Обща информация
Внимание! Неправилното и ненавременно регулиране на налягането на въздуха в гумите води до вътрешно разрушаване на корда на гумата и може да причини счупване на колелото по време на движение!
Поддържането на правилното налягане в гумите (включително на резервната гума) увеличава живота на гумите, спестява гориво и подобрява цялостния комфорт при шофиране. Табелката с данни за налягането в гумите се намира на капачката на резервоара за гориво. Винаги проверявайте налягането в гумите, когато гумите са студени – преди шофиране, след като сте напуснали колата за 3 или повече часа или когато шофирате не повече от 1,6 км. Проверката на налягането при топли или горещи гуми ще доведе до твърде високо отчитане на манометъра поради топлинното разширение на гумите. В този случай натискът никога не трябва да се освобождава, т.к след като гумата се охлади, ще бъде под нормалното.
Проверка на налягането с манометър
Развийте предпазната капачка от вентила за надуване, стърчащ от диска на колелото или от капачката на главината, след което натиснете здраво дюзата на манометъра върху клапана. Прочетете показанията на уреда и ги сравнете с препоръчаните. Не забравяйте да смените предпазната капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия и влага в механизма на зърното. Проверете налягането и в четирите гуми и, ако е необходимо, ги напомпете до препоръчаното налягане.
Не забравяйте да поддържате необходимото налягане в резервната гума. Налягането на гумите трябва да се проверява поне на всеки 14 дни, и при обслужване (включително резервното колело). Когато проверявате, използвайте специален манометър или вграден в компресора манометър в сервиз.
Забележка: Препоръчително е да имате точен манометър в жабката - не трябва да се вярва на манометрите, вградени в дюзите на маркучите за въздух на бензиностанциите.
В допълнение, налягането на въздуха трябва да се проверява преди всяко дълго пътуване.
Системи за следене на налягането в гумите
Внимание! Системата за следене на спада на налягането в гумите не замества ръчното управление с калибриран манометър!
Във всяко колело е вграден съответен сензор. Системата за следене на налягането в гумите непрекъснато следи налягането на въздуха и скоростта на четирите колела по време на шофиране. В случай на спад на налягането в една от гумите, диаметърът на това колело намалява и то се върти по-бързо от другите колела. На арматурното табло, в полето на дисплея за сервизна индикация, икона, предупреждаваща за спадане на налягането в гумите, трябва да бъде маркирана в жълто или червено - докато стрелките показват колела с недостатъчно налягане (вижте илюстрация 27.1). В зависимост от ситуацията проверете и коригирайте налягането в гумата или сменете повреденото колело с резервно.
27.1 Пиктограма за падане на налягането в гумата - стрелката показва колело с налягане под стандарта
Освен това сензорите отчитат налягането във всяка гума всяка минута и ги предават на контролния блок. Ако една или повече гуми се отклоняват от зададените стойности на налягането, на информационния дисплей се показва съответно съобщение (вижте по-долу).
Забележка: Текущото налягане на гумите може да се покаже на графичния информационен дисплей на модели, оборудвани с бордови компютър.
Системата се активира след включване на запалването и отчита спад на налягането при скорост от 30 км/ч и по-висока и работи, когато всички гуми са напомпани до предписаното налягане и всички четирите датчика на колелата са в добро състояние.
Системата автоматично определя промяната в налягането на гумите в зависимост от степента на натоварване на автомобила.
В случай на неизправности и неизправности в системата за следене на спада на налягането на въздуха, съответната икона ще светне в полето на дисплея на сервизната индикация (вижте Раздел 16).
Забележка: Появата на тази икона може да бъде причинена, наред с други неща, от инсталиране на колело без сензор за налягане.
Предупредителни съобщения
В зависимост от версията съобщенията могат да се показват на информационния дисплей с помощта на съкращения. За да премахнете предупредително съобщение от екрана на дисплея, трябва да потвърдите получаването, като натиснете съответния бутон. Следват примери за информационни съобщения:
«Right pressure check rear leftturn (стойност в барове)» (вижте илюстрация 27.2) - графичният информационен дисплей едновременно ще покаже диаграма, показваща задното ляво колело и текущата стойност на налягането в гумата.
27.2 Предупредително съобщение за леко отклонение в налягането на гумата
Забележка: На цветния информационен дисплей това съобщение се появява на жълт фон. Ако има леко отклонение в налягането, е необходимо да намалите скоростта на движение и като внимавате, можете да продължите да шофирате - при първа възможност проверете налягането в гумите с проверен манометър и, ако е необходимо, направете съответните корекции . «Внимание! Загуба на налягане в предна лява гума (стойност в барове)" - графичният информационен дисплей ще покаже едновременно диаграма, показваща предното ляво колело и текущата стойност на налягането в гумата (вижте илюстрация 27.3).
27.3 Предупредително съобщение за опасно отклонение на налягането в гумите
Забележка: На цветния информационен дисплей това съобщение се появява на червен фон.
Това съобщение предупреждава за значително отклонение или пълен спад на налягането в гумите - изведете автомобила от движението възможно най-скоро, без да пречите на другите автомобили, спрете и проверете гумите! Ако е необходимо, монтирайте резервно колело или ремонтирайте гумата.
Общи инструкции за работа със системата
Резервното колело не е оборудвано със сензор за налягане. Когато е инсталирано, контролът на налягането за това колело не е наличен - в полето на дисплея на сервизната индикация се показва икона, предупреждаваща за повреда в системата (вижте Раздел 16). За останалите колела системата продължава да функционира.
Когато използвате пълен комплект колела, които не са оборудвани със сензори на системата за следене на налягането в гумите (например при инсталиране на комплект зимни гуми), съобщението за грешка не се показва. Системата за следене на налягането в гумите не работи.
Ако потребителят желае, сензорите на системата за следене на налягането в гумите могат да бъдат монтирани на колела, които не са оборудвани с тях - свържете се със специалистите на сервиза.
За да проверите ръчно налягането в гумите с помощта на манометър, трябва да завиете специален адаптер / специално универсално устройство върху вентила, съхраняван в щипка от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво.
При всяка смяна на гума трябва да се сменят макарите на клапаните и о-пръстените на системата за следене на налягането в гумите.
При използване на наличните в търговската мрежа системи за налягане в гуми с течност или ремонтни комплекти са възможни неизправности в системата - консултирайте се преди това със сервиз на Opel.
Коментари на посетители