Pozor: V elektronickom zapaľovacom systéme vzniká veľmi vysoké napätie! Buďte opatrní, dodržujte všetky potrebné preventívne opatrenia pri servise akýchkoľvek komponentov systému, nielen hlavného (modul zapaľovania), ale aj súvisiace, ako sú konektory sviečok, otáčkomer a ďalšie vybavenie!
1. Správna funkcia zapaľovacích sviečok je do značnej miery daná účinnosťou výkonu motora. Je dôležité, aby boli na motore namontované zapaľovacie sviečky presného typu určeného výrobcom (pozri špecifikácie). Pokusy «zlepšiť» motora inštaláciou drahších a na prvý pohľad najlepších sviečok pravdepodobne povedú k opačnému výsledku. Na prevádzkyschopnom motore je potreba neplánovanej údržby zapaľovacích sviečok extrémne zriedkavá, kvôli kontrole by ste zapaľovacie sviečky nemali zbytočne odskrutkovať. Aby ste predišli náhodnému poškodeniu elektród, neopravujte ani nečistite zapaľovacie sviečky bez použitia špeciálneho vybavenia.
2. Na výmenu zapaľovacích sviečok je potrebná špeciálna hlava zapaľovacej sviečky (16 mm) komplet s predĺžením, kardanovým kĺbom a momentovým kľúčom (pozri odolávať. ilustrácie). Použitie momentového kľúča vám umožní dosiahnuť správny uťahovací moment sviečok.
Pozor: Použite kľúč na zapaľovacie sviečky s elastickou vložkou, aby ste predišli poškodeniu izolátora zapaľovacej sviečky!
3. Všetky modely uvedené v tejto príručke sú vybavené modulom zapaľovania. Inštaluje sa medzi telesá vačkových hriadeľov, priamo nad zapaľovacími sviečkami (pozri odolávať. ilustrácie).
Pozor: Všetky práce na výmene sviečky by sa mali vykonávať iba na studenom motore (teplota motora sa dá dotknúť rukou) - v opačnom prípade pri odstraňovaní sviečok na horúcom motore môžete poškodiť vnútorný závit otvoru na inštaláciu sviečok na hlavu valca.
4. Pred odstránením modulu na modeloch s objemom 1,8 l odstráňte kryt motora (pozri kapitolu 2), a pri modeloch so zdvihovým objemom 1,6 l oddeľte káblový kanál od hlavy valcov. Odpojte elektrické vedenie od zapaľovacieho modulu a odstráňte kryt modulu v smere šípky (pozri odolávať. ilustrácie).
22.4 Odstránenie krytu modulu zapaľovania
1 Elektrická zástrčka
2 Kryt modulu zapaľovania
3 otvory so závitom na montáž rukovätí
4 Kryt modulu zapaľovania
5 Špeciálne rukoväte
Poznámka: V závislosti od modelu sa môže smer šípky líšiť.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky, do stredových závitových otvorov modulu naskrutkujte špeciálne rukoväte, a ak nie sú k dispozícii, pár dlhých skrutiek vhodného priemeru s príslušným stúpaním závitu a vyberte modul z hlavy bloku.
Poznámka: Tieto rukoväte sa tiež používajú na zabránenie popálenia rúk pri vyberaní zapaľovacieho modulu na horúcom motore.
5. Zapaľovacie sviečky sú hlboko zapustené do výklenkov sviečok, takže na ich vypnutie budete potrebovať predĺženie kľúča (pozri odolávať. ilustrácie). Nasaďte hlavu na sviečku, pripojte pohon a jemným otočením goliera proti smeru hodinových ručičiek sviečku odskrutkujte.
6. Skontrolujte vnútornú stranu sviečky proti štátna mapa, čo umožní kvalitatívne posúdiť celkový stav motora.
7. Kontrola stavu zapaľovacích sviečok poskytuje dobrý prehľad o stave motora. Ak na izolátore centrálnej elektródy nie sú žiadne stopy usadenín, znamená to opätovné nasávanie zmesi vzduchu a paliva alebo jej nadmerné používanie «horúce» sviečka (odvod tepla z izolátora do puzdra «horúce» svetlo sviečok je oveľa menej intenzívne ako zapnuté «chladný»),
8. Prítomnosť usadenín čierneho uhlíka na elektródach naznačuje nadmerné obohatenie zmesi a ak majú usadeniny uhlíka stále olejovitú konzistenciu, mali by ste myslieť aj na podrobnejšie posúdenie miery opotrebovania vnútorných komponentov motor.
9. Náter zlatého alebo sivohnedého odtieňa na izolátore potvrdzuje dobrý stav motora a správne rozloženie zmesi vzduchu a paliva.
10. Moderné motory používajú rôzne typy zapaľovacích sviečok. Viacelektródové zapaľovacie sviečky sú široko používané (pozri odolávať. ilustrácie), ktoré majú zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu a spoľahlivosť. Inštalácia medzielektródových medzier na takýchto sviečkach sa vykonáva v továrni a spravidla nevyžaduje žiadne úpravy. Ak je to potrebné, inštalácia medzielektródových medzier by sa mala vykonať v súlade s pokynmi výrobcov sviečok.
11. Meranie medzielektródovej medzery sa vykonáva pomocou špeciálnej drôtovej sondy (pozri odolávať. ilustrácia 22.11a). Pri nastavovaní by sa mali ohýbať iba bočné elektródy - pokusy o deformáciu centrálnej elektródy sú spojené s nezvratným poškodením izolátora. Ak sa na meranie medzery zapaľovacej sviečky použije čepeľový snímač, medzera sa môže považovať za správne nastavenú, keď do nej čepeľ prechádza s miernym odporom (pozri odolávať. ilustrácia 22.11b).
12. Pred inštaláciou sviečky sa uistite, že sú dobre vyčistené závity na tele a vonkajšom povrchu sviečky.
13. Ak sa pri kontrole sviečky zistí poškodenie závitového spoja, je potrebné sviečku vymeniť, a ak je poškodený závit v hlave tvárnice, je potrebné vyrezať nový závit špeciálnym nástrojom bez odstránenie hlavy pre špeciálny adaptér, ktorý sa naskrutkuje na štandardnú sviečku.
14. Jednu z nových zapaľovacích sviečok naskrutkujte rukou do príslušného otvoru v motore. Po uistení sa, že sviečka nie je v závite zošikmená, ju dotiahnite potrebnou silou (pozri špecifikácie). Na uľahčenie postupu pri navnadení sviečky natiahnite kus ohybnej palivovej hadice na jej stopku (pozri odolávať. ilustrácie) aby sa vylúčila možnosť pretrhnutia závitu, pretože pri najmenšom uhryznutí sa hadica jednoducho začne otáčať. Podobným spôsobom nainštalujte všetky zostávajúce sviečky.
15. Nainštalujte zapaľovací modul a utiahnite jeho upevňovacie prvky požadovanou silou (8 Nm).
Poznámka: Pri motoroch so zdvihovým objemom 1,6 litra je potrebné vymeniť aj 4 tesnenia zapaľovacieho modulu.
Nasaďte kryt a pripojte konektor modulu. V závislosti od modelu motora (pozri odsek 4) nainštalujte káblový kanál na hlavu bloku a nainštalujte kryt motora.
Komentáre návštevníkov