Упозорење! У електронском систему паљења се ствара веома висок напон! Будите пажљиви, придржавајте се свих потребних мера предострожности приликом сервисирања било које компоненте система, укључујући не само главну (модул за паљење завојнице за паљење), али и сродне, као што су конектори за свећице тахометар и друга опрема!
Пажња! Све радове замене свећица треба обављати само на хладном мотору (температура мотора се може додирнути руком) у супротном, када скидате свећице на врелом мотору, можете оштетити унутрашњи навој отвора за свећицу на глави цилиндра.
1. Исправно функционисање свећица у великој мери зависи од ефикасности снаге мотора. Важно је да су на мотору уграђене свећице тачног типа који је одредио произвођач). Покушаји «побољшати» мотора уградњом скупљих и на први поглед најбољих свећа вероватно ће довести до супротног резултата. На сервисираном мотору, потреба за непланираним одржавањем свећица је изузетно ретка; не би требало да одврнете свећице непотребно да бисте проверили. Да бисте избегли случајно оштећење електрода, немојте сервисирати нити чистити свећице без употребе посебне опреме.
2. Замена свећице захтева посебну главу свећице (16 мм) у комплету са продужетком, универзалним зглобом, момент кључем (види одолети. илустрација). Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете тачан момент затезања за свеће.
Пажња! Користите кључ за свећице са еластичним уметком да спречите оштећење изолатора свећице!
22.2 Потребни алати када се мењају свећице:
1. Глава свеће - Опремљена је посебним еластичним уметком, који искључује могућност случајног оштећења порцеланског изолатора када се свећа угаси.
2. Момент кључ - Није обавезан алат, он пружа поуздану гаранцију исправног момента затезања свјећица.
3. Погон са чегртаљком - Користи се у комплету са главом свеће и момент кључем.
4. Продужетак – У зависности од модела и његових додатака, приступ свећицама може бити ограничен у различитим степенима, па ће употреба продужетака одговарајућег облика и дизајна умногоме олакшати процедуру.
5. Алат за свећице Постоји неколико типова ове врсте алата на располагању, уверите се да је алат опремљен мерачем који одговара величини зазора свећице вашег возила.
3. Да бисте ослободили приступ свећицама, прво морате уклонити модул за паљење / завојнице (види поглавље 5).
4. На DOHC моторима, свећице су дубоко увучене у нише за свећице, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их уклонили (види одолети. илустрација). Стављајући главу на свећу, повежите погон и, лагано окрећући огрлицу у смеру супротном од казаљке на сату, одврните свећу.
5. Упоредите уклоњену свећицу са мапом стања приказаном на фотографском уметку да бисте добили добру представу о укупном стању мотора.
22.4 Уклањање свећице из дубоке нише помоћу специјалног кључа: 1. Обујмица са чегртаљком; 2. Продужетак; 3. Кардански зглоб; 4. Глава свеће (са еластичним уметком); 5. Свећица
6. Провера стања свећица даје добру представу о стању мотора. Ако на изолатору централне електроде нема трагова било каквих наслага, то указује на поновно нагињање мешавине ваздух-гориво, или да се она прекомерно користи «вруће» свећа (одвођење топлоте од изолатора до кућишта «вруће» светлост свећа је много мање интензивна него упаљена «хладно»)
7. Присуство црних наслага на електродама указује на поновно обогаћивање смеше, а ако наслаге и даље имају масну конзистенцију, треба размотрити и детаљнију процену степена истрошености унутрашњих компоненти мотора.
8. Премаз златне или сиво-браон нијансе на изолатору потврђује добро стање мотора и правилан распоред мешавине ваздух-гориво.
9. Савремени мотори користе различите врсте свећица. Свећице са више електрода се широко користе (види одолети. илустрација), који имају повећану отпорност на хабање и поузданост. Уградња међуелектродних празнина на такве свеће се врши у фабрици и по правилу не захтева никаква подешавања. Ако је потребно, уградњу међуелектродних размака треба извршити у складу са упутствима произвођача свећа.
22.9 Већина модерних модела стандардно долази са свећицама са више електрода
10. Мерење међуелектродног зазора врши се помоћу посебне сонде типа жице (види одолети. илустрација 22.10а). Приликом подешавања треба савијати само бочне електроде - покушаји деформисања централне електроде су испуњени неповратним оштећењем изолатора. Ако се за мерење зазора свећице користи мерач типа сечива, зазор се може сматрати исправно подешеним када се сечиво увуче у њега са малим отпором (види одолети. илустрација 22.10б)
22.10а Провера зазора између електрода помоћу мерача жице
22.10б Провера зазора између електрода помоћу сонде са оштрицом
11. Пре уградње свеће, уверите се да су навоји на телу и спољашња површина свеће добро очишћени.
12. Уколико се приликом прегледа свећице утврди оштећење навојног споја, свећица се мора заменити, а ако је оштећен навој у глави блока потребно је одрезати нови навој специјалним алат без скидања главе за посебан адаптер, који је причвршћен на стандардну свећицу. За ову сврху су комерцијално доступни одговарајући алати и различити комплети за поправку (нпр. БЕРУ).
13. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећа није искривљена у навоју, затегните је потребном силом. Да бисте олакшали поступак замамљивања свеће, навуците комад флексибилног црева за гориво на њену дршку (види одолети. илустрација) како би се искључила могућност ломљења навоја, јер ће при најмањем угризу црево једноставно почети да се окреће. Поступајући на сличан начин, поставите све преостале свеће.
22.13 Да би се избегло оштећење навоја у глави цилиндра због неусклађености свећица, треба их замамити помоћу комада црева за гориво које се ставља на дршку
14. Замените све уклоњене компоненте.
Дијагностика свећица
Налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину ваздуха/горива или слабу варницу. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите утикаче са дужим изолатором, што повећава отпорност на загађивање.
Подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем заптивки осовине вентила. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Извршити механичку рестаурацију и заменити свећице.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и одсуство било каквих наслага. Ово ће скратити животни век свећице.
Препоруке: Проверите да ли јачина сјаја уграђених чепова испуњава захтеве спецификације, да ли је време паљења правилно подешено, да ли се мешавина ваздуха и горива доводи превише сиромашна, да ли има цурења вакуума у усисном цевоводу и да ли су вентили су заглављени. Такође проверите ниво расхладне течности и проверите да ли је радијатор зачепљен.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због неисправног паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може довести до квара мотора.
Препоруке: Проверите број усијања уграђених свећа, време паљења, квалитет смеше (није ли сувише сиромашан), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање функционише исправно.
Електрично проводљиви сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Говори о наглом повећању температуре у коморама за сагоревање током оштрог убрзања. Истовремено, обичне наслаге се топе, стичући изглед премаза лака. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).
Затварање електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући краткоспојник између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклонити наслаге из међуелектродног простора.
Нормално стање свеће
Симптоми: сиво-браон цветови и благо истрошеност електрода. Број грејача одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица користите свећице истог типа.
Формирање пепела
Симптоми: Меке браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно нагомилавање може да изолује електроде и да изазове погрешно паљење и нестабилност мотора при убрзавању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо накупљају, замените уљне заптивке како бисте спречили улазак уља у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
Носити
Симптоми: Заокруживање електрода са благим накупљањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Изазива потешкоће при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећану потрошњу горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Оштећење изолатора такође може бити последица нетачног подешавања зазора свећице. Може оштетити клипове.
Прскање
Симптоми: Након дужег временског прекида паљења, наслаге се могу олабавити док се одржава радна температура у комори за сагоревање. При великим брзинама, наслаге се љуште са клипа и пријањају за врући изолатор, узрокујући погрешно паљење
Препоруке: Замените свећице или очистите и поново инсталирајте старе.
Механичка оштећења
Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударом клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените свећице.
Коментари посетилаца