Опште информације
Пажња! Неправилно и неблаговремено подешавање притиска ваздуха у пнеуматицима доводи до унутрашњег разарања гајтана гуме и може проузроковати ломљење точка у вожњи!
Одржавање исправног притиска у гумама (укључујући и резервни точак) продужава њихов радни век, помаже у уштеди горива и побољшава укупну удобност вожње. Таблица са ознаком притиска у гумама налази се на поклопцу резервоара за гориво. Увек проверавајте притисак у гумама када су гуме хладне – пре вожње, након што напустите аутомобил на 3 или више сати или када возите не више од 1,6 км. Провера притиска са топлим или врућим гумама ће довести до тога да манометар покаже превисоко због термичког ширења пнеуматика. У овом случају, притисак никада не би требало да се отпушта, као након што се гума охлади, биће испод нормалног.
Провера притиска манометром
Одврните заштитни поклопац са вентила за надувавање који вири из диска точка или са поклопца главчине, а затим чврсто притисните млазницу манометра на вентил. Прочитајте очитавања уређаја и упоредите их са препорученим. Не заборавите да замените заштитну капицу како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у механизам брадавице. Проверите притисак у сва четири пнеуматика и, ако је потребно, надувајте их до препорученог притиска.
Не заборавите да одржавате потребан притисак у резервној гуми. Притисак у гумама мора да се проверава најмање сваких 14 дана,, као и током одржавања (укључујући резервни точак). Приликом провере користите посебан манометар или манометар уграђен у компресор на сервису.
Напомена: Препоручљиво је да имате тачан манометар у претинцу за рукавице - очитањима манометара уграђених у млазнице црева за ваздух на бензинским пумпама не треба веровати.
Поред тога, притисак ваздуха се мора проверити пре сваког дужег путовања.
Системи за праћење притиска у гумама
Пажња! Систем за праћење пада притиска у гумама не замењује ручну контролу са калибрисаним манометром!
Одговарајући сензор је уграђен у сваки точак. Систем за надзор притиска у гумама континуирано прати притисак ваздуха и брзину сва четири точка током вожње. У случају пада притиска у једној од гума, пречник овог точка се смањује и он се окреће брже од осталих точкова. На инструмент табли, у пољу дисплеја сервисне индикације, жутом или црвеном бојом треба да буде истакнута икона која упозорава на пад притиска у гумама – док стрелице означавају точкове са недовољним притиском (видети илустрацију 27.1). У зависности од ситуације, проверите и исправите притисак у гумама или замените оштећени точак резервним.
27.1 Пиктограм пада притиска у гумама – стрелица означава точак са притиском испод стандардног
Поред тога, сензори сваког минута узимају очитавања притиска у свакој гуми и преносе их контролној јединици. Ако један или више пнеуматика одступа од наведених вредности притиска, на дисплеју се приказује одговарајућа порука (види доле).
Напомена: Тренутни притисак у гумама може се приказати на графичком информационом дисплеју на моделима опремљеним компјутером на возилу.
Систем се активира након укључивања контакта и детектује пад притиска при брзини од 30 км/х и више, и ради када су сви пнеуматици надувани на прописани притисак и све сензори на четири точка су у добром стању.
Систем аутоматски одређује промену притиска у гумама у зависности од степена оптерећења возила.
У случају кварова и кварова у систему контроле пада притиска, одговарајућа икона ће бити приказана у пољу приказа сервисне индикације (видети одељак 16).
Напомена: Појава ове иконе може бити узрокована, између осталог, уградњом точка без сензора притиска.
Поруке упозорења
У зависности од верзије, поруке се могу приказати на дисплеју информација коришћењем скраћеница. Да бисте уклонили поруку упозорења са екрана, морате потврдити пријем притиском на одговарајуће дугме. Следе примери информативних порука:
«чврста провера притиска задњи леви окрет (value in bar) » (видети илустрацију 27.2) - графички информациони дисплеј истовремено приказује дијаграм који приказује задњи леви точак и тренутни притисак у гумама.
27.2 Порука упозорења за незнатно одступање притиска у гумама
Напомена: На дисплеју информација у боји, ова порука се појављује на жутој позадини. Ако дође до незнатног одступања притиска, потребно је смањити брзину кретања и, пазећи, можете наставити вожњу – што је пре могуће проверити притисак у гумама провереним манометром и по потреби извршити одговарајућа подешавања. «Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar) » - графички информациони дисплеј ће истовремено приказати дијаграм који приказује предњи леви точак и тренутни притисак у гумама (видети илустрацију 27.3).
27.3 Порука упозорења за опасно одступање притиска у гумама
Напомена: На екрану са информацијама у боји, ова порука се појављује на црвеној позадини.
Ова порука упозорава на значајно одступање или потпуни пад притиска у гумама – што пре померите аутомобил из саобраћаја не ометајући друге аутомобиле, зауставите се и проверите гуме! Ако је потребно, уградите резервни точак или поправите гуму.
Општа упутства за рад са системом
Резервни точак није опремљен сензором притиска. Када је инсталиран, контрола притиска за овај точак није доступна - у пољу дисплеја сервисне индикације се приказује икона која упозорава на квар у систему (видети одељак 16). За преостале точкове систем наставља да функционише.
Када користите комплетан сет точкова који нису опремљени сензорима система за надзор притиска у гумама (нпр. приликом постављања комплета зимских гума), не приказује се порука о грешци. Систем за надзор притиска у гумама не функционише.
Ако корисник жели, сензори система за праћење притиска у гумама могу се уградити на точкове који нису опремљени њима - обратите се стручњацима сервисне станице.
Да бисте ручно проверили притисак у гумама помоћу манометра, потребно је да зашрафите посебан адаптер / специјални универзални уређај на вентил, који се налази у копчи на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво.
Приликом сваке промене пнеуматика, калем вентила и о-прстенове система за надзор притиска у гумама треба заменити.
Када користите комерцијално доступне системе притиска у гумама за течност или комплете за поправку, могући су кварови у систему - претходно се обратите Опел радионици.
Коментари посетилаца