Gumiabroncsnyomás figyelés (Opel Vectra C)

Általános információk

Figyelem! A gumiabroncsok légnyomásának helytelen és idő előtti beállítása a gumiabroncs zsinór belső tönkremeneteléhez vezet, és vezetés közben kerékrepedést okozhat!

A megfelelő gumiabroncsnyomás fenntartása (incl. és a pótkeréken) megnöveli élettartamukat, segít megtakarítani az üzemanyagot és javítja az általános vezetési kényelmet. A gumiabroncsok légnyomásának szabványértékeit tartalmazó tábla az üzemanyagtartály töltőnyílásán található. Mindig ellenőrizze a nyomást a hideg abroncsokon – indulás előtt, leparkolás után 3 vagy több óra vagy amikor nem múlik el több mint 1,6 km. A meleg vagy forró abroncsok nyomásának ellenőrzése a gumiabroncsok hőtágulása miatt túlbecsüli a nyomásmérő állását. Ebben az esetben soha ne engedje el a nyomást, mert a gumi lehűlése után a normál alatt lesz.

Nyomásellenőrzés nyomásmérővel

Csavarja le a védősapkát a kerékperemből vagy agysapkából kiálló felfújószelepről, majd nyomja rá erősen a nyomásmérő fúvókáját a szelepre. Olvassa el a műszerértékeket, és hasonlítsa össze az ajánlottakkal. Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a szelepmechanizmusba. Ellenőrizze a nyomást mind a négy gumiabroncsban, és szükség esetén fújja fel őket az ajánlott nyomásra.

Ne felejtse el fenntartani a szükséges nyomást a pótkerékben. A gumiabroncs nyomását ellenőrizni kell legalább 14 naponta egyszer, valamint a karbantartás során (pótgumit is beleértve). Ellenőrzéskor használjon speciális nyomásmérőt vagy a kompresszorba épített nyomásmérőt a szervizben.

Megjegyzés: Javasoljuk, hogy a kesztyűtartóban legyen pontos nyomásmérő – a benzinkutak levegőtömlő-fúvókáiba épített nyomásmérőkben nem szabad megbízni.

Ezenkívül minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni kell a légnyomást.

Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek

Figyelem! A gumiabroncsnyomás-veszteség-ellenőrző rendszer nem helyettesíti a kézi ellenőrzést a hitelesített nyomásmérővel!

Minden kerékhez megfelelő érzékelő van beépítve. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer vezetés közben folyamatosan figyeli mind a négy kerék légnyomását és forgási sebességét. Ha az egyik gumiabroncs nyomása csökken, az adott kerék átmérője csökken, és gyorsabban forog, mint a többi kerék. A műszercsoport szervizjelző kijelzőjén egy sárga vagy piros piktogramnak kell megjelennie a gumiabroncsok légnyomásának csökkenésére, a nyilak pedig az elégtelen nyomású kerekeket jelzik (lásd a 27.1. ábrát). A helyzettől függően ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncs nyomását, vagy cserélje ki a sérült abroncsot egy tartalékra.



Ezenkívül az érzékelők percenként mérik a nyomást az egyes gumiabroncsokban, és továbbítják a vezérlőegységhez. Ha egy vagy több gumiabroncsnál eltérést észlel a megadott nyomásértékektől, egy megfelelő üzenet jelenik meg az információs kijelzőn (lásd alább).

Megjegyzés: Az aktuális gumiabroncsnyomás értékek a fedélzeti számítógéppel felszerelt modellek grafikus információs kijelzőjén jeleníthetők meg.

A rendszer a gyújtás bekapcsolása után aktiválódik, és lehetővé teszi a nyomásesés észlelését menetsebességnél 30 km/h és feljebb, és akkor működik, ha minden gumiabroncs a megadott nyomásra fel van fújva, és mind a négy kerékérzékelő jó állapotban van.

A rendszer automatikusan érzékeli a gumiabroncsnyomás változásait a jármű terhelési szintjétől függően.

Ha bármilyen meghibásodás vagy hiba lép fel a légnyomásesést figyelő rendszerben, a megfelelő ikon megjelenik a szervizjelző kijelzőmezőjében (lásd a 16. szakaszt).

Megjegyzés: Ennek az ikonnak a megjelenését többek között a nyomásérzékelő nélküli kerék beszerelése okozhatja.

Figyelmeztető üzenetek

A verziótól függően rövidítésekkel üzenetek jelenhetnek meg az információs kijelzőn. A figyelmeztető üzenet képernyőről való eltávolításához meg kell erősítenie annak átvételét a megfelelő gomb megnyomásával. Az alábbiakban példákat láthatunk tájékoztató üzenetekre:

"Vonónyomás ellenőrzése bal hátsó kanyarban (value in bar)" (lásd a 27.2 ábrát) - a grafikus információs kijelző egyidejűleg mutatja a bal hátsó kereket és az aktuális abroncsnyomás értékét mutató diagramot.

Megjegyzés: A színes információs kijelzőn ez az üzenet sárga háttéren jelenik meg. Ha a nyomás kissé eltér, csökkentse a sebességet, és óvatosan haladjon tovább – a lehető leghamarabb ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását hitelesített nyomásmérővel, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - a grafikus információs kijelző egyidejűleg mutatja a bal első kereket és az aktuális abroncsnyomás értékét mutató diagramot (lásd a 27.3 ábrát).

Megjegyzés: A színes információs kijelzőn ez az üzenet piros háttéren jelenik meg.

Ez az üzenet a gumiabroncs légnyomásának jelentős eltérésére vagy teljes csökkenésére figyelmeztet – a lehető leggyorsabban távolítsa el az autót a forgalomból anélkül, hogy más autókat zavarna, álljon meg és ellenőrizze a gumikat! Ha szükséges, szereljen fel pótkereket vagy javítsa meg az abroncsot.

Általános utasítások a rendszer üzemeltetéséhez

A pótkerék nincs felszerelve nyomásérzékelővel. Beszereléskor ennek a keréknek a nyomásszabályozása nem érhető el - a rendszer meghibásodására figyelmeztető piktogram jelenik meg a szervizjelző kijelzőmezőjében (lásd a 16. szakaszt). A fennmaradó kerekek esetében a rendszer továbbra is működik.



Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelőkkel nem rendelkező teljes kerékkészlet használata esetén (például téli gumiabroncs felszerelésekor), a hibaüzenet nem jelenik meg a kijelzőn. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem működik.

Ha a felhasználó kívánja, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelőit felszerelheti olyan kerekekre, amelyek nincsenek felszerelve - kérjük, forduljon a benzinkút szakembereihez.

A gumiabroncsok nyomásának manuális nyomásmérővel történő ellenőrzéséhez egy speciális adaptert/speciális univerzális eszközt kell a szelepre csavarni, amely az üzemanyagtartály töltősapkájának belsejében található bilincsben található.

A gumiabroncsok minden cseréjekor ki kell cserélni a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer szelepmagjait és az O-gyűrűket.

Kereskedelmi forgalomban kapható folyékony abroncsnyomás-karbantartó rendszerek vagy javítókészletek használatakor a rendszer meghibásodhat – először forduljon egy Opel szervizhez.