Informacje ogólne
Uwaga! Niewłaściwa i przedwczesna regulacja ciśnienia powietrza w oponach pociąga za sobą wewnętrzne zniszczenie kordu opony i może spowodować pęknięcie koła podczas jazdy!
Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach (w tym i koło zapasowe) zwiększa ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólny komfort jazdy. Tabliczka znamionowa ciśnienia w oponach znajduje się na korku wlewu paliwa. Zawsze sprawdzaj ciśnienie na zimnych oponach - przed jazdą, po postoju samochodu 3 lub więcej godzin lub gdy ich już nie mijasz 1,6 km. Jeśli sprawdzisz ciśnienie na ciepłych lub gorących oponach, doprowadzi to do przeszacowania manometru z powodu rozszerzalności cieplnej opon. W takim przypadku ciśnienie nigdy nie powinno być zwalniane, ponieważ po ostygnięciu opony będzie poniżej normy.
Sprawdzanie ciśnienia za pomocą manometru
Odkręć kapturek ochronny z zaworu pompowania wystającego z tarczy koła lub z kołpaka piasty, a następnie mocno dociśnij końcówkę manometru do zaworu. Przeczytaj odczyty urządzenia i porównaj je z zalecanymi. Pamiętaj, aby założyć nasadkę ochronną, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do mechanizmu smoczka. Sprawdź ciśnienie we wszystkich czterech oponach iw razie potrzeby napompuj je do zalecanego ciśnienia.
Należy pamiętać o utrzymywaniu wymaganego ciśnienia w kole zapasowym. Należy sprawdzić ciśnienie w oponach co najmniej raz na 14 dni, jak i podczas konserwacji (łącznie z kołem zapasowym). Podczas sprawdzania użyj specjalnego manometru lub manometru wbudowanego w sprężarkę na stacji serwisowej.
Uwaga: Zaleca się posiadanie dokładnego manometru w schowku - nie należy ufać wskazaniom manometrów wbudowanych w dysze węży powietrznych na stacjach benzynowych.
Ponadto przed każdą dłuższą podróżą należy sprawdzić ciśnienie powietrza.
Systemy monitorowania ciśnienia w oponach
Uwaga! System monitorowania spadku ciśnienia w oponach nie zastępuje ręcznego sterowania za pomocą skalibrowanego manometru!
W każdym kole wbudowany jest odpowiedni czujnik. System monitorowania ciśnienia w oponach stale monitoruje ciśnienie powietrza i prędkość wszystkich czterech kół podczas jazdy. W przypadku spadku ciśnienia w jednej z opon średnica tego koła zmniejsza się i obraca się ono szybciej niż pozostałe koła. Na zestawie wskaźników w polu wyświetlacza wskazań serwisowych powinna podświetlić się na żółto lub czerwono ikona ostrzegająca o spadku ciśnienia w oponach - natomiast strzałki wskazują koła z niedostatecznym ciśnieniem (patrz ilustracja 27.1). W zależności od sytuacji sprawdź i skoryguj ciśnienie w oponie lub wymień uszkodzone koło na zapasowe.
27.1 Piktogram spadku ciśnienia w oponach - strzałka oznacza koło z ciśnieniem poniżej normy
Ponadto czujniki dokonują co minutę odczytów ciśnienia w każdej oponie i przesyłają je do jednostki sterującej. Jeśli ciśnienie w jednej lub kilku oponach odbiega od podanych wartości ciśnienia, na wyświetlaczu informacyjnym pojawia się odpowiedni komunikat (patrz poniżej).
Uwaga: Aktualne ciśnienie w oponach można wyświetlić na graficznym wyświetlaczu informacyjnym w modelach wyposażonych w komputer pokładowy.
System uruchamia się po włączeniu zapłonu i umożliwia wykrycie spadku ciśnienia przy prędkości pojazdu 30 kilometrów na godzinę i powyżej i działa pod warunkiem, że wszystkie opony są napompowane do zalecanego ciśnienia, a wszystkie cztery czujniki kół są w dobrym stanie.
System automatycznie określa zmianę ciśnienia w oponach w zależności od stopnia obciążenia pojazdu.
W przypadku awarii i usterek w układzie kontroli spadku ciśnienia powietrza w polu wyświetlacza wskazań serwisowych pojawi się odpowiednia ikona (patrz rozdział 16).
Uwaga: Pojawienie się tej ikony może być spowodowane między innymi zamontowaniem koła bez czujnika ciśnienia.
Komunikaty ostrzegawcze
W zależności od wersji komunikaty mogą być wyświetlane na wyświetlaczu informacyjnym za pomocą skrótów. Aby usunąć komunikat ostrzegawczy z ekranu wyświetlacza, należy potwierdzić jego otrzymanie, naciskając odpowiedni przycisk. Oto przykłady komunikatów informacyjnych:
«sprawdź szczelne ciśnienie tylnego skrętu w lewo (value in bar)» (patrz ilustracja 27.2) - graficzny wyświetlacz informacyjny pokazuje jednocześnie wykres przedstawiający lewe tylne koło i aktualne ciśnienie w oponach.
27.2 Komunikat ostrzegawczy przy niewielkich odchyleniach ciśnienia w oponach
Uwaga: Na kolorowym wyświetlaczu informacyjnym ten komunikat pojawia się na żółtym tle. W przypadku niewielkiego odchylenia ciśnienia należy zmniejszyć prędkość jazdy i zachowując ostrożność można kontynuować jazdę - przy najbliższej okazji sprawdzić ciśnienie w oponach sprawdzonym manometrem i w razie potrzeby dokonać odpowiednich korekt. «Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» - na graficznym wyświetlaczu informacyjnym pojawi się jednocześnie wykres przedstawiający lewe przednie koło oraz aktualne ciśnienie w oponach (patrz ilustracja 27.3).
27.3 Komunikat ostrzegawczy w przypadku niebezpiecznego odchylenia ciśnienia w oponach
Uwaga: Na kolorowym wyświetlaczu informacyjnym ten komunikat pojawia się na czerwonym tle.
Ten komunikat ostrzega przed znacznym odchyleniem lub całkowitym spadkiem ciśnienia w oponach - jak najszybciej wycofaj samochód z ruchu, nie przeszkadzając innym samochodom, zatrzymaj się i sprawdź opony! W razie potrzeby zamontuj koło zapasowe lub napraw oponę.
Ogólne instrukcje obsługi systemu
Koło zapasowe nie jest wyposażone w czujnik ciśnienia. Po zamontowaniu regulacja ciśnienia dla tego koła jest niedostępna - w polu wyświetlacza wskazań serwisowych pojawia się ikona ostrzegająca o awarii w układzie (patrz rozdział 16). W przypadku pozostałych kół system nadal działa.
W przypadku używania kompletnego zestawu kół niewyposażonych w czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach (np. podczas zakładania kompletu opon zimowych), nie jest wyświetlany żaden komunikat o błędzie. System monitorowania ciśnienia w oponach nie działa.
Na życzenie użytkownika czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach mogą być montowane na kołach, które nie są w nie wyposażone - skontaktuj się ze specjalistami stacji obsługi.
Aby ręcznie sprawdzić ciśnienie w oponie za pomocą manometru, należy nakręcić na zawór specjalną przejściówkę / specjalne uniwersalne urządzenie, które znajduje się w zatrzasku po wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa.
Przy każdej zmianie opon należy wymienić szpule zaworów i pierścienie uszczelniające systemu monitorowania ciśnienia w oponach.
W przypadku korzystania z dostępnych w handlu płynnych układów do pomiaru ciśnienia w oponach lub zestawów naprawczych możliwe jest nieprawidłowe działanie układu — wcześniej skonsultuj się z warsztatem Opla.
Komentarze gości