Sadržaj: Demontaža, ugradnja, provjera stanja…⬇ Provjera stanja i servisiranje žica…⬇ Podmazivanje ⬇ Pregrijavanje ⬇ Prerano paljenje ⬇ Vodljivi sjaj ⬇ Kratki spoj elektroda ⬇ Normalno stanje svijeće ⬇ Stvaranje pepela ⬇ Nositi ⬇ Detonacija ⬇ Prskanje ⬇ Mehanička oštećenja ⬇
Oprez: elektronički sustav paljenja stvara vrlo visok napon! Budite oprezni i poduzmite sve potrebne mjere opreza prilikom servisiranja bilo koje komponente sustava, uključujući ne samo one glavne (modul paljenja, visokonaponske žice), ali i srodne artikle kao što su konektori za svjećice, tahometar i druga oprema!
Oprez: Sve radove na zamjeni svjećica treba izvoditi samo na hladnom motoru (temperatura motora se može dodirnuti rukom) - u suprotnom, prilikom uklanjanja svjećica na vrućem motoru, unutarnji navoj otvora za ugradnju svjećice na glavi motora može se oštetiti.
Demontaža, ugradnja, provjera stanja i održavanje svjećica
1. Ispravnost rada svjećice u velikoj mjeri ovisi učinkovitost trzanja motora. Važno je da se na motor postavljeni su svijeće upravo toga tipa, što je navedeno od strane proizvođača (pogledajte Specifikacije). Pokušaji "poboljšanja" motora ugradnjom skupljih i naizgled boljih svjećica najvjerojatnije će dovesti do suprotnog rezultata. Na ispravno funkcionirajućem motoru, potreba za neplaniranim održavanjem svjećica pojavljuje se izuzetno rijetko; ne biste trebali odvrnuti svjećice za pregled ako nije potrebno. Kako biste izbjegli slučajno oštećenje elektroda, nemojte servisirati ili čistiti svjećice bez upotrebe posebne opreme.
2. Za zamjenu svjećica potrebna vam je posebna glava svjećice (16 mm) zajedno s produžetkom, kardanskim zglobom i moment ključem (vidjeti pril. ilustracija). Korištenje moment ključa pomoći će osigurati ispravnu količinu napetosti na svjećicama.
22.2. Alati potrebni prilikom zamjene svjećica:
1. Glava svjećice - Opremljena posebnim elastičnim umetkom, koji eliminira mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora prilikom odvrtanja svjećice.
2. Moment ključ - Iako nije potreban alat, pruža pouzdano jamstvo ispravne sile zatezanja svjećica.
3. Pogon s čegrtaljkom - Koristi se u kombinaciji s glavom svjećice i moment ključem.
4. Nastavak - Ovisno o modelu i njegovim pomoćnim jedinicama, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, tako da će korištenje nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna znatno olakšati postupak.
5. Alat za mjerenje i podešavanje razmaka svjećica - Dostupno je nekoliko vrsta ove vrste alata - provjerite dolazi li uz alat mjerač koji odgovara veličini razmaka svjećica vašeg vozila.
Oprez: Koristite ključ za svjećice s elastičnim umetkom kako biste spriječili oštećenje izolatora svjećice!
3. Za pristup svjećicama prvo morate ukloniti modul paljenja (vidi Poglavlje 5), a na motoru Z16SE jednostavno odvojite visokonaponske (HV) žice od svjećica - povucite za vrh, ne za samu žicu. Ako su oznake na visokonaponskim žicama istrošene, označite njihov položaj ugradnje markerom ili električnom trakom prije odspajanja žica.
4. Na DOHC motorima, svjećice su duboko uvučene u otvore za svjećice, tako da ćete trebati produžetak ključa da ih uklonite (vidjeti pril. ilustracija). Nakon što postavite glavu na svjećicu, spojite pogon i pažljivo okrećući ručicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svjećicu.
22.4. Uklanjanje svjećice iz dubokog udubljenja pomoću posebnog ključa: 1. Ručka čegrtaljke; 2. Produžni kabel; 3. Kardanski zglob; 4. Glava svjećice (s elastičnom postavom); 5. Svjećica
5. Usporedite uklonjenu svjećicu s donjom tablicom stanja, što će vam omogućiti kvalitativno procjenu ukupnog stanja motora.
6. Provjera stanja svjećica daje dobru predodžbu o stanju motora. Ako nema tragova bilo kakvih naslaga na izolatoru središnje elektrode, to znači da je mješavina zraka i goriva previše siromašna ili da se koristi pretjerano "vruća" svjećica (odvođenje topline s izolatora na kućište na "vrućem" svjećica je puno manjeg intenziteta nego na "hladnim").
7. Prisutnost naslaga crnog ugljika na elektrodama ukazuje na to da je smjesa prebogata, a ako naslage ugljika imaju i uljastu konzistenciju, trebali biste također razmotriti detaljniju procjenu stupnja istrošenosti unutarnjih komponenti motora.
8. Zlatna ili sivo-smeđa prevlaka na izolatoru potvrđuje da je motor u dobrom stanju i da je mješavina zraka i goriva ispravno konfigurirana.
9. Moderni motori koriste različite vrste svjećica. Međuelektrodni razmaci postavljaju se u tvornici proizvođača i u pravilu ne zahtijevaju nikakva podešavanja. Ako je potrebno, ugradnju međuelektrodnih razmaka treba izvršiti prema uputama proizvođača svjećica.
10. Mjerenje međuelektrodnog razmaka provodi se pomoću posebne sonde tipa žice (vidjeti pril. ilustracija 22.10a). Prilikom podešavanja treba savijati samo bočne elektrode; pokušaji deformiranja središnje elektrode puni su nepovratnog oštećenja izolatora. Ako se za mjerenje razmaka svjećice koristi nožni mjerač, može se smatrati da je razmak ispravno podešen kada oštrica mjerača uđe u razmak uz blagi otpor (vidjeti pril. ilustracija 22.10b).
22.10a. Provjera veličine međuelektrodnog razmaka pomoću mjerača žice |
22.10b. Provjera međuelektrodnog razmaka pomoću mjerača s oštricom |
11. Prije ugradnje svjećice provjerite jesu li navoji na tijelu i vanjskoj površini svjećice dobro očišćeni.
12. Ako se pregledom svjećice utvrdi oštećenje navojnog spoja, svjećicu je potrebno zamijeniti, a ako je oštećen navoj u glavi motora, potrebno je, bez skidanja glave, izrezati novi navoj pomoću posebnog alata za posebnu čahuru adaptera koja se zavrti na standardnu svjećicu. U tu svrhu na tržištu postoje odgovarajući alati i različiti setovi za popravak (primjerice tvrtka BERU).
13. Rukom zategnite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što ste se uvjerili da svjećica nije uvrnuta u navoj, zategnite je na potrebnu silu (pogledajte Specifikacije). Kako biste olakšali postavljanje svjećice, povucite komad savitljive cijevi za gorivo preko njezina kraja (vidjeti pril. ilustracija) kako bi se eliminirala mogućnost skidanja navoja, budući da će i najmanji zagriz uzrokovati da se crijevo počne okretati. Nastavite na sličan način za ugradnju svih preostalih svijeća.
22.13. Kako bi se izbjeglo oštećenje navoja u glavi cilindra zbog nagnutih svjećica, treba ih namamiti pomoću komada crijeva za gorivo postavljenog na završetak
14. Ponovno instalirajte sve uklonjene komponente. Na motoru Z16SE, prije spajanja žica svjećice na svjećice, izvršite proceduru pregleda i održavanja svjećica (pogledajte dolje). Spajanje žice treba izvesti rotirajućim i recipročnim pokretima njenog vrha - potonji bi trebao čvrsto pristajati na rep svjećice. Postupite na sličan način za spajanje ožičenja na preostale svjećice - nemojte miješati POŽARNI RED (pogledajte Specifikacije).
Provjera stanja i servisiranje žica svjećica (z16SE motori)
15. Stanje visokonaponske električne instalacije treba provjeriti bez obzira jesu li svjećice zamijenjene ili ne.
16. Provjera počinje vanjskim pregledom izolacije žice dok motor radi. Odvezite auto u mračnu prostoriju, upalite motor, otvorite haubu i uvjerite se da nema iskrenja na žicama. Iskrenje je znak kvara izolacije.
17. Za temeljitiju provjeru, odspojite i uklonite visokonaponske žice, slijedeći upute dane u paragrafu 3 (vidi gore). Preporuča se provjeriti žice jednu po jednu kako bi se izbjeglo kršenje redoslijeda njihove veze tijekom instalacije.
18. Čistom krpom obrišite žicu cijelom dužinom, potpuno uklanjajući tragove prljavštine i masnoće s površine izolacije. Pažljivo provjerite izolaciju uklonjene žice za pukotine, tragove izgaranja i druga oštećenja, znakove razvoja korozije unutarnjeg kontakta. Pažljivo pregledajte unutarnje stijenke vrha - korozija se obično pojavljuje kao lomljiva, skorena bijela prevlaka.
19. Pokušajte ne savijati žicu pod oštrim kutovima kako biste izbjegli oštećenje integriteta jezgri vodiča unutar izolacije. Preporuča se zamijeniti visokonaponsku električnu instalaciju u kompletu, čak i ako samo jedna od žica pokvari.
20. Prilikom postavljanja žica posebnu pozornost obratite na nepropusnost njihovih vrhova. Ako je potrebno, ponovno uklonite odgovarajući vrh i savijte terminale unutar gumene čizme.
21. Čak i ako je sustav paljenja u izvrsnom stanju, može doći do kvarova pri paljenju po vlažnom vremenu. Ako je potrebno, raspršite dijelove sustava sprejom za upijanje vlage.
Ležišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu goriva i zraka ili slab intenzitet iskre. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i dovodi do nestabilnog rada motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti svjećice s dužim izolatorom, što povećava otpornost na prljanje.
Podmazivanje
Simptomi: Zamašćenost svjećice uzrokovana je istrošenošću kapica usmjerivača ulja. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i dovodi do nestabilnog rada motora.
Preporuke: Izvršite mehaničke popravke i zamijenite svjećice.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erodirane elektrode i bez naslaga. Dovodi do smanjenja vijeka trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite zadovoljava li instalirani raspon topline svjećice specifikacije, je li vrijeme paljenja ispravno podešeno, nije li mješavina goriva i zraka previše siromašna, nema li curenja vakuuma u usisnom razvodniku i jesu li ventili zaglavljeni. Također provjerite razinu rashladne tekućine i je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijele boje, ali također može biti kontaminiran zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje ulaze u komore za izgaranje. Može uzrokovati kvar motora.
Preporuke: Provjerite broj žarenja ugrađenih svjećica, vrijeme paljenja i kvalitetu smjese (nije li presiromašan?), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje radi normalno.
Vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator je žućkaste boje i ulaštenog izgleda. Označava naglo povećanje temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Normalne naslage se tope, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje istog stila vožnje).
Kratki spoj elektroda
Simptomi: Otpadni proizvodi izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći most između elektroda. Uzrokuje neuspjeh paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Normalno stanje svijeće
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Žarni broj svjećica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica ugradite svjećice istog tipa.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke, smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može uzrokovati izolaciju elektroda i uzrokovati izostanak paljenja i grub rad motora pri ubrzanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, zamijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s malim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Dovodi do poteškoća pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećane potrošnje goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu biti okrhnuti ili napukli. Netočne tehnike podešavanja razmaka svjećica također mogu dovesti do oštećenja izolatora. Može uzrokovati oštećenje klipova.
Prskanje
Simptomi: Nakon izostanka paljenja tijekom duljeg vremenskog razdoblja, naslage se mogu odvojiti dok komora za izgaranje ostaje na radnoj temperaturi. Pri velikim brzinama naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući zatajenje.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno postavite stare.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite svjećice.
Komentari posjetitelja