Pažnja: elektronički sustav paljenja stvara vrlo visok napon! Budite oprezni i poduzmite sve potrebne mjere opreza prilikom servisiranja bilo koje komponente sustava, uključujući ne samo bitne (modul za paljenje), ali i srodne, kao što su konektori za svjećice, tahometar i ostala oprema!
1. Ispravnost rada svjećice u velikoj mjeri ovisi učinkovitost trzanja motora. Važno je da se na motor postavljeni su svijeće upravo toga tipa, što je navedeno od strane proizvođača (pogledajte Specifikacije). Pokušaji "poboljšanja" motora ugradnjom skupljih i naizgled boljih svjećica najvjerojatnije će dovesti do suprotnog rezultata. Na motoru koji radi, potreba za neplaniranim održavanjem svjećica je izuzetno rijetka; ne biste trebali nepotrebno odvrnuti svjećice za pregled. Kako biste izbjegli slučajno oštećenje elektroda, nemojte održavati ili čistiti svjećice bez upotrebe posebne opreme.
2. Za zamjenu svjećica morate imati posebnu glavu svjećice (16 mm) zajedno s produžetkom, univerzalnim zglobom i moment ključem (vidjeti kontrast ilustracija). Korištenje moment ključa osigurat će postizanje ispravnog momenta svjećice.
Pažnja: Koristite ključ za svjećice s elastičnim umetkom kako biste spriječili oštećenje izolatora svjećice!
3. Svi modeli koji se spominju u ovom priručniku opremljeni su modulom za paljenje. Ugrađuje se između kućišta bregastog vratila, neposredno iznad svjećica (vidjeti kontrast ilustracija).
Pažnja: Sve radove na zamjeni svjećice treba izvoditi samo na hladnom motoru (temperatura motora se može dodirnuti) - u suprotnom, prilikom skidanja svjećica na vrućem motoru, možete oštetiti unutarnji navoj otvora za ugradnju svjećica na glavi motora.
4. Prije uklanjanja modula na 1.8L modelima, uklonite poklopac motora (vidi Poglavlje 2), a na modelima obujma 1,6 litara odvojite kabelski kanal od glave motora. Odvojite električno ožičenje od modula paljenja i uklonite poklopac modula u smjeru strelice (vidjeti kontrast ilustracija).
22.4 Uklanjanje poklopca modula paljenja
1 Utikač za električno ožičenje
2 Poklopac modula paljenja
3 Rupe s navojem za ugradnju ručki
4 Kućište modula paljenja
5 Posebne ručke
Napomena: smjer strelice može varirati ovisno o modelu.
Odvijte pričvrsne vijke, u središnje navojne rupe modula uvrnite posebne ručke, a ako nedostaju, par dugih vijaka odgovarajućeg promjera s odgovarajućim korakom navoja i izvadite modul iz glave bloka.
Napomena: Ove se ručke također koriste za sprječavanje opeklina ruku prilikom uklanjanja modula paljenja na vrućem motoru.
5. Svjećice su duboko uvučene u otvore za svjećice, tako da će vam trebati produžetak za pogon ključa da biste ih isključili (vidjeti kontrast ilustracija). Stavite glavu na svjećicu, spojite pogon i pažljivo okrećući vrata u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svjećicu.
6. Provjerite obrnutu svijeću s državna karta, što će vam omogućiti kvalitativno procjenu općeg stanja motora.
7. Provjera stanja svjećica daje dobru predodžbu o stanju motora. Ako na izolatoru središnje elektrode uopće nema tragova bilo kakvih naslaga, to znači da je smjesa zrak-gorivo presiromašena ili da se koristi pretjerano "vruća" svjećica (odvođenje topline s izolatora na tijelo na "vrućim" svjećicama se javlja mnogo manje intenzivno nego na "hladnim"),
8. Prisutnost naslaga crnog ugljika na elektrodama ukazuje na to da je smjesa prebogata, a ako naslage ugljika još uvijek imaju uljastu konzistenciju, trebali biste također razmisliti o detaljnijoj procjeni stupnja istrošenosti unutarnjih komponenti motor.
9. Zlatna ili sivo-smeđa prevlaka na izolatoru potvrđuje ispravnost motora i ispravnu konfiguraciju mješavine zraka i goriva.
10. Moderni motori koriste svjećice raznih vrsta. Svjećice s više elektroda postale su široko rasprostranjene (vidjeti kontrast ilustracija), koji imaju povećanu otpornost na habanje i pouzdanost. Međuelektrodni razmaci na takvim svjećicama ugrađeni su kod proizvođača i u pravilu ne zahtijevaju nikakva podešavanja. Ako je potrebno, ugradnju međuelektrodnih razmaka treba izvršiti prema uputama proizvođača svjećica.
11. Međuelektrodni razmak mjeri se posebnom žičanom sondom (vidjeti kontrast ilustracija 22.11a). Prilikom podešavanja treba savijati samo bočne elektrode - pokušaji deformiranja središnje elektrode prepuni su nepovratnog oštećenja izolatora. Ako se za mjerenje razmaka svjećice koristi nožasti mjerač, razmak se može smatrati ispravno podešenim kada oštrice mjerača pristaju u zazor uz blagi otpor (vidjeti kontrast ilustracija 22.11b).
12. Prije ugradnje svjećice provjerite jesu li navoji na tijelu i vanjskoj površini svjećice dobro očišćeni.
13. Ako se tijekom pregleda svjećice utvrdi oštećenje navojnog spoja, svjećica se mora zamijeniti, a ako su oštećeni navoji u glavi bloka, potrebno je, bez skidanja glave, izrezati novi navoj s posebnim alatom za posebnu adaptersku spojku, koja se zavrti na standardnu svjećicu.
14. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što ste se uvjerili da svjećica nije iskošena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (pogledajte Specifikacije). Kako biste olakšali postupak postavljanja svjećice, navucite komad fleksibilne cijevi za gorivo na njenu dršku (vidjeti kontrast ilustracija) kako bi se uklonila mogućnost skidanja navoja, jer će se crijevo pri najmanjem zagrizu jednostavno početi okretati. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale svijeće.
15. Ugradite modul paljenja i zategnite njegove pričvrsne elemente potrebnim momentom (8 Nm).
Napomena: Na motorima s obujmom od 1,6 litara, 4 brtve modula paljenja također se moraju zamijeniti.
Vratite poklopac i spojite konektor modula. Ovisno o modelu motora (vidi paragraf 4) postavite kabelski kanal na glavu bloka i postavite poklopac motora.
Komentari posjetitelja