течности у резервоарима за прање и додајте детерџент у воду (На пример, Turtle Wax High Tech Screen Wash).
Модели пре 1982
Сваких 15.000 км или сваких шест месеци (у зависности од тога шта долази пре)
- Мотор (Поглавље 1)
- Замените уље и филтер за уље.
- Систем хлађења (Поглавље 2)
- Проверите затегнутост и стање погонског ремена (појасеви).
- Систем горива и издувних гасова (Поглавље 3)
- Проверите брзину празног хода и подешавање мешавине
- Очистите сито пумпе за гориво (модели карбуратора)
- Проверите стање и поузданост причвршћивања издувног система
- Проверите подешавање кабла за управљање гасом.
- Систем за паљење (поглавље 4)
- Очистите или замените контакте прекидача. Проверите угао затвореног стања контаката (рани модели са мотором од 1,3 л)
- Подмажите разводник (рани модели са мотором од 1,3 л)
- Проверите време паљења.
- Преношење (поглавље 6)
- Проверите ниво уља/течности за мењач у мењачу.
- Пола осовине (поглавље 7)
- Проверите стање зглобова и мехова константне брзине.
- Кочиони систем (поглавље 9)
- Проверите да ли су кочионе плочице, бубњеви и дискови истрошени
- Проверите стање и поузданост причвршћивања кочионих цеви и црева
- Проверите подешавање задње кочнице.
- Суспензија и управљање (поглавља 8 и 10)
- Проверите да ли су гуме истрошене и оштећене
- Проверите углове поравнања предњих точкова
- Проверите стање и поузданост причвршћивања свих делова.
Сваких 30.000 км или једном годишње (у зависности од тога шта долази пре)
Поред или уместо горе наведених процедура:
- Систем хлађења (Поглавље 2)
- Проверите концентрацију антифриза у расхладној течности.
- Систем горива и издувних гасова (Поглавље 3)
- Замените филтер за гориво (на моделима са убризгавањем)
- Очистите улазни филтер горива карбуратора.
- Систем за паљење (поглавље 4)
- Замените свећице.
- Квачило (поглавље 5)
- Проверите подешавање педале квачила.
- Кочиони систем (поглавље 9)
- Замените кочиону течност (годишње, без обзира на километражу)
- Проверите подешавање ручне кочнице
- Проверите стање погона сајле ручне кочнице.
- Суспензија и управљање (поглавља 8 и 10)
- Проверите подешавање лежаја задњег точка
- Проверите ниво течности у серво управљачу.
- Електрична опрема (поглавље 12)
- Проверите подешавање снопа фарова.
Сваких 45.000 км или сваких 18 месеци (у зависности од тога шта долази пре)
Поред или уместо горе наведених процедура:
- Систем горива и издувних гасова (Поглавље 3)
- Замените филтер за ваздух
- Замените сито пумпе за гориво (модели карбуратора).
- Сваке 2 године (без обзира на километражу)
- Систем хлађења (Поглавље 2)
- Замените расхладну течност.
Сваких 90.000 км или сваке 3 године (у зависности од тога шта долази пре)
Поред или уместо горе наведених процедура:
- Преношење (поглавље 6)
- Замените сито и течност за аутоматски мењач.
Модели од 1983
Сваких 15.000 км или сваких шест месеци (у зависности од тога шта долази пре)
- Мотор (Поглавље 1)
- Замените уље и филтер за уље.
Сваких 15.000 км или једном годишње (у зависности од тога шта долази пре)
Поред или уместо горе наведених процедура:
- Систем хлађења (Поглавље 2)
- Проверите концентрацију антифриза у расхладној течности
- Проверите затегнутост и стање погонског ремена (појасеви).
- Систем горива и издувних гасова (Поглавље 3)
- Проверите брзину празног хода и подешавање мешавине (осим модела са убризгавањем од 1987)
- Проверите стање и поузданост причвршћивања издувног система
- Проверите подешавање кабла за управљање гасом.
- Систем за паљење (поглавље 4)
- Проверите и замените свећице ако је потребно.
- Преношење (поглавље б)
- Проверите ниво уља/течности за мењач у мењачу.
- Пола осовине (поглавље 7)
- Проверите стање зглобова и мехова константне брзине.
- Кочиони систем (поглавље 9)
- Проверите да ли су кочионе плочице, бубњеви и дискови истрошени
- Проверите стање и поузданост причвршћивања кочионих цеви и црева
- Замените кочиону течност (годишње, без обзира на километражу)
- Проверите подешавање задње кочнице (ако је примењиво).
- Суспензија и управљање (поглавља 8 и 10)
- Проверите да ли су гуме истрошене и оштећене
- Проверите стање и поузданост причвршћивања свих делова
- Проверите углове поравнања предњих точкова.
- Електрична опрема (поглавље 12)
- Проверите подешавање снопа фарова.
- Општи преглед
- Подмажите све ручке и шарке.
Сваких 30.000 км или сваке 2 године (у зависности од тога шта долази пре)
Поред или уместо горе наведених процедура:
- Систем хлађења (Поглавље 2)
- Замените расхладну течност (сваке 2 године, без обзира на километражу).
- Систем горива и издувних гасова (Поглавље 3)
- Замените филтер за ваздух
- Замените филтер за гориво (ињекциони модели) (сваке 2 године, без обзира на километражу)
- Замените сито пумпе за гориво (ако је примењиво).
- Кочиони систем (поглавље 9)
- Проверите подешавање ручне кочнице
- Проверите стање погона сајле ручне кочнице.
- Суспензија и управљање (поглавља 8 и 10)
- Проверите ниво течности у серво управљачу.
Сваких 60.000 км или сваке 4 године (у зависности од тога шта долази пре)
Поред или уместо горе наведених процедура:
- Мотор (Поглавље 1)
- Проверите стање зупчастог ремена брегастог вратила и, ако је потребно, подесите његову напетост. Препоручује се замена појаса ако се сумња у његово стање.
- Преношење (поглавље 6)
- Замените сито и течност за аутоматски мењач.
Фиг.8. Мотор одељак Opel Ascona 1.3:1. Мотор брисача; 2. Мотор вентилатора грејача; 3. Чаша за блатобран; 4. Пречистач ваздуха; 5. Серво кочнице и главни цилиндри; 6. Резервоар за прање ветробранског стакла; 7. Пумпа за гориво; 8. Генератор; 9. Експанзиони резервоар расхладног система; 10. Вакуумска јединица вентила температуре усисног ваздуха; 11. Чеп за пуњење уља у картеру; 12. Дистрибутер; 13. Батерија; 14. Електрични вентилатор хладњака; 15. Потпорни стуб поклопца хаубе.
Фиг.9. Фронт Opel Ascona 1.3 (одоздо): 1. Подршка контролне руке вешања; 2. Издувна цев; 3. Контролна рука вешања; 4. Поклопац склопа главног зупчаника; 5. Унутрашњи осовински зглоб; 6. Носач за монтирање мотора/трансмисије; 7. Поклопац кућишта замашњака; 8. Палета; 9. Радијатор; 10. Филтер за уље; 11. Кочиона црева; 12. Кочионе цеви; 13. Цијев за гориво; 14. Анти-ролл бар.
Слика 10. Задњи Opel Ascona 1.3 (одоздо):1. Сензор нивоа горива; 2. Резервоар за гориво; 3. Издувна цев; 4. Вучна рука задњег вешања; 5. Елемент задње осовине; 6. Муффлер; 7. Црева за пуњење резервоара за гориво/одзрачна црева; 8. Ниша за резервни точак; 9. Цијев за гориво; 10. Кочне цеви; 11. Кабел ручне кочнице.
Слика 11. Мотор одељак Opel Ascona 1.8 (модели пре 1987): 1. Мотор брисача; 2. Мотор вентилатора грејача; 3. Резервоар за прање ветробранског стакла; 4. Експанзиони резервоар расхладног система; 5. Командни релеј система за убризгавање горива; 6. Завојница за паљење; 7. Контролна јединица електронског система паљења; 8. Батерија; 9. Негативни терминал батерије; 10. Електрични вентилатор хладњака; 11. Дистрибутер; 12. Мерна шипка за уље у картеру; 13. Чеп за пуњење уља у картеру; 14. Кућиште термостата; 15. Пречистач ваздуха; 16. Сензор протока ваздуха; 17. Завртњи за обилазницу мешавине у празном ходу; 18. Горњи носач амортизера; 19. Генератор; 20. Тело гаса; 21. Прекидач гаса; 22. Вентил за помоћни ваздух; 23. Регулатор притиска горива; 24. Резервоар главног кочионог цилиндра.
Слика 12. Фронт Opel Ascona 1.8, модели пре 1987 (одоздо): 1. Подршка контролне руке вешања; 2. Издувна цев; 3. Контролна рука вешања; 4. Поклопац склопа главног зупчаника; 5. Унутрашњи осовински зглоб; 6. Чеп за испуштање посуде; 7. Поклопац кућишта замашњака; 8. Кочионе цеви; 9. Цијеви за гориво; 10. Црево кочнице; 11. Анти-ролл бар.
Слика 12. Фронт Opel Ascona 1.8, модели пре 1987 (одоздо): 1. Подршка контролне руке вешања; 2. Издувна цев; 3. Контролна рука вешања; 4. Поклопац склопа главног зупчаника; 5. Унутрашњи осовински зглоб; 6. Чеп за испуштање посуде; 7. Поклопац кућишта замашњака; 8. Кочионе цеви; 9. Цијеви за гориво; 10. Црево кочнице; 11. Анти-ролл бар.
Решавање проблема
Мотор се неће покренути
- Мотор се не покреће када је стартер укључен
- Батерија је празна (напуните батерију, почните "палећи цигарету" или "од потискивача").
- Лабави или кородирани терминали батерије.
- Слаба маса батерије (проверите жицу за уземљење).
- Слаба тежина мотора (проверите гуму).
- Лабави контакти или оштећено ожичење стартера (или соленоид).
- Ручица мењача на аутоматском мењачу није правилно постављена или је брава за паљење неисправна.
- Прекидач за паљење/стартер је неисправан.
- Озбиљни механички квар (мотор заглавио).
- Унутрашња грешка стартера или соленоида (види поглавље 12).
Стартер покреће мотор преспоро
- Батерија је делимично испражњена (напуните батерију, почните "палећи цигарету" или "од потискивача").
- Лабави или кородирани терминали батерије.
- Слаба маса батерије (проверите жицу за уземљење).
- Слаба тежина мотора (проверите причвршћивање шипке за тло).
- Лабави контакти ожичења стартера (или соленоид).
- Унутрашња грешка стартера (види поглавље 12).
Слика 15. Шема повезивања жице за почетак "палећи цигарету" (за моторе са негативном масом). Редослед повезивања жица приказан је бројевима.
Стартер се окреће, али не покреће мотор
- Батерија је празна
- Стартер зупчаник се заглавио на квачилу
- Зуби прстена замајца су оштећени или истрошени.
- Вијци за монтажу стартера су олабављени.
Слика 16. Покрените мотор и проверите да ли има варница. Свећу треба држати алатом са изолованим ручкама. Из разлога заштите од пожара, користите резервну свећицу, а не ону која је уклоњена из мотора.
Мотор ради нормално, али се не покреће
- Високонапонске жице и поклопац разводника су влажни или прљави (покрените мотор и проверите да ли има варница. Ако не, покушајте да третирате жице и покријте их дисперзантом за влагу, на пример Holts Wet Start).
- Електроде дистрибутера су прљаве или неправилно постављене (Мотор од 1,3 л до септембра 1982)
- Испразните резервоар за гориво (проверите довод горива).
- Прекомерно усисавање (врућ мотор) или недовољно усисавање (хладан мотор)
- Свећице су запрљане или имају неисправан размак (уклоните и очистите свећице, проверите и подесите размак).
- Други кварови у систему паљења (види поглавље 4).
- Други кварови система горива (види поглавље 3).
- Лоша компресија.
- Озбиљни механички квар (на пример, погон брегастог вратила није успео).
Долази до паљења запаљиве смеше, али се мотор не покреће
- Недовољно усисавање (хладан мотор).
- Усисава ваздух из карбуратора или усисне гране.
- Недостатак горива (види поглавље 3).
- Баластни отпорник је неисправан или постоји други квар у систему паљења (види поглавље 4).
Мотор се зауставља и неће поново да се покрене
Мотор се изненада зауставља - неисправност система паљења
- Контакти нисконапонских жица су се олабавили или искључили.
- Високонапонске жице или поклопац разводника су влажни или прљави (на пример, након вожње кроз дубоку бару).
- Завојница или кондензатор паљења су неисправни (провери варницу) - Мотор од 1,3 литра до септембра 1982
- Други кварови у систему паљења (види поглавље 4).
Мотор не пали, а затим стаје - неисправност система горива
- Нема горива у резервоару.
- Пумпа за гориво је неисправна или је филтер за гориво зачепљен (проверите довод горива).
- Отвор за пуњење горива је зачепљен (Када скинете поклопац резервоара осећате усисавање).
- Игличасти вентил карбуратора је заглављен.
- Млазнице карбуратора су зачепљене (прљаво гориво).
- Други кварови система горива (види поглавље 3).
Мотор стаје - други разлози
- Јако прегревање мотора.
- Озбиљни механички квар (на пример, погон брегастог вратила није успео).
Мотор се веома загрева
- Губитак расхладне течности услед унутрашњег или спољашњег цурења (види поглавље 2).
- Термостат је неисправан.
- Низак ниво уља.
- Кочнице су заглављене.
- Унутрашња или спољашња блокада радијатора.
- Електрични вентилатор не ради добро.
- Канали воденог омотача мотора су зачепљени.
- Време паљења је погрешно подешено или аутоматско време паљења не ради.
- Смеша је превише мршава.
Напомена: Немојте додавати хладну воду у прегрејан мотор као ово може да га оштети.
Низак притисак уља
Уређај показује низак притисак уља или се пали лампица упозорења када мотор ради
- Низак ниво уља или неисправно уље.
- Сензор или индикатор притиска уља је неисправан.
- Жица која води до сензора притиска је у контакту са уземљењем.
- Мотор се прегрејао.
- Филтер горива је зачепљен или је бајпас вентил неисправан.
- Вентил за смањење притиска уља је неисправан.
- Цједило за унос уља је зачепљено.
- Пумпа за уље је истрошена или су њени носачи лабави.
- Истрошени главни или клипњачи лежајеви.
Напомена: Низак притисак уља у празном ходу на старијем мотору није нужно разлог за забринутост. Много је опасније када притисак уља нагло опадне током вожње. У сваком случају, прво треба да проверите сензор притиска.
Бука мотора
Претходно паљење (детонација) када притиснете папучицу гаса
- Нетачан октански број горива.
- Време паљења је погрешно подешено.
- Дистрибутер је истрошен или неисправан.
- Карбуратор је истрошен или лоше подешен.
- Прекомерне наслаге угљеника у мотору.
Мотор звижди или "цвили"
- Вакумско црево цури.
- Пропуштање ваздуха у карбуратор или кроз заптивку колектора.
- Заптивка главе цилиндра цури.
Лагано куцање или звецкање у мотору
- Механизам вентила је истрошен.
- Ланац истрошен (или појас) брегаста осовина
- Клипни прстен је сломљен (куцање звука).
Јако куцање или лупање
- Ненамерни механички контакт (на пример, лопатице вентилатора).
- Погонски ремен је истрошен.
- Неисправност периферне опреме (генератор, пумпа за воду итд.).
- Истрошени лежајеви клипњаче (снажно равномерно куцање, може се смањити са повећањем оптерећења мотора).
- Истрошени главни лежајеви (звецкање и куцање, могу се погоршати како се оптерећење мотора повећава).
- Клипови куцају (најуочљивије када је мотор хладан).
Коментари посетилаца