Упозорење! У електронском систему паљења се ствара веома висок напон! Будите опрезни, придржавајте се свих потребних мера предострожности приликом сервисирања било које компоненте система, укључујући не само главне (модул паљења, завојнице за паљење), већ и оне повезане, као што су конектори за свећице, тахометар и друга опрема!
Пажња! Све радове на замени свјећице треба изводити само на хладном мотору (температура мотора дозвољава додиривање свјећице на врућем мотору, у супротном, код вађења свјећице на врућем мотору, унутрашњи навој отвора за уградњу свјећице на мотору); глава цилиндра се може оштетити.
1. Правилно функционисање свећица у великој мери одређује ефикасност мотора. Важно је да мотор буде опремљен свећицама тачног типа који је одредио произвођач). Покушаји да се мотор "побољша" уградњом скупљих и наизглед бољих свећица највероватније ће довести до супротног резултата. На исправном мотору, потреба за непланираним одржавањем свећица се јавља изузетно ретко, не би требало да одврнете свећице ради прегледа, осим ако је потребно. Да бисте избегли случајно оштећење електрода, немојте сервисирати или чистити свећице без употребе посебне опреме.
2. Да бисте заменили свећице, потребна вам је посебна глава свећице (16 мм) у комплету са продужетком, универзалним зглобом и момент кључем (погледајте пратећу илустрацију). Коришћење момент кључа ће помоћи да се осигура да се на свећице примени тачна количина напетости.
Пажња! Користите кључ за свећице са еластичним уметком да спречите оштећење изолатора свећице!
22.2 Потребан алат за замену свјећица:
1. Глава свећице - Опремљена је посебним еластичним уметком, елиминишући могућност случајног оштећења порцеланског изолатора приликом одвртања свећице.
2. Динамометрический кључ - Не улази у број потребних алата, пружа поуздану гаранцију исправности напоре одлагања свећица.
3. Погон са чегртаљком - Користи се у комбинацији са главом свећице и момент кључем.
4. Продужетак – У зависности од модела и његових помоћних јединица, приступ свећицама може бити ограничен у различитим степенима, па ће коришћење продужетака одговарајућег облика и дизајна знатно олакшати процедуру.
5. Алат за мерење и прилагођавања межэлектродных празнине свећица се Производи више врста ове врсте алата проверите да ли алат особље сондом, одговарајући по величини зазорам свећа Вашег аутомобила.
3. Да бисте приступили свјећицама, потребно је прво уклонити модул/завојнице за паљење (види поглавље 5).
4. На моторима са распоредом DOHC свећице су дубоко увучене у удубљења за свећице, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их одврнули (погледајте пратећу илустрацију). Након постављања главе на свјећицу, прикључите погон и, пажљиво окрећући ручицу у смјеру супротном од казаљке на сату, одврните свјећицу.
5. Упоредите уклоњену свећицу са табелом стања приказаном на фотографском уметку, што ће вам омогућити да квалитативно процените опште стање мотора.
22.4 Уклањање свјећице из дубоког удубљења помоћу посебног кључа: 1. Дршка са чегртаљком; 2. Продужни кабл; 3. Кардански зглоб; 4. Глава свјећице (са еластичним уметком); 5. Свећица
6. Провера стања свећица даје добру представу о стању мотора. Ако нема трагова било каквих наслага на изолатору централне електроде, то указује да је мешавина ваздуха и горива превише сиромашна или да се користи претерано "врућа" свећица (одвођење топлоте од изолатора до кућишта на "вруће" свећице су много мање интензивне него на "хладним")
(Оригинални чланак на веб-сајту: www.OpelBook.ru)
7. Присуство црних наслага угљеника на електродама указује на то да је смеша превише богата, а ако и наслаге угљеника имају масну конзистенцију, треба размотрити и детаљнију процену степена истрошености унутрашњих компоненти мотора..
8. Златни или сиво-браон премаз на изолатору потврђује да је мотор у добром стању и да је мешавина ваздуха и горива исправно конфигурисана.
9. Савремени мотори користе различите врсте свећица. Свећице са више електрода (погледајте пратећу илустрацију) постале су широко распрострањене, имају повећану отпорност на хабање и поузданост. Уградња међуелектродних размака на такве свећице врши се код произвођача и, по правилу, не захтева никаква подешавања. Ако је потребно, уградњу међуелектродних размака треба извршити у складу са упутствима произвођача свећица.
22.9 Већина модерних модела стандардно долази са свећицама са више електрода
10. Мерење количине межэлектродного јаз се врши уз помоћ специјалне сонде проволочного типа (в сопр. пример 22.10-а). Приликом прилагођавања треба подгибать само бочне електроде, - покушаји деформације централног електрода чреваты неповратна оштећења изолятора. Ако за мерење свечного јаз примењује сонда лезвийного типа, јаз се може сматрати отрегулированным исправно, када сечиво сонде су у њега са лаким отпор (в сопр. пример 22.10b)
22.10а Провера величине међуелектродног зазора помоћу мерача типа жице
22.10b Провера међуелектродног зазора помоћу мерача типа сечива
11. Пре уградње свећице, уверите се да су навоји на телу и спољашња површина свећице добро очишћени.
12. Уколико се прегледом свећице утврди оштећење навојног споја, свећица се мора заменити, а ако је оштећен навој у глави цилиндра потребно је, без скидања главе, исећи нову навој помоћу специјалног алата за специјалну адаптерску чахуру која се наврне на стандардну свећицу. У ту сврху на тржишту су доступни одговарајући алати и различити комплети за поправку (нпр. од компаније BERU).
13. Руком притегните једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећица није увијена у навојима, затегните је на потребну силу. Да бисте олакшали процедуру постављања свећице, навуците комад флексибилног црева за гориво на његов реп (погледајте пратећу илустрацију) како бисте елиминисали могућност скидања навоја, јер ће и најмањи угриз једноставно довести до окретања црева. Наставите на сличан начин да поставите све преостале свеће.
22.13 Да би се избегло оштећење навоја у глави цилиндра услед нагињања свећица, треба их замамити помоћу дела црева за гориво постављеног на репни део
14. Поново инсталирајте све уклоњене компоненте.
Дијагностика свећица
Налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину горива и ваздуха или слаб интензитет варница. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха запушен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите свећице са дужим изолатором, што повећава отпорност на прљање.
Подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем капица дефлектора уља. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и доводи до нестабилног рада мотора.
Препоруке: Извршите механичке поправке и замените свећице.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, еродиране електроде и без наслага. Доводи до смањења века свећице.
Препоруке: Проверите да ли топлотни опсег инсталиране свећице испуњава спецификације, да ли је време паљења правилно подешено, да мешавина горива и ваздуха није превише сиромашна, да нема цурења вакуума у усисној грани и да вентили нису заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и да ли је радијатор зачепљен.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити контаминиран и услед неуспелих паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може изазвати квар мотора.
Препоруке: Проверите број сјаја уграђених свећица, време паљења, квалитет смеше (да ли је превише сиромашна), да ли је систем за хлађење запушен и да ли систем за подмазивање ради нормално.
Проводни сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Означава нагло повећање температуре у коморама за сагоревање током наглог убрзања. Нормалне наслаге се топе, попримајући изглед премаза лака. Узрокује прескакање паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз очување стила вожње).
Кратки спој електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући мост између електрода. Изазива квар паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклонити наслаге из међуелектродног простора.
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број сјаја свећица одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица уградити свећице истог типа.
Формирање пепела
Симптоми: Меке, браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно накупљање може да изазове изолацију електрода и да изазове прескакање паљења и груб рад мотора при убрзању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо акумулирају, замените уљне заптивке како бисте спречили да уље уђе у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
Носите
Симптоми: Заокруживање електрода са малим нагомилавањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Доводи до потешкоћа при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећане потрошње горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Нетачне технике подешавања зазора свећице такође могу довести до оштећења изолатора. Може изазвати оштећење клипова.
Прскање
Симптоми: Након неисправног паљења током дужег временског периода, наслаге се могу олабавити док комора за сагоревање остаје на радној температури. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и лепе се за врући изолатор, узрокујући прескакање паљења
Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.
Механичка оштећења
Симптоми: Могу бити узроковани уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударом клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените свећице.
Коментари посетилаца