Nadzor tlaka u gumama (Opel Vectra C)

Opće informacije

Pažnja! Nepravilno i nepravodobno podešavanje tlaka zraka u gumama dovodi do unutarnjeg uništenja korde gume i može uzrokovati puknuće kotača tijekom vožnje!

Održavanje ispravnog tlaka u gumama (uklj. i na rezervnom kotaču) produljuje njihov vijek trajanja, pomaže u uštedi goriva i poboljšava ukupnu udobnost vožnje. Pločica sa standardnim vrijednostima tlaka zraka u gumama nalazi se na čepu spremnika goriva. Tlak uvijek provjeravajte na hladnim gumama – prije vožnje, nakon parkiranja automobila 3 ili više sati ili kad prođe ne više od 1,6 km. Provjera tlaka na toplim ili vrućim gumama rezultirat će precijenjenim očitanjem manometra zbog toplinskog širenja guma. U ovom slučaju nikada ne biste trebali popuštati pritisak, jer nakon što se guma ohladi bit će ispod normale.

Provjera tlaka manometrom

Odvrnite zaštitnu kapicu s ventila za napuhavanje koji strši iz obruča kotača ili poklopca glavčine, zatim čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na ventil. Pročitajte očitanja instrumenta i usporedite ih s preporučenima. Obavezno vratite zaštitni poklopac kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u mehanizam ventila. Provjerite tlak u sve četiri gume i po potrebi ih napumpajte do preporučenog tlaka.

Ne zaboravite održavati potreban tlak u rezervnoj gumi. Treba provjeriti tlak u gumama najmanje jednom u 14 dana, kao i tijekom održavanja (uključujući rezervnu gumu). Prilikom provjere koristite poseban manometar ili manometar ugrađen u kompresor na servisu.

Napomena: preporuča se imati točan mjerač tlaka u pretincu za rukavice - manometrima ugrađenim u mlaznice crijeva za zrak na benzinskim postajama ne treba vjerovati.

Osim toga, tlak zraka treba provjeriti prije svakog dužeg putovanja.

Sustavi za nadzor tlaka u gumama

Pažnja! Sustav nadzora gubitka tlaka u gumama ne zamjenjuje ručni nadzor s provjerenim manometrom!

Svaki kotač ima ugrađen odgovarajući senzor. Sustav nadzora tlaka u gumama kontinuirano prati tlak zraka i brzinu vrtnje sva četiri kotača tijekom vožnje. Ako tlak u jednoj od guma padne, promjer tog kotača se smanjuje i on se okreće brže od ostalih kotača. Žuti ili crveni piktogram koji upozorava na pad tlaka zraka u gumama trebao bi se pojaviti u polju pokazivača servisiranja na ploči s instrumentima, sa strelicama koje označavaju kotače s nedovoljnim tlakom (vidi sliku 27.1). Ovisno o situaciji provjerite i prilagodite tlak u gumama ili zamijenite oštećenu gumu rezervnom.

Članak objavljen na online resursu opelbook



Osim toga, senzori očitavaju tlak u svakoj gumi svake minute i prenose ih kontrolnoj jedinici. Ako se u jednoj ili više guma otkriju odstupanja od navedenih vrijednosti tlaka, na informacijskom zaslonu se prikazuje odgovarajuća poruka (vidi dolje).

Napomena: trenutne vrijednosti tlaka u gumama mogu se prikazati na grafičkom informacijskom zaslonu na modelima opremljenim putnim računalom.

Sustav se aktivira nakon uključivanja kontakta i omogućuje detektiranje pada tlaka pri brzini vožnje 30 km/h i više i radi pod uvjetom da su sve gume napuhane na navedeni tlak i da su sva četiri senzora kotača u dobrom stanju.

Sustav automatski detektira promjene tlaka u gumama ovisno o razini opterećenja vozila.

Ako postoje bilo kakve neispravnosti ili greške u sustavu za nadzor pada tlaka zraka, odgovarajuća ikona pojavit će se u polju prikaza servisnog indikatora (vidi odjeljak 16).

Napomena: Pojava ove ikone može biti uzrokovana, između ostalog, ugradnjom kotača bez senzora tlaka.

Poruke upozorenja

Ovisno o verziji, poruke mogu biti prikazane na informacijskom zaslonu koristeći kratice. Da biste uklonili poruku upozorenja sa zaslona, morate potvrditi njezin primitak pritiskom na odgovarajuću tipku. Ispod su primjeri informativnih poruka:

"Tuge provjera tlaka stražnjeg lijevog skretanja (value in bar)" (vidi sliku 27.2) - grafički informacijski zaslon će istovremeno prikazati dijagram koji prikazuje stražnji lijevi kotač i trenutnu vrijednost tlaka u gumama.

Napomena: Na informacijskom zaslonu u boji ova se poruka pojavljuje na žutoj pozadini. Pri malom odstupanju tlaka treba smanjiti brzinu i oprezno nastaviti vožnju – što prije provjerite tlak u gumama ovjerenim manometrom i po potrebi ga prilagodite. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - grafički informacijski zaslon će istovremeno prikazati dijagram koji prikazuje prednji lijevi kotač i trenutnu vrijednost tlaka u gumama (vidi sliku 27.3).

Napomena: Na informacijskom zaslonu u boji ova se poruka pojavljuje na crvenoj pozadini.

Ova poruka upozorava na značajno odstupanje ili potpuni pad tlaka zraka u gumi - što je brže moguće maknite automobil iz prometnog toka bez ometanja drugih automobila, zaustavite se i provjerite gume! Ako je potrebno, ugradite rezervni kotač ili popravite gumu.

Opće upute za rad sa sustavom

Rezervni kotač nije opremljen senzorom tlaka. Kada je instaliran, kontrola tlaka za ovaj kotač nije dostupna - piktogram koji upozorava na grešku u sustavu pojavljuje se u polju za prikaz servisnog indikatora (vidi odjeljak 16). Za preostale kotače sustav nastavlja funkcionirati.



Kada koristite cijeli set kotača koji nisu opremljeni senzorima sustava za nadzor tlaka u gumama (na primjer, prilikom postavljanja seta zimskih guma), poruka o pogrešci se ne prikazuje na zaslonu. Sustav nadzora tlaka u gumama ne radi.

Ako korisnik želi, senzori sustava za nadzor tlaka u gumama mogu se ugraditi na kotače koji nisu opremljeni njima - obratite se stručnjacima servisne postaje.

Za ručnu provjeru tlaka u gumama pomoću manometra potrebno je navrnuti poseban adapter/specijalni univerzalni uređaj na ventil koji se nalazi u stezaljci s unutarnje strane čepa spremnika za gorivo.

Svaki put kad mijenjate gume, potrebno je zamijeniti jezgre ventila i O-prstenove sustava za nadzor tlaka u gumama.

Pri korištenju komercijalno dostupnih tekućih sustava za održavanje tlaka u gumama ili kompleta za popravak, može doći do kvarova u sustavu - prvo se obratite Opel servisu.