Informații generale
Atenţie! Reglarea incorectă și intempestivă a presiunii aerului din anvelope atrage după sine distrugerea internă a cordonului anvelopei și poate cauza ruperea roții în timpul conducerii!
Menținerea presiunii corecte în anvelope (inclusiv si roata de rezerva) le mărește durata de viață, ajută la economisirea combustibilului și îmbunătățește confortul general de conducere. Plăcuța de identificare a presiunii în anvelope este situată pe capacul rezervorului de combustibil. Verificați întotdeauna presiunea anvelopelor reci - înainte de a conduce mașina, după ce mașina a fost parcată 3 sau mai multe ore sau când nu le mai trecem 1,6 km. Dacă verificați presiunea pe anvelope calde sau fierbinți, aceasta va duce la o supraestimare a manometrului din cauza expansiunii termice a anvelopelor. În acest caz, presiunea nu trebuie eliberată niciodată, așa cum după ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
Verificarea presiunii cu un manometru
Deșurubați capacul de protecție de la supapa de umflare care iese din discul roții sau din capacul butucului, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapă. Citiți citirile dispozitivului și comparați-le cu cele recomandate. Nu uitați să înlocuiți capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanismul mamelonului. Verificați presiunea în toate cele patru anvelope și, dacă este necesar, umflați-le la presiunea recomandată.
Nu uitați să mențineți presiunea necesară în roata de rezervă. Trebuie verificată presiunea în anvelope cel puțin o dată la 14 zile, cât și în timpul întreținerii (inclusiv roata de rezerva). Când verificați, utilizați un manometru special sau un manometru încorporat în compresor la o stație de service.
Notă: Este recomandat să aveți un manometru precis în torpedo - citirile manometrelor încorporate în duzele furtunurilor de aer de la benzinării nu trebuie să fie de încredere.
În plus, presiunea aerului trebuie verificată înainte de fiecare călătorie lungă.
Sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope
Atenţie! Sistemul de monitorizare a căderii presiunii în pneuri nu înlocuiește controlul manual cu un manometru calibrat!
În fiecare roată este încorporat un senzor corespunzător. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope monitorizează continuu presiunea aerului și viteza tuturor celor patru roți în timpul conducerii. În cazul unei scăderi a presiunii la una dintre anvelope, diametrul acestei roți scade și se rotește mai repede decât celelalte roți. Pe panoul de instrumente, în câmpul afișajului cu indicații de service, o pictogramă de avertizare privind o scădere a presiunii în anvelope trebuie evidențiată cu galben sau roșu - în timp ce săgețile indică roțile cu presiune insuficientă (vezi ilustrația 27.1). În funcție de situație, verificați și corectați presiunea în anvelope sau înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă.
27.1 Pictograma scăderii presiunii în anvelope - săgeata indică o roată cu o presiune sub standard
În plus, senzorii preiau valorile presiunii în fiecare anvelopă în fiecare minut și le transmit unității de control. Dacă una sau mai multe anvelope se abate de la valorile de presiune specificate, pe afișajul de informații este afișat un mesaj corespunzător (vezi mai jos).
Notă: Presiunea curentă a anvelopelor poate fi afișată pe afișajul cu informații grafice la modelele echipate cu un computer de bord.
Sistemul este activat după cuplarea contactului și permite detectarea unei căderi de presiune la viteza vehiculului 30 km/h și mai sus și funcționează cu condiția ca toate anvelopele să fie umflate la presiunea prescrisă și toți cei patru senzori pentru roți să fie în stare bună.
Sistemul determină automat modificarea presiunii în anvelope în funcție de gradul de încărcare a vehiculului.
În cazul defecțiunilor și defecțiunilor sistemului de control al căderii presiunii aerului, pictograma corespunzătoare va fi afișată în câmpul afișajului cu indicații de service (vezi Secțiunea 16).
Notă: Apariția acestei pictograme poate fi cauzată, printre altele, de instalarea unei roți fără senzor de presiune.
Mesaje de avertizare
În funcție de versiune, mesajele pot fi afișate pe afișajul de informații folosind abrevieri. Pentru a elimina un mesaj de avertizare de pe ecranul de afișare, trebuie să confirmați primirea apăsând butonul corespunzător. Următoarele sunt exemple de mesaje informative:
«Verificați presiunea strânsă la stânga spate (value in bar)» (vezi ilustrația 27.2) - afișajul grafic de informații afișează simultan o diagramă care arată roata din spate stânga și presiunea curentă în anvelope.
27.2 Mesaj de avertizare pentru abateri minore ale presiunii în anvelope
Notă: Pe afișajul cu informații color, acest mesaj apare pe un fundal galben. Dacă există o ușoară abatere a presiunii, este necesar să reduceți viteza de deplasare și, având grijă, puteți continua să conduceți - cât mai curând posibil, verificați presiunea în anvelope cu un manometru verificat și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.. «Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» - afișajul cu informații grafice va afișa simultan o diagramă care arată roata față stânga și presiunea curentă în anvelope (vezi ilustrația 27.3).
27.3 Mesaj de avertizare în cazul unei abateri periculoase a presiunii în anvelope
Notă: Pe afișajul cu informații color, acest mesaj apare pe un fundal roșu.
Acest mesaj avertizează despre o abatere semnificativă sau o scădere completă a presiunii în anvelope - scoateți mașina din trafic cât mai curând posibil fără a deranja alte mașini, opriți și verificați anvelopele! Dacă este necesar, instalați o roată de rezervă sau reparați anvelopa.
Instrucțiuni generale pentru operarea sistemului
Roata de rezervă nu este echipată cu senzor de presiune. Când este instalat, controlul presiunii pentru această roată nu este disponibil - o pictogramă este afișată în câmpul afișajului cu indicații de service, avertizând despre o defecțiune a sistemului (vezi Secțiunea 16). Pentru roțile rămase, sistemul continuă să funcționeze.
Când utilizați un set complet de roți care nu sunt echipate cu senzori de sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (de exemplu, la instalarea unui set de anvelope de iarnă), nu este afișat niciun mesaj de eroare. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu funcționează.
Dacă utilizatorul dorește, senzorii sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope pot fi instalați pe roți care nu sunt echipate cu aceștia - contactați specialiștii stației de service.
Pentru a verifica manual presiunea în anvelope folosind un manometru, trebuie să înșurubați un adaptor special / un dispozitiv universal special pe supapă, depozitat într-o clemă în interiorul capacului rezervorului de combustibil.
La fiecare schimbare a anvelopei, bobinele supapelor și inelele O ale sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope trebuie înlocuite.
Atunci când utilizați sisteme lichide de presiune a anvelopelor sau kituri de reparații disponibile în comerț, sunt posibile defecțiuni ale sistemului - consultați în prealabil un atelier Opel.
Comentariile vizitatorilor