Atenție: Efectuarea verificărilor de sănătate și întreținere a bateriei necesită anumite precauții speciale. Amintiți-vă că hidrogenul eliberat de electrolit este un gaz extrem de exploziv. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau o țigară aprinsă!
Atentie: Baza electrolitului bateriei este ACID! Nerespectarea măsurilor în cazul contactului electroliților cu pielea sau ochii poate duce la arsuri sau chiar pierderea vederii - spălați-le imediat cu apă din abundență, solicitați ajutor medical în timp util! Purtați ochelari de protecție și mănuși atunci când manipulați bateria! După efectuarea lucrărilor, spălați-vă bine mâinile, nu depozitați cârpele folosite pentru a șterge suprafețele bateriei. Electrolitul poate deteriora cu ușurință țesătura îmbrăcămintei și vopseaua panourilor caroseriei!
Atenție: Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna cablul negativ de la baterie mai întâi - conectați-l ultimul! Citiți instrucțiunile și recomandările din capitolul 5.
Informații generale
1. Toate modelele tratate în acest manual sunt echipate cu o baterie de 12 volți. La modelele Corsa C, acesta este plasat în dreapta (în sensul de mers) partea din spate a compartimentului motor într-o nișă sub parbriz, între compartimentul compartimentului motor și compartimentul compartimentului pentru pasageri, iar la modelele Meriva - în partea stângă a compartimentului motor în fața rezervorului de expansiune. Bateria este formată din șase cutii în care sunt plasate plăcile pozitive și negative (lamele), scufundat într-o soluție de acid sulfuric. Sarcina principală a bateriei este de a furniza curentul necesar pentru pornirea motorului, aprinderea/activarea bujiilor incandescente și pentru iluminare, precum și pentru a furniza energie altor consumatori electrici de bord sau auxiliari.
2. Baterii moderne cu cerințe minime de îngrijire (vezi mai jos) iar in conditii normale nu necesita intretinere suplimentara si sunt proiectate, in medie, pentru 4 ani.
3. Când instalați echipamente electrice și electronice suplimentare pe vehicul, sarcina bateriei poate crește și poate fi necesară o baterie mai mare - consultați o Reprezentanță Opel cu privire la posibilitatea de a utiliza o astfel de baterie.
Atentie: Sistemul de incarcare a bateriei este conceput pentru valori de capacitate strict definite! Instalarea unei baterii cu o capacitate atât prea mare, cât și insuficientă va duce la defectarea prematură a acesteia - urmați cu strictețe recomandările specialiștilor, dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare la stația de service.
4 Dacă nu intenționați să utilizați mașina timp de 30 sau mai multe zile, deconectați cablul negativ de la baterie pentru a preveni descărcarea prematură a acestuia, iar iarna, la temperaturi exterioare foarte scăzute, se recomandă scoaterea bateriei și depozitarea este într-o cameră cu pozitiv (dar nu ridicat, până la +10°С) temperatura.
Notă: După conectarea bateriei, trebuie să introduceți codul de securitate al sistemului de infotainment, să resetați cronometrul și să setați data pe afișajul de informații și, dacă există în dotare, să sincronizați geamurile electrice (vezi capitolul «Controale și metode de operare»).
5. O importanță deosebită pentru asigurarea fiabilității pornirii motorului și a funcționării fără probleme pe termen lung a bateriei este calitatea contactului bornelor bateriei cu firele de conectare. De fiecare dată când vă uitați sub capota mașinii, verificați fiabilitatea și caracterul complet al contactului lor, strângeți corect elementele de fixare.
6. O atitudine conștiincioasă față de implementarea întreținerii preventive de rutină a bateriei este singura garanție a unei porniri rapide și fără probleme a motorului. Înainte de a începe întreținerea bateriei, asigurați-vă că aveți toate materialele și instrumentele necesare la îndemână pentru a garanta siguranța muncii (vezi rezista. ilustrare), încercați să utilizați numai unelte care nu produc scântei.
11.6. Instrumente și materiale necesare pentru întreținerea bateriei:
1. Ecran facial/Ochelari de protecție - Când îndepărtați coroziunea cu o perie rigidă, particulele de acid cristalizate pot pătrunde cu ușurință în ochi.
2. Bicarbonat de sodiu - o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu este folosită pentru a neutraliza urmele de coroziune.
3. Vaselina fara acid - lubrifierea bornelor bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii viitoare.
4. Dispozitiv de dezimbrare a terminalelor bateriei/a sârmei - Capetele de perie cu sârmă tare cu formă specială pot curăța eficient bornele bateriei și clemele terminalelor.
5. Saibe din fetru impregnate - instalarea acestei saibe direct sub clema terminalului va preveni coroziunea.
6. Extractor - uneori clemele de sârmă sunt foarte strânse pe terminale și nu pot fi îndepărtate chiar dacă elementele de fixare sunt eliberate complet.
7. Dispozitiv de dezlipire a bornelor bateriei / urechilor de sârmă - în ciuda diferenței structurale față de cel menționat la paragraful 4, este conceput pentru a îndeplini aceleași sarcini.
8. Mănuși de cauciuc – nu subestimați importanța acestui agent de protecție – nu uitați că bateria conține acid sulfuric!
7. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că opriți motorul și opriți toți consumatorii de energie electrică. Deconectați cablul negativ de la baterie. Când efectuați întreținerea bateriei, purtați ochelari de protecție și mănuși și țineți copiii departe de zona de lucru.
Serviciu
8. În primul rând, examinați starea externă a bateriei. Dacă borna pozitivă a bateriei cu clema pusă este echipată cu o carcasă de protecție din cauciuc, asigurați-vă că aceasta din urmă nu este deteriorată. Capacul trebuie să acopere complet componentele metalice ale conexiunii terminale. Verificați starea și fiabilitatea conexiunilor terminale, verificați capacul bateriei pentru fisuri și alte daune mecanice. Asigurați-vă că șuruburile de fixare sunt sigure. Evaluați starea izolației firelor bateriei pe toată lungimea lor.
Atenție: Dacă firul este atașat slab la borna pozitivă a bateriei, atunci înainte de a-i strânge fixarea, deconectați firul de la borna negativă pentru a elimina posibilitatea unui scurtcircuit! După strângerea firului pozitiv, reatașați firul la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5).
9. Dacă există semne de coroziune pe suprafața bateriei sub forma unui strat de pulbere albă (vezi rezista. ilustrare), mai ales in apropierea bornelor, este necesara scoaterea bateriei din vehicul pentru o curatare amanuntita exterioara. Pentru a scoate și instala bateria, consultați Capitolul 5, Secțiunea 8.
11.9. Coroziunea terminală apare de obicei ca o acoperire albă, pudră
10. Curățați bine suprafețele de contact ale bornelor firului și ale bateriei cu perii speciale folosind o soluție 10% de bicarbonat de sodiu / bicarbonat de sodiu industrial (vezi rezista. ilustrații). Cu aceeași soluție, curățați bornele bateriei și clătiți suprafața capacului acesteia. Asigurați-vă că soluția nu intră în borcane. Când curățați, purtați o mască/ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a preveni intrarea particulelor de acid în ochi și mâini. De asemenea, încearcă să găsești haine potrivite pe care să nu te superi să le arunci mai târziu. Când ați terminat curățarea, ștergeți toate suprafețele bateriei cu un prosop/cârpă curat, ușor umed, înmuiat în soluție de bicarbonat de sodiu.
11.10.a Curăţarea clemei terminale cu o perie specială | 11.10b. Decuparea bornei stâlpului |
11. Verificați starea locului de instalare și agrafelor de fixare a nivelului de prindere. Clătiți tava cu o soluție de bicarbonat de sodiu, - tratați zonele deteriorate de coroziune cu un grund pe bază de zinc, sau compuși speciali menționați să protejeze împotriva coroziunii și să slăbească efectul acidului.
12. Asigurați-vă că nu au rămas instrumente sau materiale la locul de instalare a bateriei. Instalați bateria și strângeți șurubul de fixare a barei de strângere - o fixare slabă duce la vibrații și tremurări ale bateriei în timp ce mașina se mișcă și, ca urmare, la defectarea prematură a acesteia.
13. Pentru a proteja conexiunile bornelor de coroziune, se recomandă să se pună șaibe din pâslă tratate special pe bornele bateriei. După conectarea firelor, acoperiți blocurile terminale cu vaselină fără acid. Amintiți-vă că firul negativ este întotdeauna conectat ultimul!
14. Fiabilitatea piesei de strângere a clemelor.
Încărcător
15. Încărcarea constantă a bateriei este realizată de curentul generatorului în timp ce motorul funcționează. În cazul unei pauze lungi în funcționarea vehiculului (mai mult de 1 luna), probleme cu sistemul de încărcare, porniri frecvente a motorului în condiții nefavorabile sau când bateria se apropie de sfârșitul duratei de viață, poate fi necesar să încărcați bateria și să o scoateți din vehicul. Verificați regulat starea bateriei, nu lăsați-o să se descarce complet.
16. Aproape toate bateriile de tip etanș fără întreținere echipate cu un indicator al nivelului de încărcare (vezi rezista. ilustrare). Comparați culoarea punctului indicator din fereastra de vizualizare cu harta de stare a indicatorului imprimată pe o etichetă specială lipită pe carcasa bateriei - de regulă, o baterie încărcată normal are un indicator verde. Unele baterii sunt plasate într-o carcasă etanșă și sunt echipate cu un hidrometru încorporat care vă permite să determinați vizual nivelul bateriei după culoarea petei de culoare, a cărei culoare este specificată în Instrucțiunile de utilizare a bateriei.
11.16. Bateriile de tip sigilat sunt echipate cu un indicator al nivelului de încărcare - o etichetă cu o hartă a stării punctului indicator este lipită de carcasa bateriei
17. În absența unui indicator, nivelul de încărcare a bateriei poate fi verificat folosind dispozitive speciale - un voltmetru și un hidrometru. Înainte de a începe testul, bateria trebuie să fie în stare staționară și neactivată timp de cel puțin 2 ore - opriți contactul și nu porniți motorul. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea dintre bornele de ieșire a bateriei - trebuie să fie de cel puțin 12,5 V. Densitatea electrolitului depinde de temperatura exterioară. Pentru anumite condiții de funcționare, este setată o anumită valoare a densității - consultați specialiștii. Când densitatea electrolitului scade sub valorile minime admise, este urgent să încărcați bateria, indiferent de citirile voltmetrului.
18. Încărcați o baterie descărcată într-o zonă bine ventilată, dotată cu toate măsurile de siguranță pentru lucrul cu baterii, și în afara vehiculului. Hidrogenul eliberat în timpul încărcării este un gaz foarte inflamabil și inflamabil. În plus, este agresiv din punct de vedere chimic față de vopsea.
Atenție: Încărcarea mașinii fără a deconecta firele de la baterie poate duce la defectarea componentelor electrice ale mașinii!
19. Când utilizați încărcătorul, urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului. Înainte de a conecta sau deconecta bateria la încărcător, asigurați-vă că dispozitivul este oprit. Dacă dispozitivul este echipat cu un comutator selector, asigurați-vă că comutatorul selector este setat în poziția 12 V. În timpul încărcării, toate capacurile borcanului bateriei (dacă există) ar trebui să fie deschis. Înainte de a scoate dopurile, curățați suprafețele adiacente de praf și murdărie, nu lăsați particule străine să pătrundă în bateriile. În absența condițiilor adecvate, este recomandabil să solicitați ajutor de la stația de service.
Notă: Se poate întâmpla ca indicatorul să nu devină verde imediat după ce bateria este încărcată. Începeți să utilizați bateria - dacă este în ordine, după un timp indicatorul capătă culoarea necesară ca urmare a amestecării electroliților atunci când mașina este în mișcare.
Verificarea nivelului de electrolit
20. La bateriile cu orificii de umplere este necesar să se verifice periodic, mai ales în sezonul cald, nivelul electrolitului din bănci. Atenție: Nu lăsați bateria să funcționeze mult timp cu un nivel insuficient de electroliți - acest lucru poate duce la supraîncărcarea bateriei, distrugerea plăcilor și o reducere semnificativă a duratei de viață a acesteia!
21. Nivelul electrolitului este verificat vizual, prin carcasa din plastic translucid a bateriei. Nivelul din TOATE secțiunile bateriei trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe carcasa bateriei.
22. Dacă nivelul electrolitului nu este vizibil prin carcasă, verificați-l prin orificiile de umplere ale secțiunilor bateriei, ar trebui să ajungă la marginea inferioară a manșonului de umplere sau să acopere grila internă a bancului de baterii (în funcție de designul bateriei).
23. Dacă este necesar pentru a regla nivelul electrolitului, adăugați cantitatea necesară de apă DISTILATĂ.
Notă: Nu turnați prea multă apă, electrolitul în exces este îndepărtat folosind o pompă manuală specială («pere»).
Atenție: Electrolitul este o soluție acidă! Trebuie colectat în recipiente speciale și aruncat în mod corespunzător! Dacă nu aveți suficientă experiență sau capacități relevante, lăsați operațiunea de reglare a nivelului de electrolit pe seama specialiștilor din stația de service!
24. După finalizarea ajustării nivelului, închideți bine orificiile de umplere și ștergeți suprafața bateriei cu o cârpă înmuiată într-o soluție alcalină.
Comentariile vizitatorilor