Verificarea, întreținerea și încărcarea bateriei (Opel Corsa C)

Atenție: Efectuarea verificărilor și întreținerii bateriei necesită anumite precauții speciale. Amintiți-vă că hidrogenul eliberat de electrolit este un gaz extrem de exploziv. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau o țigară aprinsă!

Atentie: Baza electrolitului bateriei este ACID! Dacă electrolitul ajunge pe piele sau în ochi, neacționarea poate duce la arsuri sau chiar pierderea vederii - clătiți-le imediat cu multă apă și solicitați imediat asistență medicală! Când manipulați bateria, purtați ochelari de protecție și mănuși! După terminarea lucrărilor, spălați-vă bine mâinile și nu păstrați cârpele folosite pentru a șterge suprafețele bateriei. Electrolitul poate deteriora cu ușurință țesătura îmbrăcămintei și vopseaua panourilor caroseriei!

Atenție: Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna cablul negativ mai întâi - conectați-l ultimul! Vă rugăm să examinați îndrumările și recomandările din Capitolul 5.

Informații generale

1. Toate modelele tratate în acest manual sunt echipate cu o baterie de 12 volți. La modelele Corsa C se potrivește în dreapta (în sensul de mers) partea din spate a compartimentului motor în locașul de sub parbriz, între peretele compartimentului motor și peretele compartimentului pentru pasageri, iar la modelele Meriva - în partea stângă a compartimentului motor în fața rezervorului de expansiune. Bateria este formată din șase borcane care conțin plăci pozitive și negative (lamele), scufundate într-o soluție de acid sulfuric. Sarcina principală a bateriei este de a genera curentul necesar pentru pornirea motorului, aprinderea/activarea bujiilor incandescente și pentru iluminare, precum și pentru a furniza energie altor consumatori electrici de bord sau auxiliari.



2. Bateriile moderne, dacă sunt îndeplinite cerințele minime de întreținere (vezi mai jos) și când sunt utilizate în condiții normale, nu necesită întreținere suplimentară și sunt proiectate, în medie, să dureze 4 ani.

3. La instalarea echipamentelor electrice și electronice suplimentare pe vehicul, sarcina bateriei poate crește și poate fi necesară o baterie cu o capacitate mai mare - consultați o stație de service Opel despre posibilitatea de a utiliza o astfel de baterie.

Atentie: Sistemul de incarcare a bateriei este conceput pentru valori de capacitate strict definite! Instalarea unei baterii cu capacitate prea mare sau prea mică va duce la defectarea prematură a acesteia - urmați cu strictețe recomandările specialiștilor și, dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare la o stație de service.

4 Dacă nu intenționați să utilizați mașina timp de 30 de zile sau mai mult, deconectați cablul negativ de la baterie pentru a preveni descărcarea prematură, iar iarna, când temperaturile aerului exterior sunt foarte scăzute, se recomandă scoaterea bateriei și depozitarea este în interior cu o temperatură pozitivă (dar nu ridicată), până la +10°C.

Notă: După conectarea bateriei, trebuie să introduceți codul de securitate pentru sistemul de infotainment, să resetați cronometrul și să setați data pe afișajul de informații și, dacă există în dotare, să sincronizați geamurile electrice (vezi capitolul "Controale și tehnici de operare").

5. Calitatea contactului dintre bornele bateriei și firele de conectare este de o importanță deosebită pentru asigurarea pornirii fiabile a motorului și a funcționării fără probleme pe termen lung a bateriei. De fiecare dată când vă uitați sub capota mașinii, verificați fiabilitatea și caracterul complet al contactului lor și strângeți bine elementele de fixare.



6. O atitudine conștiincioasă față de efectuarea procedurilor de întreținere preventivă de rutină a bateriei este singura garanție a unei porniri rapide și fără probleme a motorului. Înainte de a începe întreținerea bateriei, asigurați-vă că aveți toate materialele și instrumentele necesare pentru a asigura siguranța lucrării (vezi adj. ilustrare), încercați să utilizați numai unelte care nu produc scântei.





7. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că opriți motorul și toți consumatorii electrici. Deconectați cablul negativ de la baterie. Când efectuați întreținerea bateriei, purtați ochelari și mănuși de protecție și țineți copiii departe de zona de lucru.

Serviciu

8. În primul rând, examinați starea externă a bateriei. Dacă borna pozitivă a bateriei cu clema atașată este echipată cu un capac de protecție din cauciuc, asigurați-vă că acesta din urmă nu este deteriorat. Carcasa trebuie să acopere complet componentele metalice ale conexiunii terminale. Verificați starea și fiabilitatea conexiunilor terminale, verificați capacul bateriei pentru fisuri și alte daune mecanice. Asigurați-vă că șuruburile de prindere sunt bine fixate. Evaluați starea izolației firelor bateriei pe toată lungimea lor.

Atenție: Dacă firul nu este fixat bine la borna pozitivă a bateriei, deconectați cablul de la borna negativă înainte de a-l strânge pentru a evita posibilitatea unui scurtcircuit! După strângerea clemei de cablu pozitiv, reconectați cablul la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5).

9. Dacă pe suprafața bateriei se găsesc urme de coroziune sub formă de acoperire pudră albă (vezi adj. ilustrare), în special în apropierea locațiilor terminalelor, este necesar să scoateți bateria din vehicul pentru a efectua o curățare externă minuțioasă. Procedura de demontare și instalare a bateriei este dată în Capitolul 5, Secțiunea 8.





10. Curăţaţi temeinic suprafeţele de contact ale clemelor bornelor firului şi bornele bateriei cu perii speciale folosind o soluţie 10% de bicarbonat de sodiu/bicarbonat de sodiu (vezi adj. ilustrații). Utilizați aceeași soluție pentru a curăța bornele bateriei și spălați suprafața capacului bateriei. Aveți grijă să nu lăsați soluția să intre în borcane. Când curățați, purtați o mască/ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a evita ca particulele de acid să vă pătrundă în ochi și pe mâini. De asemenea, încearcă să alegi haine potrivite pe care să nu te superi să le arunci mai târziu. După curățare, ștergeți toate suprafețele bateriei cu un prosop curat, ușor umed/bucata de cârpă înmuiată într-o soluție de sifon.

11.10.a Curăţarea clemei terminale cu o perie specială

11.10b. Decuparea bornei stâlpului

11. Verificați starea locului de instalare și a știftului de fixare a barei de prindere. Spălați tava cu o soluție de bicarbonat de sodiu, - tratați zonele deteriorate de coroziune cu un grund pe bază de zinc sau compuși speciali menționați să protejeze împotriva coroziunii și să reducă efectele acidului.

12. Asigurați-vă că nu au rămas instrumente sau materiale la locul de instalare a bateriei. Instalați bateria și strângeți șurubul de fixare a barei de prindere - un suport slab va face ca bateria să vibreze și să tremure în timp ce vehiculul se mișcă și, în consecință, va duce la defectarea prematură.

13. Pentru a proteja conexiunile bornelor de coroziune, se recomandă amplasarea șaibelor din pâslă tratate special pe bornele bateriei. După conectarea firelor, acoperiți blocurile terminale cu vaselină fără acid. Amintiți-vă că firul negativ este întotdeauna conectat ultimul!

14. Asigurați-vă că elementele de prindere sunt strânse bine.

Încărcător

15. Bateria este incarcata constant de curentul generatorului cand motorul este in functiune. În cazul unei pauze lungi în funcționarea vehiculului (mai mult de 1 luna), dacă există defecțiuni la sistemul de încărcare, dacă motorul este pornit frecvent în condiții nefavorabile sau dacă bateria se apropie de sfârșitul duratei de viață, poate fi necesară încărcarea acesteia prin scoaterea din vehicul. Verificați regulat starea bateriei și nu lăsați-o să se descarce complet.

16. Aproape toate bateriile sigilate fără întreținere echipate cu un indicator al nivelului de încărcare (vezi adj. ilustrare). Comparați culoarea punctului indicator din fereastra de vizualizare cu harta de stare a indicatorului imprimată pe o etichetă specială atașată la carcasa bateriei - de regulă, o baterie încărcată normal are un indicator verde. Unele baterii sunt plasate într-o carcasă etanșă și sunt echipate cu un hidrometru încorporat, care vă permite să determinați vizual nivelul de încărcare a bateriei după culoarea petei de culoare, a cărei culoare este specificată în instrucțiunile de utilizare a bateriei.





17. Dacă nu există niciun indicator, nivelul de încărcare a bateriei poate fi verificat folosind dispozitive speciale - un voltmetru și un hidrometru. Înainte de a începe testul, bateria trebuie să fie staționară și să nu fie activată timp de cel puțin 2 ore - opriți contactul și nu porniți motorul. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea dintre bornele bateriei - ar trebui să fie de cel puțin 12,5 V. Densitatea electrolitului depinde de temperatura exterioară. Pentru anumite condiții de funcționare se stabilește o anumită valoare a densității - consultați specialiști. Dacă densitatea electrolitului scade sub valorile minime admise, este necesară încărcarea imediată a bateriei, indiferent de citirile voltmetrului.

18. Încărcați o baterie descărcată într-o zonă bine ventilată, dotată cu toate măsurile de siguranță pentru lucrul cu baterii, și în afara vehiculului. Hidrogenul eliberat în timpul încărcării este un gaz foarte inflamabil și periculos de incendiu. În plus, este agresiv din punct de vedere chimic față de vopsea și lacuri.

Avertisment: Încărcarea vehiculului fără a deconecta firele de la baterie poate duce la defectarea componentelor electrice ale vehiculului!

19. Când utilizați încărcătorul, urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului acestuia. Înainte de a conecta sau deconecta bateria de la încărcător, asigurați-vă că dispozitivul este deconectat de la sursa de alimentare. Dacă unitatea este echipată cu un comutator de selectare, asigurați-vă că este setat în poziția 12V În timpul încărcării, toate capacurile bateriei (dacă sunt furnizate) trebuie să fie deschis. Înainte de a scoate dopurile, curățați suprafețele adiacente de praf și murdărie, nu lăsați particule străine să pătrundă în borcanele bateriei. Dacă nu există condiții adecvate, este indicat să solicitați ajutor la o stație de service.

Notă: Se întâmplă ca imediat după încărcarea bateriei indicatorul să nu devină verde. Începeți să utilizați bateria - dacă este în regulă, după un timp indicatorul va dobândi culoarea necesară ca urmare a amestecării electrolitului în timp ce mașina se mișcă.

Verificarea nivelului de electrolit

20. La bateriile cu orificii de umplere, este necesar să se verifice periodic, mai ales pe vreme caldă, nivelul electrolitului din cutii. Atenție: Nu lăsați bateria să funcționeze pentru o perioadă lungă de timp cu un nivel insuficient de electrolit - acest lucru poate duce la supraîncărcarea bateriei, distrugerea plăcilor și o reducere semnificativă a duratei de viață a acesteia!

21. Nivelul electrolitului este verificat vizual prin carcasa bateriei din plastic translucid. Nivelul din TOATE secțiunile bateriei trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe carcasa bateriei.

22. Dacă nivelul electrolitului nu este vizibil prin carcasă, verificați-l prin orificiile de umplere ale secțiunilor bateriei, ar trebui să ajungă la marginea inferioară a manșonului orificiului de umplere sau să acopere plasa internă a cutiei de baterie (în funcție de designul bateriei).

23. Dacă este necesară reglarea nivelului de electrolit, adăugați cantitatea necesară de apă DISTILATĂ.

Notă: Nu adăugați prea multă apă; electrolitul în exces este îndepărtat folosind o pompă manuală specială (bec).

Atenție: Electrolitul este o soluție acidă! Ar trebui colectat în recipiente speciale și aruncat în mod corespunzător! Dacă nu aveți suficientă experiență sau capacități adecvate, lăsați operațiunea de reglare a nivelului electrolitului pe seama specialiștilor din stația de service!

24. După finalizarea ajustării nivelului, închideți bine orificiile de umplere și ștergeți suprafețele bateriei cu o cârpă înmuiată într-o soluție alcalină.