Контроль тиску повітря у шинах (Opel Vectra C)

Загальна інформація

Увага! Неправильне та несвоєчасне коригування тиску повітря в шинах спричиняє внутрішнє руйнування корда шин і може стати причиною розриву колеса під час руху!

Підтримка у шинах правильного тиску (у т.ч. та на запасному колесі) збільшує термін їхньої служби, допомагає економити паливо та покращує загальний комфорт руху. Табличка з нормативними значеннями тиску повітря у шинах розташована на кришці заливної горловини паливного бака. Завжди перевіряйте тиск на холодних шинах - до поїздки на автомобілі, після стоянки автомобіля протягом 3 і більше годин або при проходженні їм не більше 1,6 км. Якщо перевіряти тиск на теплих чи розігрітих шинах, це призведе до завищення показань манометра через теплове розширення шин. І тут ніколи слід спускати тиск, т.к. після остигання шини воно виявиться нижче за норму.

Перевірка тиску манометром

Зкрутіть захисний ковпачок з вентиля накачки, що виступає з диска колеса або з ковпака маточини, потім щільно притисніть до вентиля насадку манометра. Вважайте показання приладу та порівняйте їх з рекомендованими. Не забудьте встановити на місце захисний ковпачок для запобігання попаданню в механізм ніпелю бруду та вологи. Перевірте тиск у всіх чотирьох шинах та за необхідності підкачайте їх до рекомендованого значення тиску.

Не забувайте підтримувати потрібний тиск у запасному колесі. Тиск повітря в шинах має перевірятись не рідше одного разу на 14 днів, а також під час проведення обслуговування (включаючи запасне колесо). Під час перевірки використовуйте спеціальний манометр або манометр, вбудований у компресор на сервісній станції.

Зауваження: Рекомендується мати точний манометр у своєму речовому ящику, - показання манометрів, вбудованих у насадки повітряних шлангів на автозаправних станціях, довіряти не слід.

Крім того, тиск повітря необхідно перевіряти перед кожною тривалою поїздкою.

Системи контролю тиску повітря в шинах

Увага! Система контролю падіння тиску повітря у шинах не замінює ручний контроль за допомогою повіреного манометра!

Кожне колесо має відповідний датчик. Система контролю тиску повітря у шинах під час руху безперервно відстежує тиск повітря та частоту обертання всіх чотирьох коліс. У разі падіння тиску в одній із шин зменшується діаметр цього колеса, і він обертається швидше, ніж інші колеса. На комбінації приладів у полі дисплея сервісної індикації повинна висвітитися жовтим або червоним кольором піктограма, що попереджає про падіння тиску повітря в шинах, - при цьому вказуються стрілками колеса з недостатнім тиском (див. ілюстрацію 27.1). Залежно від ситуації перевірте та відкоригуйте тиск у шинах або замініть пошкоджене колесо на запасне.





Крім того, датчики щохвилини знімають показання тиску в кожній шині та передають їх на блок керування. При виявленні в одному або кількох шинах відхилень від заданих значень тиску на інформаційний дисплей виводиться відповідне повідомлення (див. нижче).

Примітка: Поточні значення тиску в шинах можуть відображатись на графічному інформаційному дисплеї на моделях, обладнаних бортовим комп'ютером.

Система активується після включення запалювання та дозволяє виявляти падіння тиску при швидкості руху 30 км/год і вище і функціонує за умови, що всі шини накачані до тиску і всі чотири датчики коліс справні.

Система автоматично визначає зміну тиску повітря у шинах залежно від ступеня завантаження автомобіля.

У разі виникнення збоїв та несправностей у системі контролю падіння тиску повітря в полі дисплея сервісної індикації висвітиться відповідна піктограма (див. Розділ 16).

Примітка: Поява цієї піктограми може бути викликана, серед іншого, встановленням колеса без датчика тиску.

Попереджувальні повідомлення

Залежно від виконання на інформаційному дисплеї, повідомлення можуть відображатися з використанням скорочень. Щоб видалити попереджувальне повідомлення з екрана дисплея, необхідно підтвердити його отримання натисканням відповідної кнопки. Нижче наведено приклади інформаційних повідомлень:

"Тузі pressure check rear leftturn (value in bar)" (див. ілюстрацію 27.2) - на графічному інформаційному дисплеї одночасно з'явиться схема із зазначенням заднього лівого колеса та поточним значенням тиску в шині.

Примітка: На кольоровому інформаційному дисплеї повідомлення висвічується на жовтому фоні. При незначному відхиленні тиску необхідно знизити швидкість руху і дотримуючись обережності можна продовжити поїздку - за найближчої можливості перевірте тиск у шині повіреним манометром і при необхідності здійснити відповідне коригування. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - на графічному інформаційному дисплеї одночасно з'явиться схема із зазначенням переднього лівого колеса та поточним значенням тиску в шині (див. ілюстрацію 27.3).

Примітка: На кольоровому інформаційному дисплеї повідомлення висвічується на червоному тлі.

Дане повідомлення попереджає про значне відхилення або повне падіння тиску повітря в шині - якнайшвидше виведіть автомобіль з транспортного потоку, не заважаючи іншим автомобілям, зупиніться та перевірте шини! У разі потреби встановіть запасне колесо або зробіть ремонт шини.

Загальні вказівки щодо експлуатації системи

Запасне колесо не обладнане датчиком тиску. При його встановленні контроль тиску для даного колеса недоступний - у полі дисплея сервісної індикації висвічується піктограма, що попереджає про збій у системі (див. Розділ 16). Для решти коліс система продовжує функціонувати.

При використанні повного комплекту коліс, які не обладнані датчиками системи контролю тиску повітря в шинах (наприклад, при встановленні комплекту зимових шин), повідомлення про помилку не відображається на дисплеї. Система контролю тиску у шинах не функціонує.

За бажання користувача датчики системи контролю тиску в шинах можуть встановлюватися на не обладнані ними колеса - зверніться до фахівців сервісної станції.

Для ручної перевірки тиску в шині за допомогою манометра потрібно накрутити на вентиль спеціальний перехідник/спеціальний універсальний пристрій, що зберігається в затиску з внутрішньої сторони кришки лючка заливної горловини паливного бака.

[Статтю розміщено на онлайн-ресурсі: opelbook.ru]

При кожній заміні шин слід замінювати золотники вентилів та кільця ущільнювачів системи контролю тиску в шинах.

У разі використання наявних у продажу рідинних систем підтримки тиску в шинах або ремонтних комплектів можливі несправності в роботі системи - попередньо проконсультуйтеся на СТО компанії Opel.