Monitorowanie ciśnienia w oponach (Opel Vectra C)

Informacje ogólne

Uwaga! Niewłaściwa i niewłaściwa regulacja ciśnienia powietrza w oponach prowadzi do wewnętrznego zniszczenia kordu opony i może spowodować pęknięcie koła podczas jazdy!

Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach (w tym i na kole zapasowym) wydłuża ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólny komfort jazdy. Tabliczka z wartościami norm ciśnienia powietrza w oponach umieszczona jest na korku wlewu paliwa. Zawsze sprawdzaj ciśnienie w zimnych oponach – przed jazdą, po zaparkowaniu samochodu 3 lub więcej godzin lub gdy nie minie więcej niż 1,6 km. Sprawdzenie ciśnienia w ciepłych lub gorących oponach może skutkować zawyżeniem odczytu manometru ze względu na rozszerzalność cieplną opon. W takim przypadku nigdy nie należy zwalniać ciśnienia, ponieważ po ostygnięciu opony jej temperatura będzie niższa niż normalnie.

Sprawdzanie ciśnienia za pomocą manometru

Odkręć osłonę ochronną zaworu do pompowania wystającego z felgi lub kołpaka piasty, a następnie mocno dociśnij końcówkę manometru do zaworu. Odczytaj wskazania przyrządu i porównaj je z zalecanymi. Należy pamiętać o założeniu nasadki ochronnej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do mechanizmu zaworu. Sprawdź ciśnienie we wszystkich czterech oponach i w razie potrzeby napompuj je do zalecanego ciśnienia.



Pamiętaj o utrzymaniu prawidłowego ciśnienia w kole zapasowym. Należy sprawdzić ciśnienie w oponach co najmniej raz na 14 dni, jak również podczas konserwacji (w tym koło zapasowe). Do sprawdzenia należy posłużyć się specjalnym manometrem lub manometrem wbudowanym w kompresor na stacji benzynowej.

Uwaga: Zaleca się posiadanie dokładnego manometru w schowku na rękawiczki — nie należy ufać manometrom wbudowanym w końcówki węży sprężonego powietrza na stacjach benzynowych.

Ponadto przed każdą dłuższą podróżą należy sprawdzić ciśnienie powietrza.

Systemy monitorowania ciśnienia w oponach

Uwaga! System monitorowania spadku ciśnienia w oponach nie zastępuje ręcznego monitorowania za pomocą sprawdzonego manometru!

W każdym kole znajduje się odpowiedni czujnik. System monitorowania ciśnienia w oponach stale kontroluje ciśnienie powietrza i prędkość obrotową wszystkich czterech kół podczas jazdy. Jeżeli ciśnienie w jednej z opon spadnie, średnica tego koła zmniejszy się i będzie ono obracać się szybciej niż pozostałe koła. Na wyświetlaczu wskaźnika serwisowego na zestawie wskaźników powinien pojawić się żółty lub czerwony piktogram ostrzegający o spadku ciśnienia powietrza w oponach, a strzałki powinny wskazywać koła, w których ciśnienie jest niewystarczające (zobacz ilustrację 27.1). W zależności od sytuacji należy sprawdzić i wyregulować ciśnienie w oponach lub wymienić uszkodzoną oponę na zapasową.





Dodatkowo czujniki co minutę mierzą ciśnienie w każdej oponie i przesyłają te dane do jednostki sterującej. W przypadku wykrycia odchyleń od podanych wartości ciśnienia w jednej lub kilku oponach, na wyświetlaczu informacyjnym wyświetla się odpowiedni komunikat (patrz poniżej).

Uwaga: W modelach wyposażonych w komputer pokładowy aktualne wartości ciśnienia w oponach mogą być wyświetlane na graficznym wyświetlaczu informacyjnym.

System uruchamia się po włączeniu zapłonu i pozwala wykryć spadek ciśnienia przy prędkości jazdy 30 kilometrów na godzinę i wyżej i działa pod warunkiem, że wszystkie opony są napompowane do określonego ciśnienia i wszystkie cztery czujniki kół są w dobrym stanie.

System automatycznie wykrywa zmiany ciśnienia w oponach w zależności od poziomu obciążenia pojazdu.

W przypadku wystąpienia jakichkolwiek usterek lub awarii w układzie monitorowania spadku ciśnienia powietrza, na wyświetlaczu wskaźnika serwisowego pojawi się odpowiednia ikona (zobacz sekcję 16).

Uwaga: Pojawienie się tej ikony może być spowodowane między innymi zamontowaniem koła bez czujnika ciśnienia.

Wiadomości ostrzegawcze

W zależności od wersji komunikaty mogą być wyświetlane na wyświetlaczu informacyjnym w formie skrótów. Aby usunąć komunikat ostrzegawczy z ekranu, należy potwierdzić jego otrzymanie, naciskając odpowiedni przycisk. Poniżej znajdują się przykłady wiadomości informacyjnych:

"Sprawdzanie ciśnienia holowania podczas skrętu w lewo z tyłu (value in bar)" (zobacz ilustrację 27.2) - na wyświetlaczu graficznym jednocześnie pojawi się wykres przedstawiający tylne lewe koło i aktualną wartość ciśnienia w oponie.

Uwaga: Na wyświetlaczu informacji o kolorze ten komunikat pojawia się na żółtym tle. Jeśli ciśnienie odbiega nieznacznie, należy zmniejszyć prędkość i kontynuować jazdę, zachowując ostrożność — jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą sprawdzonego manometru i w razie konieczności dokonać odpowiednich regulacji. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - wyświetlacz graficzny jednocześnie pokaże wykres pokazujący ciśnienie w przednim lewym kole i aktualną wartość ciśnienia w oponie (zobacz ilustrację 27.3).

Uwaga: Na wyświetlaczu informacji o kolorze ten komunikat pojawia się na czerwonym tle.

Źródło znajduje się na stronie internetowej OpelBook

Komunikat ten ostrzega o znacznym odchyleniu lub całkowitym spadku ciśnienia powietrza w oponie - jak najszybciej wycofaj samochód z ruchu, nie kolidując z innymi samochodami, zatrzymaj się i sprawdź opony! W razie konieczności zamontuj koło zapasowe lub napraw oponę.

Ogólne instrukcje dotyczące obsługi systemu

Koło zapasowe nie jest wyposażone w czujnik ciśnienia. Po zamontowaniu tego koła nie można regulować ciśnienia w nim. Na wyświetlaczu wskaźnika serwisowego pojawia się piktogram ostrzegający o awarii układu (zobacz sekcję 16). W przypadku pozostałych kół system nadal działa.

W przypadku stosowania kompletnego zestawu kół niewyposażonego w czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach (na przykład podczas montażu kompletu opon zimowych), komunikat o błędzie nie jest wyświetlany na wyświetlaczu. System monitorowania ciśnienia w oponach nie działa.

Na życzenie użytkownika czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach mogą zostać zamontowane również na kołach, które nie są w nie wyposażone - w tym celu należy skontaktować się ze specjalistami stacji serwisowej.

Aby ręcznie sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą manometru, należy przykręcić specjalny adapter/specjalne uniwersalne urządzenie do zaworu, który znajduje się w zacisku po wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa.

Przy każdej wymianie opon należy wymienić rdzenie zaworów i pierścienie uszczelniające układu monitorowania ciśnienia w oponach.

W przypadku stosowania dostępnych w sprzedaży systemów utrzymywania ciśnienia w oponach przy użyciu płynu lub zestawów naprawczych, mogą wystąpić usterki układu — najpierw należy skontaktować się ze stacją obsługi Opla.