Праћење притиска у гумама (Opel Vectra C)

Опште информације

Пажња! Неправилно и неблаговремено подешавање притиска ваздуха у пнеуматицима доводи до унутрашњег разарања гајтана гуме и може изазвати пуцање точка у вожњи!

Одржавање исправног притиска у гумама (укључујући резервну гуму) продужава њихов радни век, помаже у уштеди горива и побољшава укупну удобност вожње. Плочица са стандардним вредностима притиска ваздуха у гумама налази се на поклопцу резервоара за гориво. Увек проверите притисак на хладним гумама - пре вожње, након паркирања аутомобила за 3 или више сати или када прође не више од 1,6 км. Провера притиска на топлим или врућим гумама ће довести до прецењивања очитавања мерача притиска због термичког ширења пнеуматика. У овом случају никада не треба отпуштати притисак, јер након што се гума охлади, биће испод нормалног.

Провера притиска помоћу манометра

Одврните заштитни поклопац са вентила за надувавање који вири из обода точка или поклопца главчине, а затим чврсто притисните млазницу манометра на вентил. Прочитајте очитавања инструмента и упоредите их са препорученим. Обавезно замените заштитни поклопац како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у механизам вентила. Проверите притисак у сва четири пнеуматика и по потреби их надувајте до препорученог притиска.

Не заборавите да одржавате потребан притисак у резервној гуми. Притисак у гумама треба проверити најмање једном у 14 дана, као и при обављању одржавања (укључујући и резервни точак). Приликом провере користите посебан манометар или манометар уграђен у компресор на сервису.

Напомена: Препоручљиво је да имате тачан манометар у претинцу за рукавице - манометрима уграђеним у млазнице црева за ваздух на бензинским станицама не треба веровати.

Поред тога, ваздушни притисак треба проверити пре сваког дужег путовања.

Системи за праћење притиска у гумама

Пажња! Систем за праћење губитка притиска у гумама не замењује ручно праћење провереним манометром!

Сваки точак има уграђен одговарајући сензор. Систем за праћење притиска у гумама континуирано прати притисак ваздуха и брзину ротације сва четири точка током вожње. Ако притисак у једној од гума опадне, пречник тог точка се смањује и он се окреће брже од осталих точкова. Жути или црвени пиктограм који упозорава на пад притиска ваздуха у пнеуматицима треба да се појави у пољу за приказ сервисног индикатора на инструмент табли, са стрелицама које показују точкове са недовољним притиском (погледајте илустрацију 27.1). У зависности од ситуације, проверите и подесите притисак у гумама или замените оштећену гуму резервном.



Поред тога, сензори сваког минута узимају очитавања притиска у свакој гуми и преносе их контролној јединици. Ако се у једној или више гума открију одступања од наведених вредности притиска, на информационом дисплеју се приказује одговарајућа порука (погледајте доле).

Напомена: Тренутне вредности притиска у гумама могу се приказати на графичком информационом дисплеју на моделима опремљеним путним рачунаром.

Систем се активира након укључивања контакта и омогућава вам да откријете пад притиска при брзини вожње 30 км/х и изнад и ради под условом да су све гуме напумпане до специфицираног притиска и да су сви сензори на четири точка у добром стању.

Систем аутоматски детектује промене притиска у гумама у зависности од нивоа оптерећења возила.

Ако постоје било какви кварови или кварови у систему за праћење пада ваздушног притиска, одговарајућа икона ће се појавити у пољу за приказ сервисног индикатора (видети одељак 16).

Напомена: Појава ове иконе може бити узрокована, између осталог, уградњом точка без сензора притиска.

Поруке упозорења

У зависности од верзије, поруке могу бити приказане на дисплеју информација коришћењем скраћеница. Да бисте уклонили поруку упозорења са екрана, морате потврдити њен пријем притиском на одговарајуће дугме. Испод су примери информативних порука:

"Туге pressure check rear leftturn (value in bar)" (погледајте илустрацију 27.2) - графички информациони дисплеј ће истовремено приказати дијаграм који показује задњи леви точак и тренутну вредност притиска у гумама.

Напомена: На дисплеју информација у боји, ова порука се појављује на жутој позадини. Ако притисак незнатно одступа, требало би да смањите брзину и наставите да возите са опрезом – проверите притисак у гумама провереним манометром што је пре могуће и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - графички информациони дисплеј ће истовремено приказати дијаграм који показује предњи леви точак и тренутну вредност притиска у гумама (погледајте илустрацију 27.3).

(Материјал копиран са овог портала OPELBOOK)

Напомена: На екрану са информацијама у боји, ова порука се појављује на црвеној позадини.

Ова порука упозорава на значајно одступање или потпуни пад ваздушног притиска у гуми – померите аутомобил из саобраћајног тока што је брже могуће без ометања других аутомобила, зауставите се и проверите гуме! Ако је потребно, уградите резервни точак или поправите гуму.

Општа упутства за рад са системом

Резервни точак није опремљен сензором притиска. Када је инсталиран, контрола притиска за овај точак је недоступна - у пољу за приказ сервисног индикатора појављује се пиктограм упозорења о квару у систему (видети одељак 16). За преостале точкове систем наставља да функционише.



Када користите комплетан сет точкова који нису опремљени сензорима система за праћење притиска у гумама (на пример, када се поставља сет зимских гума), порука о грешци се не приказује. Систем за надзор притиска у гумама не функционише.

Ако корисник жели, сензори система за надзор притиска у гумама могу се уградити на точкове који нису опремљени њима - обратите се стручњацима сервисне станице.

Да бисте ручно проверили притисак у гумама помоћу манометра, потребно је да наврнете посебан адаптер/специјални универзални уређај на вентил, који се налази у стезаљци са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво.

Сваки пут када мењате гуме, језгра вентила система за праћење притиска у гумама и О-прстенове треба заменити.

Када користите комерцијално доступне системе за одржавање притиска у течним гумама или комплете за поправку, може доћи до кварова у систему - прво се обратите сервисној станици компаније Opel.