Monitorovanie tlaku v pneumatikách (Opel Vectra C)

Všeobecné informácie

Pozor! Nesprávne a včasné nastavenie tlaku vzduchu v pneumatikách vedie k vnútornej deštrukcii kordu pneumatiky a môže spôsobiť prasknutie kolesa počas jazdy!

Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách (vrátane a na rezervnom kolese) zvyšuje ich životnosť, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkový komfort jazdy. Štítok so štandardnými hodnotami tlaku vzduchu v pneumatikách je umiestnený na uzávere palivovej nádrže. Tlak v studených pneumatikách kontrolujte vždy – pred jazdou, po zaparkovaní auta 3 a viac hodín alebo keď neprejde viac ako 1,6 km. Kontrola tlaku na teplých alebo horúcich pneumatikách bude mať za následok nadhodnotenie údajov tlakomeru v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík. V tomto prípade by ste nikdy nemali uvoľňovať tlak, pretože po vychladnutí pneumatiky bude pod normálnou hodnotou.

Kontrola tlaku tlakomerom

Odskrutkujte ochrannú čiapočku z plniaceho ventilu vyčnievajúceho z ráfika kolesa alebo čiapočky náboja a potom pevne pritlačte trysku tlakomeru na ventil. Prečítajte si hodnoty prístroja a porovnajte ich s odporúčanými hodnotami. Uistite sa, že ste vrátili ochranný kryt, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do mechanizmu ventilu. Skontrolujte tlak vo všetkých štyroch pneumatikách a v prípade potreby ich nahustite na odporúčaný tlak.

Nezabudnite udržiavať požadovaný tlak v rezervnej pneumatike. Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať aspoň raz za 14 dní, ako aj pri údržbe (vrátane rezervnej pneumatiky). Pri kontrole použite špeciálny manometer alebo manometer zabudovaný do kompresora v servise.

Poznámka: Odporúča sa mať v odkladacej priehradke presný tlakomer – tlakomerom zabudovaným do trysiek vzduchových hadíc na čerpacích staniciach by sa nemalo dôverovať.

Okrem toho by sa pred každou dlhou cestou mal kontrolovať tlak vzduchu.

Systémy monitorovania tlaku v pneumatikách

Pozor! Systém sledovania straty tlaku v pneumatikách nenahrádza manuálne monitorovanie overeným tlakomerom!

Každé koleso má v sebe zabudovaný zodpovedajúci snímač. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách počas jazdy nepretržite monitoruje tlak vzduchu a rýchlosť otáčania všetkých štyroch kolies. Ak tlak v jednej z pneumatík klesne, priemer tohto kolesa sa zmenší a točí sa rýchlejšie ako ostatné kolesá. V poli displeja servisného indikátora na prístrojovom paneli by sa mal objaviť žltý alebo červený piktogram upozorňujúci na pokles tlaku vzduchu v pneumatikách so šípkami označujúcimi kolesá s nedostatočným tlakom (pozri obrázok 27.1). V závislosti od situácie skontrolujte a upravte tlak v pneumatike, prípadne vymeňte poškodenú pneumatiku za rezervu.





Senzory navyše každú minútu snímajú tlak v každej pneumatike a prenášajú ich do riadiacej jednotky. Ak sa v jednej alebo viacerých pneumatikách zistia odchýlky od špecifikovaných hodnôt tlaku, na informačnom displeji sa zobrazí príslušné hlásenie (pozri nižšie).

Poznámka: Aktuálne hodnoty tlaku v pneumatikách je možné zobraziť na grafickom informačnom displeji na modeloch vybavených palubným počítačom.

Systém sa aktivuje po zapnutí zapaľovania a umožňuje rozpoznať pokles tlaku pri rýchlosti jazdy 30 km/h a vyššie a funguje za predpokladu, že všetky pneumatiky sú nahustené na špecifikovaný tlak a snímače všetkých štyroch kolies sú v dobrom stave.

Systém automaticky rozpozná zmeny tlaku v pneumatikách v závislosti od zaťaženia vozidla.

Ak sa vyskytnú nejaké poruchy alebo poruchy v systéme sledovania poklesu tlaku vzduchu, v poli displeja servisného indikátora sa zobrazí príslušná ikona (pozri časť 16).

Poznámka: Vzhľad tejto ikony môže byť spôsobený okrem iného inštaláciou kolesa bez snímača tlaku.

Varovné správy

V závislosti od verzie sa na informačnom displeji môžu zobrazovať správy pomocou skratiek. Ak chcete odstrániť varovnú správu z obrazovky displeja, musíte potvrdiť jej prijatie stlačením príslušného tlačidla. Nižšie sú uvedené príklady informačných správ:

"Kontrola tlaku vzadu v zákrute vľavo (value in bar)" (pozri obrázok 27.2) - grafický informačný displej súčasne zobrazí diagram označujúci ľavé zadné koleso a aktuálnu hodnotu tlaku v pneumatikách.

Poznámka: Na farebnom informačnom displeji sa táto správa zobrazí na žltom pozadí. Ak sa tlak mierne odchyľuje, mali by ste znížiť rýchlosť a pokračovať v jazde opatrne – čo najskôr skontrolujte tlak v pneumatikách overeným tlakomerom a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - grafický informačný displej súčasne zobrazí diagram označujúci ľavé predné koleso a aktuálnu hodnotu tlaku v pneumatikách (pozri obrázok 27.3).

Poznámka: Na farebnom informačnom displeji sa táto správa zobrazí na červenom pozadí.

Toto hlásenie upozorňuje na výraznú odchýlku alebo úplný pokles tlaku vzduchu v pneumatike - čo najrýchlejšie vyraďte auto z premávky bez toho, aby ste zasahovali do iných áut, zastavte a skontrolujte pneumatiky! V prípade potreby nainštalujte rezervné koleso alebo opravte pneumatiku.

Všeobecné pokyny na obsluhu systému

Rezervné koleso nie je vybavené snímačom tlaku. Keď je nainštalovaný, ovládanie tlaku pre toto koleso je nedostupné - v poli displeja servisného indikátora sa zobrazí piktogram varujúci pred poruchou v systéme (pozri časť 16). Pre zostávajúce kolesá systém naďalej funguje.



Pri použití kompletnej sady kolies, ktoré nie sú vybavené snímačmi systému monitorovania tlaku v pneumatikách (napríklad pri montáži sady zimných pneumatík), na displeji sa nezobrazuje chybové hlásenie. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách nefunguje.

Ak si to užívateľ želá, snímače systému monitorovania tlaku v pneumatikách môžu byť nainštalované na kolesá, ktoré nimi nie sú vybavené - obráťte sa na špecialistov čerpacej stanice.

Na manuálnu kontrolu tlaku v pneumatikách pomocou manometra je potrebné na ventil naskrutkovať špeciálny adaptér/špeciálne univerzálne zariadenie, ktoré je uložené v svorke na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.

Pri každej výmene pneumatík by ste mali vymeniť jadrá ventilov a O-krúžky systému monitorovania tlaku v pneumatikách.

Pri používaní komerčne dostupných systémov na udržiavanie tlaku v pneumatikách alebo súprav na opravu môže dôjsť k poruchám v systéme - najskôr sa obráťte na servis Opel.