Tartalomjegyzék: 1982 előtti modellek ⬇ Modellek 1983 óta ⬇ Hibaelhárítás ⬇ A motor leáll és nem indul újra ⬇ A motor nagyon felforrósodik ⬇ Alacsony olajnyomás ⬇ Motorzajok ⬇
Az alább felsorolt karbantartási intervallumok a gyártó ajánlásain alapulnak. Amikor a gépet kedvezőtlen körülmények között üzemelteti (gyakori rövid távú utazások, utánfutóval való vezetés, az autó taxiként használata, rossz utakon való vezetés stb.) gyakoribb olajcserére lehet szükség.
Az idősebb és a nagy futásteljesítményű autók gyakoribb ellenőrzést igényelnek.
Hetente egyszer vagy egy hosszabb utazás előtt
- Motor (1. fejezet)
- Ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban.
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a folyadékszintet a hidraulikarendszerben.
- Felfüggesztés (10. fejezet)
- Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (hideg állapotban), beleértve a pótkereket is.
- Elektromos berendezések (12. fejezet)
- Ellenőrizd az összes lámpa, ablakmosó és kürt működését
- Ellenőrizze az akkumulátor elektrolitszintjét vagy az akkumulátor töltöttségi szintjét
- Ellenőrizze a mosófolyadék szintjét a mosófolyadék-tartályokban, és adjon mosószert a vízhez (például a Turtle Wax High Tech ablakmosó).
1982 előtti modellek
15 000 km-enként vagy félévente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
- Motor (1. fejezet)
- Cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a hajtószíj(ak) feszességét és állapotát.
- Üzemanyag- és kipufogórendszer (3. fejezet)
- Ellenőrizze az alapjáratot és a keverék beállítását
- Tisztítsa meg az üzemanyag-szivattyú hálós szűrőjét (karburátor modellek)
- Ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát és megbízhatóságát
- Ellenőrizd a gázpedál-bowden beállítását.
- Gyújtásrendszer (4. fejezet)
- Tisztítsa meg vagy cserélje ki a megszakító érintkezőit. Ellenőrizze az érintkezők zárt állapotának szögét (korai modellek 1,3 literes motorral)
- Kenje meg az elosztót (korai modellek 1,3 literes motorral)
- Ellenőrizd a gyújtás időzítését.
- Terjedés (6. fejezet)
- Ellenőrizd az olaj/váltóolaj szintjét a sebességváltóban.
- Féltengelyek (7. fejezet)
- Ellenőrizze az állandó sebességű illesztések és a bordás burkolatok állapotát.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a fékbetétek, dobok és tárcsák kopását
- Ellenőrizze a fékcsövek és -tömlők állapotát és megbízhatóságát
- Ellenőrizd a hátsó fék beállítását.
- Felfüggesztés és kormányzás (fejezetek 8 és 10)
- Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülését
- Ellenőrizze az első kerékbeállítási szögeket
- Ellenőrizze az összes alkatrész állapotát és rögzítésének megbízhatóságát.
30 000 km-enként vagy évente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
A fenti eljárásokon felül vagy helyett:
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a fagyálló koncentrációját a hűtőfolyadékban.
- Üzemanyag- és kipufogórendszer (3. fejezet)
- Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (befecskendező modelleken)
- Tisztítsa meg a karburátor bemeneti üzemanyagszűrőjét.
- Gyújtásrendszer (4. fejezet)
- Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
- Kuplung (5. fejezet)
- Ellenőrizd a kuplungpedál beállítását.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Cserélje ki a fékfolyadékot (évente, függetlenül a megtett kilométerektől)
- Ellenőrizze a kézifék beállítását
- Ellenőrizd a kézifék bowdenhajtásának állapotát.
- Felfüggesztés és kormányzás (fejezetek 8 és 10)
- Ellenőrizze a hátsó kerékcsapágy beállítását
- Ellenőrizd a szervokormány folyadékszintjét.
- Elektromos berendezések (12. fejezet)
- Ellenőrizd a fényszórók fényének beállítását.
45 000 km-enként vagy 18 havonta egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
A fenti eljárásokon felül vagy helyett:
- Üzemanyag- és kipufogórendszer (3. fejezet)
- Cserélje ki a légszűrőt
- Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú hálós szűrőjét (karburátor modellek).
- 2 évente (futásteljesítménytől függetlenül)
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Cserélje ki a hűtőfolyadékot.
90 000 km-enként vagy 3 évente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
A fenti eljárásokon felül vagy helyett:
- Terjedés (6. fejezet)
- Cserélje ki a szűrőhálót és az automata sebességváltó folyadékot.
Modellek 1983 óta
15 000 km-enként vagy félévente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
- Motor (1. fejezet)
- Cserélje ki az olajat és az olajszűrőt.
15 000 km-enként vagy évente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
A fenti eljárásokon felül vagy helyett:
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Ellenőrizze a fagyálló koncentrációját a hűtőfolyadékban
- Ellenőrizze a hajtószíj(ak) feszességét és állapotát.
- Üzemanyag- és kipufogórendszer (3. fejezet)
- Ellenőrizze az alapjáratot és a keverék beállítását (kivéve az 1987 óta gyártott befecskendezős modelleket.)
- Ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát és megbízhatóságát
- Ellenőrizd a gázpedál-bowden beállítását.
- Gyújtásrendszer (4. fejezet)
- Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyákat.
- Terjedés (b. fejezet)
- Ellenőrizd az olaj/váltóolaj szintjét a sebességváltóban.
- Féltengelyek (7. fejezet)
- Ellenőrizze az állandó sebességű illesztések és a bordás burkolatok állapotát.
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a fékbetétek, dobok és tárcsák kopását
- Ellenőrizze a fékcsövek és -tömlők állapotát és megbízhatóságát
- Cserélje ki a fékfolyadékot (évente, függetlenül a megtett kilométerektől)
- Ellenőrizd a hátsó fék beállítását (ha alkalmazható).
- Felfüggesztés és kormányzás (fejezetek 8 és 10)
- Ellenőrizze a gumiabroncsok kopását és sérülését
- Ellenőrizze az összes alkatrész állapotát és rögzítésének megbízhatóságát
- Ellenőrizd az első kerekek beállítási szögeit.
- Elektromos berendezések (12. fejezet)
- Ellenőrizd a fényszórók fényének beállítását.
- Általános ellenőrzés
- Kenje meg az összes fogantyút és zsanérokat.
30 000 km-enként vagy kétévente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
A fenti eljárásokon felül vagy helyett:
- Hűtőrendszer (2. fejezet)
- Cserélje ki a hűtőfolyadékot (2 évente, függetlenül a futásteljesítménytől).
- Üzemanyag- és kipufogórendszer (3. fejezet)
- Cserélje ki a légszűrőt
- Cserélje ki az üzemanyagszűrőt (befecskendezési modellek) (2 évente, függetlenül a futásteljesítménytől)
- Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú hálós szűrőjét (ha alkalmazható).
- Fékrendszer (9. fejezet)
- Ellenőrizze a kézifék beállítását
- Ellenőrizd a kézifék bowdenhajtásának állapotát.
- Felfüggesztés és kormányzás (fejezetek 8 és 10)
- Ellenőrizd a szervokormány folyadékszintjét.
60 000 km-enként vagy 4 évente egyszer (amelyik előbb bekövetkezik)
A fenti eljárásokon felül vagy helyett:
- Motor (1. fejezet)
- Ellenőrizd a vezérműtengely vezérműszíjának állapotát, és szükség esetén állítsd be a feszességét. Javasoljuk, hogy cserélje ki az övet, ha kétségei vannak az állapotával kapcsolatban.
- Terjedés (6. fejezet)
- Cserélje ki a szűrőhálót és az automata sebességváltó folyadékot.
8. ábra. Opel Ascona 1.3 motortér:1. Ablaktörlő motor; 2. Fűtőventilátor motor; 3. Fröccsenésgátló tartály; 4. Légtisztító; 5. Fékszervó és főfékhengerek; 6. Szélvédőmosó folyadéktartály; 7. Üzemanyag-szivattyú; 8. Generátor; 9. A hűtőrendszer tágulási tartálya; 10. A levegőbemeneti hőmérséklet-szelep vákuumblokkja; 11. A forgattyúház olajbetöltő csavarja; 12. Forgalmazó; 13. Akkumulátor; 14. Hűtő elektromos ventilátor; 15. Motorháztető fedelének támasztóoszlopa.
9. ábra. Opel Ascona 1.3 eleje (alulnézet): 1. Lengőkar tartó; 2. Kipufogócső; 3. Lengőkar; 4. Fő hajtóműburkolat; 5. Belső tengelycsukló; 6. Motor/sebességváltó rögzítőkonzol; 7. Lendkerékház fedele; 8. Raklap; 9. Hűtő; 10. Olajszűrő; 11. Fékcső; 12. Fékcsövek; 13. Üzemanyagvezeték; 14. Stabilizátorrúd.
10. ábra. Opel Ascona 1.3 hátulja (alulnézet):1. Üzemanyagszint-érzékelő; 2. Üzemanyagtartály; 3. Kipufogócső; 4. Hátsó felfüggesztés hosszlengőkarja; 5. Hátsó tengely elem; 6. Kipufogódob; 7. Üzemanyagtartály töltő-/légtelenítő tömlők; 8. Pótkerék-tartó rés; 9. Üzemanyagvezeték; 10. Fékcsövek; 11. Kézifék bowden.
11. ábra. Opel Ascona 1.8 motortér (1987 előtti modellek.): 1. Ablaktörlő motor; 2. Fűtőventilátor motor; 3. Szélvédőmosó folyadéktartály; 4. A hűtőrendszer tágulási tartálya; 5. Üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőreléje; 6. Gyújtótekercs; 7. Elektronikus gyújtásrendszer vezérlőegység; 8. Akkumulátor; 9. Akkumulátor negatív pólusa; 10. Hűtő elektromos ventilátor; 11. Forgalmazó; 12. Forgattyúház olajszintmérő pálca; 13. A forgattyúház olajbetöltő csavarja; 14. Termosztátház; 15. Légtisztító; 16. Légáramlás-érzékelő; 17. Alapjárati keverék megkerülő csavar; 18. Felső lengéscsillapító tartó; 19. Generátor; 20. Fojtószelepház; 21. Gázkapcsoló; 22. Kiegészítő levegőszelep; 23. Üzemanyagnyomás-szabályozó; 24. Főfékhenger tartálya.
12. ábra. Opel Ascona 1.8 eleje, 1987-ig gyártott modellek (alulnézet): 1. Lengőkar tartó; 2. Kipufogócső; 3. Lengőkar; 4. Fő hajtóműburkolat; 5. Belső tengelycsukló; 6. A serpenyő leeresztő csavarja; 7. Lendkerékház fedele; 8. Fékcsövek; 9. Üzemanyagvezetékek; 10. Fékcső; 11. Stabilizátorrúd.
12. ábra. Opel Ascona 1.8 eleje, 1987-ig gyártott modellek (alulnézet): 1. Lengőkar tartó; 2. Kipufogócső; 3. Lengőkar; 4. Fő hajtóműburkolat; 5. Belső tengelycsukló; 6. A serpenyő leeresztő csavarja; 7. Lendkerékház fedele; 8. Fékcsövek; 9. Üzemanyagvezetékek; 10. Fékcső; 11. Stabilizátorrúd.
(A szöveg webportálról másolt: OpelBook.ru)
Hibaelhárítás
A motor nem indul be
- A motor nem indul be, amikor az indítómotor be van kapcsolva
- Az akkumulátor lemerült (töltse fel az akkumulátort, indítsa el ugrással vagy tolással).
- Az akkumulátor pólusai lazák vagy korrodáltak.
- Rossz akkumulátor tömeg (ellenőrizze a földelővezetéket).
- Rossz motortömeg (ellenőrizze a földi buszt).
- Az indítómotor érintkezői lazák, vagy a vezetékek sérültek (vagy mágnesszelep).
- Az automata sebességváltó sebességváltó karja helytelenül van felszerelve, vagy a gyújtásretesz hibás.
- A gyújtás/indítókapcsoló hibás.
- Súlyos mechanikai meghibásodás (a motor beragadt).
- Belső hiba az önindítóban vagy a mágnesszelepben (lásd a 12. fejezetet).
Az önindító túl lassan forgatja a motort
- Az akkumulátor részben lemerült (töltse fel az akkumulátort, indítsa el ugrással vagy tolással).
- Az akkumulátor pólusai lazák vagy korrodáltak.
- Rossz akkumulátor tömeg (ellenőrizze a földelővezetéket).
- Rossz motortömeg (ellenőrizze a földelősín rögzítését).
- Az indítókábel érintkezői meglazultak (vagy mágnesszelep).
- Belső indítómotor meghibásodása (lásd a 12. fejezetet).
15. ábra. Bekötési rajza kezdve azzal, hogy egy "szivargyújtó" (negatív tömegű motorokhoz). A vezetékek csatlakoztatásának sorrendjét számok jelzik.
Az önindító forog, de a motort nem indítja be
- Lemerült az akkumulátor
- Az indítófogaskerék beragadt a kuplungba
- A lendkerék tányérfogaskerekének fogai sérültek vagy kopottak.
- Meglazultak az önindító rögzítőcsavarjai.
16. ábra. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szikrát. A gyertyát szigetelt nyelű eszközzel kell tartani. Tűzvédelmi okokból használjon tartalék gyújtógyertyát a motorból kiszerelt helyett.
A motor normálisan forog, de nem indul be
- A nagyfeszültségű vezetékek és az elosztófedél nedvesek vagy piszkosak. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szikrát. Ha nincs ott, próbálja meg kezelni a vezetékeket, és fedje be őket nedvességelnyelő szerrel, például Holts Wet Starttal.
- Az elosztó elektródái piszkosak vagy helytelenül vannak felszerelve (1,3 literes motor 1982 szeptemberéig.)
- Az üzemanyagtartály üres (ellenőrizze az üzemanyag-ellátást).
- Túlzott szívás (forró motor) vagy elégtelen szívóerő (hideg motor)
- A gyújtógyertyák szennyezettek, vagy helytelen a gyújtótávolságuk (vegye ki és tisztítsa meg a gyújtógyertyákat, ellenőrizze és állítsa be a szikraközt).
- Egyéb gyújtásrendszer hibák (lásd a 4. fejezetet).
- Egyéb üzemanyagrendszer-hibák (lásd a 3. fejezetet).
- Gyenge kompresszió.
- Súlyos mechanikai meghibásodás (például a vezérműtengely-hajtás meghibásodott).
Az éghető keverék meggyullad, de a motor nem indul be
- Elégtelen szívás (hideg motor).
- Levegőszívás a karburátorból vagy a szívócsonokból.
- Üzemanyaghiány (lásd a 3. fejezetet).
- A ballaszt ellenállás hibás, vagy más hiba van a gyújtásrendszerben (lásd a 4. fejezetet).
A motor leáll és nem indul újra
A motor hirtelen leáll - a gyújtásrendszer meghibásodása
- Az alacsony feszültségű vezetékek érintkezői lazaak vagy leválnak.
- A nagyfeszültségű vezetékek vagy az elosztófedél nedves vagy piszkos (például miután áthajtott egy mély pocsolyán).
- A gyújtótekercs vagy a kondenzátor hibás (ellenőrizze a szikrát) — 1,3 literes motor 1982 szeptemberéig.
- Egyéb gyújtásrendszer hibák (lásd a 4. fejezetet).
A motor kihagyja a gyújtást, majd leáll - üzemanyagrendszer meghibásodása
- Nincs üzemanyag a tartályban.
- Az üzemanyag-szivattyú hibás, vagy az üzemanyagszűrő eltömődött (ellenőrizze az üzemanyag-ellátást).
- Az üzemanyagtartály töltőnyakának szellőzőnyílása eltömődött (a tanksapka levételekor szívóerőt érez).
- A karburátor tűszelepe beragadt.
- A karburátor fúvókái eltömődtek (szennyezett üzemanyag).
- Egyéb üzemanyagrendszer-hibák (lásd a 3. fejezetet).
Motorleállások - egyéb okok
- Súlyos motor túlmelegedés.
- Súlyos mechanikai meghibásodás (például a vezérműtengely-hajtás meghibásodott).
A motor nagyon felforrósodik
- Hűtőfolyadék-veszteség belső vagy külső szivárgás miatt (lásd a 2. fejezetet).
- A termosztát hibás.
- Alacsony olajszint.
- A fékek beragadnak.
- A radiátor belső vagy külső eltömődése.
- Az elektromos ventilátor nem működik jól.
- A motor vízköpenyének csatornái eltömődtek.
- A gyújtás időzítése helytelenül van beállítva, vagy az automatikus gyújtás időzítése nem működik.
- A keverék túl sovány.
Megjegyzés: Ne öntsön hideg vizet túlmelegedett motorba, mert ez motorkárosodást okozhat.
Alacsony olajnyomás
A műszer alacsony olajnyomást mutat, vagy a figyelmeztető lámpa kigyullad járó motor közben
- Alacsony olajszint vagy nem megfelelő olaj.
- Az olajnyomás-érzékelő vagy -jelző hibás.
- A nyomásérzékelőhöz vezető vezeték földelve volt.
- A motor túlmelegedett.
- Eltömődött az üzemanyagszűrő, vagy hibás a bypass szelep.
- Az olajnyomás-csökkentő szelep hibás.
- Az olajbeömlő hálós szűrője eltömődött.
- Az olajszivattyú elkopott, vagy a rögzítései lazaak.
- A fő- vagy hajtórúd-csapágyak elkoptak.
Megjegyzés: Az alacsony olajnyomás alapjáraton egy régebbi motoron nem feltétlenül aggodalomra ad okot. Sokkal veszélyesebb, ha vezetés közben hirtelen leesik az olajnyomás. Mindenesetre először a nyomásérzékelőt kell ellenőrizni.
Motorzajok
Korai gyújtás (detonáció) a gázpedál lenyomásakor
- Helytelen oktánszámú üzemanyag.
- A gyújtás időzítési szöge nincs megfelelően beállítva.
- Az elosztó elkopott vagy hibás.
- A karburátor elkopott vagy rosszul van beállítva.
- Túlzott szénlerakódások a motorban.
A motor sípol vagy "visít"
- A vákuumcső szivárog.
- Levegő szivárog a karburátorba vagy a szívócsonk tömítésén keresztül.
- A hengerfej tömítés szivárog.
Enyhe kopogó vagy csörgő hang a motorban
- A szelepmechanizmus elkopott.
- A lánc elkopott (vagy öv) vezérműtengely.
- A dugattyúgyűrű eltört (ketyegő hang).
Erős kopogás vagy dörömbölés
- Véletlen mechanikai érintkezés (például ventilátorlapátok).
- A hajtószíj elkopott.
- Perifériás berendezések meghibásodása (generátor, vízpumpa stb.).
- A hajtórúd csapágyai elkoptak (erős, egyenletes kopogás, amely a motor terhelésének növekedésével csökkenhet).
- A fő csapágyak elkoptak (csörgő és kopogó hangok, amelyek a motor terhelésének növekedésével súlyosbodhatnak).
- A dugattyúk kopognak (leginkább hideg motornál észrevehető).
Látogatói megjegyzések