График за рутинна поддръжка (Opel Astra G)

Интервалите за рутинна поддръжка на превозното средство, посочени в този раздел, са предназначени за собственика на превозното средство, за да извърши самостоятелно всички необходими процедури. Продължителността на интервалите е определена въз основа на предположението, че превозното средство се използва ежедневно. За да се поддържа постоянно превозното средство в добра форма, някои от процедурите могат да се извършват малко по-често, ако собственикът желае. Съставителите на това Ръководство са уверени, че максималната производителност на силовия агрегат на автомобила и неговите други компоненти и системи може да бъде постигната само ако собственикът се грижи съвестно за своя автомобил. Не трябва да забравяме и необходимостта от поддържане на представянето на автомобила в случай на препродажба.

Когато управлявате превозно средство в много прашни зони или в натоварен градски цикъл (чести кратки пътувания), и когато ремаркетата се теглят често, интервалите на рутинна поддръжка трябва да бъдат намалени до минимум, ако е възможно.

Поддръжката на нов автомобил, за да се избегне нарушаване на фабричната гаранция, трябва да се извършва в оригиналния сервиз на производителя на автомобила.

Когато управлявате превозното средство при стресови условия, извършвайте всички процедури, отбелязани със звездичка два пъти по-често.

На всеки 15 000 км или веднъж годишно (което е първо)

За модели от октомври 2000 г. изброените по-долу процедури трябва да се извършват на всеки 30 000 км или веднъж годишно (което е първо).

• Проверете нивото на спирачната течност в резервоара за спирачна течност (вижте Проверка на нивата на течностите).
• Модели с AT версия до 09.2000 г.: Проверете нивото на ATF, прочетете диагностичните кодове за неизправности и изчистете паметта на контролния модул (вижте Проверка на нивата на течностите и Електрическо оборудване на двигателя).
• Проверете компонентите на кормилното управление за признаци на теч, проверете нивото на хидравличната течност в системата (вижте Проверка на нивата на течностите).
• Проверете състоянието на протекторите и налягането в гумите и завъртете колелата (вижте Проверка на състоянието на гумите и налягането им, завъртане на колелата)*.
• Проверете нивото и сменете маслото на двигателя и масления филтър (вижте Смяна на двигателно масло и маслен филтър)*.
• Проверете състоянието и напрежението на спомагателния задвижващ ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на спомагателния задвижващ ремък)*.
• Дизелови модели: Източете утайката от горивния филтър (вижте Отстраняване на утайка от горивен филтър на дизелов двигател).
• Проверете състоянието на всички маркучи от метални тръби, положени в двигателното отделение (вижте Проверка на състоянието и смяна на маркучите, разположени в двигателния отсек).
• Проверете компонентите на охладителната система за признаци на развиващи се течове, измерете плътността на охлаждащата течност с помощта на хидрометър и почистете пролуките между плочите на радиатора (вижте Проверка на нивата на течностите, Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система и глава Системи за охлаждане и отопление).
• Проверете нивото на изходното напрежение на батерията, смажете клемните връзки с вазелин без киселина на батерии от типа, който се обслужва (нестандартно оборудване) проверете нивото и плътността на електролита в бурканите и заредете, ако е необходимо (вижте Проверка, поддръжка и зареждане на акумулатора и глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Проверете състоянието на гумените работни елементи на перата на чистачките на предното стъкло (вижте Проверка на състоянието и смяна на чистачките на предното стъкло)*.
• Проверете състоянието на компонентите на окачването и кормилното управление (вижте Проверка на компонентите на окачването и кормилното управление, проверка на състоянието на защитните капаци на полуоските)*.
• Проверете състоянието на защитните капаци на кормилния механизъм (вижте Проверка на компонентите на окачването и кормилното управление, проверка на състоянието на защитните капаци на полуоските)*.
• Проверете състоянието на ботушите на накрайника на напречната щанга (вижте Проверка на компонентите на окачването и кормилното управление, проверка на състоянието на защитните капаци на полуоските)*.
• Проверете състоянието на ботушите на сферичния шарнир на окачването (вижте Проверка на компонентите на окачването и кормилното управление, проверка на състоянието на защитните капаци на полуоските)*.
• Проверете състоянието на защитните капаци на CV шарнирите на задвижващия вал (вижте Проверка на компонентите на окачването и кормилното управление, проверка на състоянието на защитните капаци на полуоските)*.
• Проверете състоянието на накладките и дисковете на дисковите спирачки (вижте Проверка на спирачната система)*.
• Проверете състоянието на компонентите на спирачния тракт (вижте Проверка на спирачната система и глава Спирачна система)*.
• Проверете правилното функциониране на ръчната спирачка и, ако е необходимо, регулирайте кабелното задвижване (вижте Проверка на спирачната система).
• Проверете правилното функциониране на всички бордови електрически консуматори и състоянието на свързващата електрическа инсталация (вижте Проверка на електрическо оборудване).
• Проверете правилното функциониране на клаксона (вижте Проверка на електрическо оборудване).
• Проверете правилното функциониране на устройствата за осветление и управление (вижте Проверка на електрическо оборудване)*.
• Проверете правилното функциониране на устройствата за измиване на предното стъкло и лещите на фаровете (вижте Проверка на електрическо оборудване).
• Проверете състоянието на антикорозионното покритие на купето и дъното на автомобила (вижте Следене на състоянието на антикорозионното покритие на купето и долната част на автомобила)*.
• Смажете ключалките, пантите и ограничителите на всички врати, люкове и капак (вижте Смазване на ключалки, панти и ограничители)*.
• Ако е оборудван съответно, нулирайте индикатора за интервал на поддръжка (вижте Нулиране на индикатора за интервал на поддръжка).
• Дизелови модели, произведени до 09.2000 г.: Сменете филтърния елемент на въздушния филтър (вижте Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър - дизелови модели произведени преди 09.2000г)*.
• Ако е оборудван по съответния начин, проверете AC компресора за признаци на теч (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).
• Проверете правилната настройка на посоката на оптичните оси на фаровете (вижте глава Бордово електрическо оборудване).
• Проверете компонентите на системата за отработени газове за признаци на течове и механични повреди (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
• Проверете трансмисията за признаци на развитие на теч (вижте глава Ръчна скоростна кутия или Автоматична скоростна кутия).
• Затегнете отново болтовете на колелата с необходимата сила.

На всеки 30 000 км или веднъж на 2 години (което е първо)

• Сменете филтъра на купето (вижте Смяна на филтъра на купето)*.
• Дизелови модели, произведени до 09.2000 г.: Сменете горивния филтър (вижте Смяна на горивен филтър - дизелови модели произведени преди 09.2000г)*.
• Проверете нивото на маслото в ръчната трансмисия (вижте Проверка на нивата на течностите).
• Бензинови модели 2.0 l с двигател Z20LET: Сменете запалителните свещи (вижте Смяна на запалителни свещи, проверка на състоянието на взривното окабеляване).

Веднъж на 2 години, независимо от пробега

• Проверете съдържанието на токсични компоненти в отработените газове (вижте Проверка на оборотите на празен ход и състава на отработените газове).

Първата проверка се извършва след 3 години, след това на интервали от 2 години.

• Регулирайте нивото на течността на спирачката/съединителя (вижте Проверка на нивата на течностите).
• Сменете батерията на дистанционното управление на единичната ключалка (вижте глава Указания за употреба).

На всеки 60 000 км или на всеки 4 години (което е първо)

• Всички бензинови и дизелови модели, произведени след 10.2000 г.: Сменете филтърния елемент на въздушния филтър (вижте Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър - всички бензинови и дизелови модели от 10.2000 г)*.
• Дизелови модели, произведени от 10.2000 г.: Сменете горивния филтър (вижте Смяна на горивен филтър - дизелови модели от 10.2000г)*.
• Бензинови модели, с изключение на тези, оборудвани с двигател Z20LET: Сменете запалителните свещи и, ако са оборудвани по съответния начин, проверете състоянието на експлозивното окабеляване (вижте Смяна на запалителни свещи, проверка на състоянието на взривното окабеляване).
• Бензинови модели: Сменете горивния филтър (вижте Смяна на горивен филтър - бензинови модели)*.
• 2,0 л бензинови модели с двигател X20XER: Проверете състоянието на зъбния ремък, неговата опъваща ролка и зъбните колела.
• Всички модели с изключение на тези, оборудвани с двигатели Z16SE и Y17DT: Проверете състоянието на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка.
• Модели с AT: Проверете нивото на ATF и, ако е необходимо, направете съответните корекции (вижте Проверка на нивата на течностите).

На всеки 90 000 км или на всеки 6 години (което е първо)

• Модели, оборудвани с двигатели Z14XE, X16XEL/Z16XE и X18XE1 с номера на силовите агрегати от 02LH4239 до 20М18721: Проверете състоянието на ангренажния ремък, неговата опъваща ролка и зъбните колела (вижте глава Двигател).

На всеки 120 000 км или веднъж на 8 години (което е първо)

• Бензинови модели, оборудвани с двигатели X16SZR и X20XEV: Проверете състоянието на ангренажния ремък, неговата опъваща ролка и зъбните колела (вижте глава Двигател).
• Други бензинови модели: Проверете състоянието на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка (вижте глава Двигател).

На всеки 150 000 км или веднъж на 10 години (което е първо)

• Дизелови модели, оборудвани с 1,7 л двигатели: Проверете състоянието на ангренажния ремък и неговата опъваща ролка (вижте глава Двигател).
• Дизелови модели, оборудвани с 1,7 л двигатели: Проверете състоянието на спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Двигател).
• Дизелови модели 1.7 l DOHC: Проверете настройките на хлабината на клапана и, ако е необходимо, направете подходящи настройки (вижте глава Двигател).

Следните условия се разбират като напрегнати:

Оригиналът е публикуван на уебсайта: www.opelbook.ru

• Силна запрашеност на района;
• Често теглене на ремарке;
• Дълги периоди на празен ход на двигателя/шофиране на ниски обороти;
• Ниски температури на околната среда (под 0°C) в комбинация с кратки пътувания (по-малко от 6 км [4 мили]).
• Стресиращ градски цикъл при високи температури на околната среда (над 32°C);
• Шофиране в хълмисти или планински райони.