Кантроль ціску паветра ў шынах (Opel Vectra C)

Агульная інфармацыя

Увага! Няправільная і несвоечасовая карэкціроўка ціску паветра ў шынах цягне за сабой унутранае разбурэнне корда шын і можа стаць прычынай разрыву колы падчас руху!

Падтрыманне ў шынах правільнага ціску (у т.л. і на запасным коле) павялічвае тэрмін іх службы, дапамагае эканоміць паліва і паляпшае агульны камфорт руху. Таблічка з нарматыўнымі значэннямі ціску паветра ў шынах размешчана на вечку заліўной гарлавіны паліўнага бака. Заўсёды правярайце ціск на халодных шынах - да паездкі на аўтамабілі, пасля стаянкі аўтамабіля на працягу 3 і больш гадзін або пры праходжанні ім не больш 1,6 км. Калі правяраць ціск на цёплых ці разагрэтых шынах, гэта прывядзе да завышэння паказанняў манометра з-за цеплавога пашырэння шын. У гэтым выпадку ніколі не варта спускаць ціск, т.я. пасля астывання шыны яно апынецца ніжэй за норму.

Праверка ціску манометрам

Звінціце ахоўны каўпачок з вентыля накачкі, які выступае з дыска кола або з каўпака ступицы, затым шчыльна прыцісніце да вентыля асадку манометра. Лічыце паказанні прыбора і параўнайце іх з рэкамендаванымі. Не забудзьцеся ўсталяваць на месца ахоўны каўпачок для прадухілення траплення ў механізм ніпелю бруду і вільгаці. Праверце ціск ва ўсіх чатырох шынах і пры неабходнасці падпампуйце іх да рэкамендаванага значэння ціску.

Не забывайце падтрымліваць патрабаваны ціск у запасным коле. Ціск паветра ў шынах павінен правярацца не радзей за адзін раз у 14 дзён, а таксама пры правядзенні абслугоўвання (уключаючы запасны кола). Пры праверцы выкарыстоўвайце спецыяльны манометр, або манометр, убудаваны ў кампрэсар на сэрвіснай станцыі.

Заўвага: Рэкамендуецца мець дакладны манометр у сваёй рэчавай скрыні, - сведчанням манометраў, убудаваных у асадкі паветраных шлангаў на аўтазаправачных станцыях, давяраць не варта.

Акрамя таго, ціскі паветра неабходна правяраць перад кожнай працяглай паездкай.

Сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах

Увага! Сістэма кантролю падзення ціску паветра ў шынах не замяняе ручны кантроль з дапамогай паверанага манометра!

У кожнае кола ўбудаваны які адпавядае датчык. Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах падчас руху бесперапынна адсочвае ціск паветра і частату кручэння ўсіх чатырох колаў. У выпадку падзення ціску ў адной з шын памяншаецца дыяметр гэтага кола, і яно круціцца хутчэй, чым астатнія колы. На камбінацыі прыбораў у поле дысплея сэрвіснай індыкацыі павінна высветліцца жоўтым ці чырвоным колерам піктаграма, якая папярэджвае аб падзенні ціску паветра ў шынах, - пры гэтым стрэлкамі паказваюцца колы з недастатковым ціскам (гл. ілюстрацыю 27.1). У залежнасці ад сітуацыі праверце і адкарэктуйце ціск у шынах, альбо заменіце пашкоджанае кола на запасное.





Акрамя таго, датчыкі штохвілінна здымаюць паказанні ціску ў кожнай шыне і перадаюць іх на блок кіравання. Пры выяўленні ў адным або некалькіх шынах адхіленняў ад зададзеных значэнняў ціску, на інфармацыйны дысплей выводзіцца адпаведнае паведамленне (гл. ніжэй).

Заўвага: Бягучыя значэнні ціску ў шынах могуць адлюстроўвацца на графічным інфармацыйным дысплеі на мадэлях, абсталяваных бартавым кампутарам.

Сістэма актывуецца пасля ўключэння запальвання і дазваляе выяўляць падзенне ціску пры хуткасці руху 30 км/г і вышэй і функцыянуе пры ўмове, што ўсе шыны напампаваны да прадпісанага ціску і ўсе чатыры датчыка колаў спраўныя.

Сістэма аўтаматычна вызначае змену ціску паветра ў шынах у залежнасці ад ступені загрузкі аўтамабіля.

Пры ўзнікненні збояў і няспраўнасцяў у сістэме кантролю падзення ціску паветра ў поле дысплея сэрвіснай індыкацыі высвеціцца адпаведная піктаграма (гл. Раздзел 16).

Заўвага: З'яўленне дадзенай піктаграмы можа быць выклікана, сярод іншага, усталёўкай кола без датчыка ціску.

Папераджальныя паведамленні

У залежнасці ад выканання на інфармацыйным дысплеі паведамлення могуць адлюстроўвацца з выкарыстаннем скарачэнняў. Каб выдаліць папераджальнае паведамленне з экрана дысплея неабходна пацвердзіць яго атрыманне націскам якая адпавядае кнопкі. Ніжэй прыведзены прыклады інфармацыйных паведамленняў:

"Туге pressure check rear leftturn (value in bar)" (гл. ілюстрацыю 27.2) - на графічным інфармацыйным дысплеі адначасова адлюструецца схема з указаннем задняга левага кола і бягучым значэннем ціску ў шыне.

Заўвага: На каляровым інфармацыйным дысплеі дадзенае паведамленне высвечваецца на жоўтым фоне. Пры малаважным адхіленні ціску неабходна зменшыць хуткасць руху і выконваючы асцярожнасць можна працягнуць паездку - пры найблізкай магчымасці праверце ціск у шыне павераным манометрам і пры неабходнасці вырабіць адпаведную карэктоўку. "Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" - на графічным інфармацыйным дысплеі адначасова адлюструецца схема з указаннем пярэдняга левага кола і бягучым значэннем ціску ў шыне (гл. ілюстрацыю 27.3).

Заўвага: На каляровым інфармацыйным дысплеі дадзенае паведамленне высвечваецца на чырвоным фоне.

Дадзенае паведамленне папярэджвае аб значным адхіленні або поўным падзенні ціску паветра ў шыне - як мага хутчэй выведзіце аўтамабіль з транспартнага струменя, не замінаючы іншым аўтамабілям, спыніцеся і праверце шыны! У выпадку неабходнасці ўсталюеце запасное кола або здзейсніце рамонт шыны.

Агульныя ўказанні па эксплуатацыі сістэмы

Запасное кола не абсталёўваецца датчыкам ціску. Пры ім усталёўцы кантроль ціску для дадзенага кола недаступны - у поле дысплея сэрвіснай індыкацыі высвечваецца піктаграма, якая папярэджвае аб збоі ў сістэме (гл. Раздзел 16). Для астатніх колаў сістэма працягвае функцыянаваць.

Пры выкарыстанні поўнага камплекта колаў, не абсталяваных датчыкамі сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах (напрыклад, пры ўсталёўцы камплекта зімовых шын), паведамленне пра памылку не выводзіцца на дысплей. Сістэма кантролю ціску ў шынах не функцыянуе.

Пры жаданні карыстача датчыкі сістэмы кантролю ціску ў шынах могуць усталёўвацца на не абсталяваныя імі кола - звернецеся да адмыслоўцаў сэрвіснай станцыі.

Для ручной праверкі ціску ў шыне з дапамогай манометра трэба накруціць на вентыль адмысловы перахаднік/адмысловая ўніверсальная прынада, якое захоўваецца ў заціску з унутранага боку вечка лючка заліўной гарлавіны паліўнага бака.

Пры кожнай замене шын варта замяняць залатнікі вентыляў і ўшчыльняючымі кольцамі сістэмы кантролю ціску ў шынах.

Пры выкарыстанні наяўных у продажы вадкасных сістэм падтрымання ціску ў шынах ці рамонтных камплектаў магчымыя няспраўнасці ў працы сістэмы - папярэдне пракансультуйцеся на СТА кампаніі Opel.