Upozorenje! U elektroničkom sustavu paljenja stvara se vrlo visok napon! Budite oprezni, pridržavajte se svih potrebnih mjera opreza prilikom servisiranja bilo koje komponente sustava, uključujući ne samo glavne (ignition coil modul paljenja), ali i srodne, kao što su priključci za svjećice tahometar i druga oprema!
Pažnja! Sve radove na zamjeni svjećica treba izvoditi samo na hladnom motoru (temperatura motora se može dodirnuti rukom) inače, prilikom skidanja svjećica na vrućem motoru, možete oštetiti unutarnji navoj otvora za svjećicu na glavi motora.
1. Ispravan rad svjećica uvelike je određen učinkovitošću snage motora. Važno je da su na motor ugrađene svjećice točno one vrste koju je naveo proizvođač). Pokušaji «poboljšati» motora ugradnjom skupljih i na prvi pogled najboljih svijeća vjerojatno će dovesti do suprotnog rezultata. Na ispravnom motoru, potreba za neplaniranim održavanjem svjećica izuzetno je rijetka; ne biste trebali nepotrebno odvrtati svjećice da biste provjerili. Kako biste izbjegli slučajno oštećenje elektroda, nemojte servisirati ili čistiti svjećice bez upotrebe posebne opreme.
2. Za zamjenu svjećica potrebna je posebna glava svjećice (16 mm) u kompletu s produžetkom, univerzalnim zglobom, moment ključem (vidi odoljeti. ilustracija). Korištenje moment ključa omogućit će vam postizanje ispravnog momenta zatezanja svijeća.
Pažnja! Koristite ključ za svjećice s elastičnim umetkom kako biste spriječili oštećenje izolatora svjećice!
22.2 Alati potrebni za promjenu svjećica:
1. Glava svijeće - Opremljena posebnim elastičnim umetkom, koji isključuje mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora kada je svijeća okrenuta prema van.
2. Moment ključ - nije potreban alat, pruža pouzdano jamstvo ispravnog momenta zatezanja svjećica.
3. Pogon s čegrtaljkom - Koristi se u kompletu s glavom za svijeću i moment ključem.
4. Nastavak - Ovisno o modelu i njegovim dodacima, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, stoga će upotreba nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna uvelike olakšati postupak.
5. Alat za razmak svjećice Postoji nekoliko vrsta ovog alata, provjerite je li alat opremljen mjeračem koji odgovara veličini razmaka svjećice vašeg vozila.
3. Da biste oslobodili pristup svjećicama, prvo morate ukloniti modul/zavojnice paljenja (vidi poglavlje 5).
4. Na DOHC motorima svjećice su duboko uvučene u otvore za svijeće, tako da će vam trebati produžetak pogona ključa da ih isključite (vidi odoljeti. ilustracija). Stavite glavu na svijeću, spojite pogon i lagano okrećući ovratnik u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svijeću.
5. Usporedite uklonjenu svjećicu s kartom stanja prikazanom u fotografskom umetku kako biste dobili dobru predodžbu o ukupnom stanju motora.
22.4 Uklanjanje svjećice iz duboke niše pomoću posebnog ključa: 1. Ručica sa zapornim pogonom; 2. Proširenje; 3. Kardanski zglob; 4. Glava svijeće (s elastičnim umetkom); 5. Svjećica
6. Provjera stanja svjećica daje dobru predodžbu o stanju motora. Ako na izolatoru središnje elektrode nema tragova bilo kakvih naslaga, to znači da je smjesa zrak-gorivo ponovno osiromašena ili da se ona prekomjerno koristi «vruće» svijeća (odvođenje topline s izolatora na kućište «vruće» svjetlost svijeća je mnogo manjeg intenziteta nego na «hladna»)
7. Prisutnost crnih naslaga na elektrodama ukazuje na ponovno obogaćivanje smjese, a ako naslage još uvijek imaju masnu konzistenciju, također treba razmisliti o detaljnijoj procjeni stupnja istrošenosti unutarnjih komponenti motora.
8. Prevlaka zlatne ili sivo-smeđe nijanse na izolatoru potvrđuje dobro stanje motora i pravilan raspored smjese zraka i goriva.
9. Moderni motori koriste različite vrste svjećica. Svjećice s više elektroda imaju široku primjenu (vidi odoljeti. ilustracija), koji imaju povećanu otpornost na habanje i pouzdanost. Ugradnja međuelektrodnih razmaka na takve svijeće vrši se u tvornici i, u pravilu, ne zahtijeva nikakva podešavanja. Ako je potrebno, ugradnju međuelektrodnih razmaka treba izvršiti u skladu s uputama proizvođača svijeća.
22.9 Većina modernih modela dolazi standardno sa svjećicama s više elektroda
10. Mjerenje međuelektrodnog razmaka provodi se posebnom žičanom sondom (vidi odoljeti. ilustracija 22.10a). Prilikom podešavanja treba saviti samo bočne elektrode - pokušaji deformiranja središnje elektrode prepuni su nepovratnog oštećenja izolatora. Ako se za mjerenje zazora svjećice koristi mjerač s oštricom, razmak se može smatrati ispravno podešenim kada se oštrica za mjerenje provuče kroz njega uz blagi otpor (vidi odoljeti. ilustracija 22.10b)
22.10a Provjera veličine međuelektrodnog razmaka pomoću mjerača tipa žice
22.10b Provjera elektrodnog razmaka pomoću mjerača s oštricom
11. Prije ugradnje svijeće provjerite jesu li navoji na tijelu i vanjskoj površini svijeće dobro očišćeni.
12. Ako se prilikom pregleda svjećice utvrdi oštećenje navojnog spoja, svjećica se mora zamijeniti, a ako je navoj u glavi bloka oštećen, potrebno je izrezati novi navoj posebnim alat bez skidanja glave za poseban adapter, koji je pričvršćen na standardnu svjećicu. Prikladni alati i različiti setovi za popravak dostupni su u prodaji za tu svrhu (npr. BERU).
13. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svijeća nije iskrivljena u navoju, zategnite je potrebnom snagom. Da biste olakšali postupak zalijevanja svijeće, povucite komad fleksibilnog crijeva za gorivo na njegovu dršku (vidi odoljeti. ilustracija) kako bi se isključila mogućnost loma niti, jer će se crijevo jednostavno početi okretati pri najmanjem ugrizu. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale svijeće.
22.13 Kako bi se izbjeglo oštećenje navoja u glavi cilindra kao rezultat neusklađenosti svjećica, treba ih namamiti pomoću komada crijeva za gorivo koje se stavlja na dršku
14. Zamijenite sve uklonjene komponente.
Dijagnostika svjećica
Nalazišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu zraka/goriva ili slabu iskru. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Podmazivanje
Simptomi: Podmazivanje svjećice uzrokovano je istrošenošću brtvi ventila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Izvršite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsutnost naslaga. To će skratiti vijek trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite ispunjava li stupanj sjaja ugrađenih svjećica zahtjeve specifikacija, je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno, je li smjesa zraka i goriva dovedena previše siromašna, ima li vakuuma curenja u usisnom cjevovodu i jesu li ventili su zapeli. Također provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može dovesti do kvara motora.
Preporuke: Provjerite broj sjaja ugrađenih svijeća, vrijeme paljenja, kvalitetu mješavine (nije li presiromašan), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje ispravno radi.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i uglačan izgled. Govori o naglom porastu temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Istodobno se tope obične naslage, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći premosnik između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Normalno stanje svijeće
Simptomi: sivo-smeđi cvjetovi i lagano trošenje elektrode. Broj žarnica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica koristite svjećice istog tipa.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor stvaranja su aditivi korišteni u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može izolirati elektrode i uzrokovati izostanak paljenja i nestabilnost motora pri ubrzavanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećanu potrošnju goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu biti okrhnuti ili napukli. Oštećenje izolatora također može biti posljedica netočnog podešavanja razmaka svjećice. Može oštetiti klipove.
Prskanje
Simptomi: Nakon dužeg paljenja naslage se mogu popustiti dok se održava radna temperatura u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno postavite stare.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite svjećice.
Komentari posjetitelja