2. Ponadto części te muszą zostać wymienione, jeżeli podczas kontroli zostaną wykryte następujące wady i usterki:
- Wyraźny hałas dochodzący z łożyska rolki napinającej/napinacza zarówno z zamontowanym paskiem rozrządu, jak i bez niego;
- Po zdjęciu paska rolki przy lekkim naciśnięciu wykonują dużą liczbę obrotów;
- Nadmierne smarowanie rolek spowodowane uszkodzeniem uszczelnień łożysk;
- Wykrywanie śladów piasku, pyłu lub słonej wody na powierzchniach roboczych paska zębatego, rolki prowadzącej/napinającej;
- Stwierdzono, że pasek zębaty ma nacięcia lub poprzeczne pęknięcia w górnej warstwie, boczne zgrubienia, otarcia i ślady zużycia na ściankach bocznych, pęknięcia u podstawy paska, rozwarstwienie, ślady oleju i smaru.
3. Aby uzyskać dostęp do paska rozrządu, należy wykonać czynności przygotowujące go do demontażu (zobacz rozdział 2).
Materiał skopiowany z portalu www.OPELBOOK.ru
Komentarze gości