Upozornenie: Kontrola a údržba batérie si vyžaduje určité špeciálne opatrenia. Pamätajte, že vodík uvoľnený elektrolytom je vysoko výbušný plyn. Nefajčite a nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou!
Pozor: Základom elektrolytu batérie je KYSELINA! Ak sa vám elektrolyt dostane na pokožku alebo do očí, nečinnosť môže mať za následok popáleniny alebo dokonca stratu zraku – okamžite ich opláchnite veľkým množstvom vody a okamžite vyhľadajte lekársku pomoc! Pri manipulácii s batériou noste ochranné okuliare a rukavice! Po dokončení práce si dôkladne umyte ruky a neuchovávajte handry používané na utieranie povrchov batérie. Elektrolyt môže tiež ľahko poškodiť tkaninu oblečenia a lak panelov karosérie!
Upozornenie: Pri odpájaní batérie, vždy odpojte záporný vodič z batérie prvý - to by malo byť pripojený posledná! Prečítajte si pokyny a odporúčania uvedené v Kapitole 5.
Všeobecné informácie
1. Všetky modely uvedené v tejto príručke sú vybavené 12-voltovou batériou. Na modeloch Corsa C sa zmestí vpravo (v smere jazdy) zadná časť motorového priestoru vo výklenku pod čelným sklom, medzi priečkou motorového priestoru a priečkou priestoru pre cestujúcich a pri modeloch Meriva - na ľavej strane motorového priestoru pred expanznou nádržou. Batéria pozostáva zo šiestich nádob obsahujúcich kladné a záporné platne (lamely), ponorených do roztoku kyseliny sírovej. Hlavnou úlohou batérie je generovať prúd potrebný na naštartovanie motora, zapálenie/aktiváciu žeraviacich sviečok a na osvetlenie, ako aj napájanie iných palubných alebo pomocných elektrických spotrebičov.
2. Moderné batérie, ak sú splnené minimálne požiadavky na údržbu (pozri nižšie) a ak sa používajú za normálnych podmienok, nevyžadujú dodatočnú údržbu a sú navrhnuté tak, aby vydržali v priemere 4 roky.
3. Pri inštalácii prídavných elektrických a elektronických zariadení na vozidlo sa môže zvýšiť zaťaženie batérie a môže byť potrebná batéria s vyššou kapacitou - o možnosti použitia takejto batérie sa poraďte v servise Opel.
Pozor: Systém nabíjania batérie je dimenzovaný na presne definované hodnoty kapacity! Inštalácia batérie s príliš veľkou alebo príliš nízkou kapacitou povedie k jej predčasnému zlyhaniu - prísne dodržiavajte odporúčania odborníkov av prípade potreby vykonajte príslušné úpravy na čerpacej stanici.
4. Ak nemáte v úmysle používať auto na 30 dní alebo viac, odpojte záporný vodič z batérie, aby nedošlo k jeho predčasné skončenie a v zime, keď vonkajšie teploty sú veľmi nízke, odporúča sa batériu a uskladnite ho v miestnosti s kladným (ale nie je vysoká, až do +10°C) teplota.
Poznámka: Po pripojení batérie je potrebné zadať bezpečnostný kód informačného systému, vynulovať chronometer a nastaviť dátum na informačnom displeji a ak je vo výbave, synchronizovať elektrické ovládanie okien (pozri kap "Ovládacie a prevádzkové techniky").
5. Kvalita kontaktu medzi svorkami akumulátora a spojovacími vodičmi je mimoriadne dôležitá pre zabezpečenie spoľahlivého štartovania motora a dlhodobej bezporuchovej prevádzky akumulátora. Zakaždým, keď sa pozriete pod kapotu svojho auta, skontrolujte spoľahlivosť a úplnosť ich kontaktu a správne dotiahnite upevňovacie prvky.
6. Svedomitý prístup k vykonávaniu bežnej preventívnej údržby batérie je jedinou zárukou rýchleho a bezproblémového naštartovania motora. Pred začatím servisu batérie sa uistite, že máte všetky potrebné materiály a nástroje na zaistenie bezpečnosti práce (pozri adj. ilustrácie), snažte sa používať iba neiskriace nástroje.
11.6. Nástroje a materiály potrebné na údržbu batérie:
1. Tvárový štít/ochranné okuliare – Pri odstraňovaní škvŕn od korózie tvrdou kefou sa môžu kryštalizované častice kyseliny ľahko dostať do očí.
2. Jedlá sóda – vodný roztok sódy bikarbóny sa používa na neutralizáciu stôp po korózii.
3. Vazelína bez obsahu kyselín – premazanie svoriek batérie pomôže zabrániť korózii v budúcnosti.
4. Odizolovač svoriek batérie/drôtu – Špeciálne tvarované pevné drôtené kefy pomáhajú účinne odizolovať svorky batérie a svorky.
5. Impregnované plstené podložky - inštalácia takejto podložky priamo pod svorku svorky zabráni vzniku korózie.
6. Sťahovák - niekedy sú svorky drôtu usadené na svorkách veľmi tesne a nemožno ich odstrániť, aj keď sú upevňovacie prvky úplne uvoľnené.
7. Odizolovač svoriek batérie/konca vodičov – hoci sa svojím dizajnom líši od konštrukcie uvedenej v bode 4, je určený na vykonávanie rovnakých úloh.
8. Gumové rukavice – význam tohto ochranného prostriedku netreba podceňovať – nezabúdajte, že batéria obsahuje kyselinu sírovú!
7. Pred začatím práce nezabudnite vypnúť motor a všetky elektrické spotrebiče. Odpojte záporný kábel od batérie. Pri servise batérie noste ochranné okuliare a rukavice a deti držte mimo dosahu pracovného priestoru.
Servis
8. Najprv skontrolujte vonkajší stav batérie. Ak je kladný pól batérie s pripevnenou svorkou vybavený gumeným ochranným krytom, uistite sa, že tento nie je poškodený. Kryt musí úplne zakrývať kovové časti svorkovnice. Skontrolujte stav a spoľahlivosť pripojení svoriek, skontrolujte kryt batérie, či nie je prasknutý a inak mechanicky poškodený. Uistite sa, že upínacie skrutky sú bezpečne utiahnuté. Posúďte stav izolácie vodičov batérie po celej ich dĺžke.
Upozornenie: Ak drôt nie je bezpečne pripevnený ku kladnému pólu batérie, pred dotiahnutím odpojte kábel od záporného pólu, aby ste predišli možnosti skratu! Po utiahnutí kladnej svorky kábla znova pripojte kábel k zápornej svorke batérie (pozri kapitolu 5).
9. Ak sa na povrchu batérie zistia stopy korózie vo forme bieleho práškového povlaku (pozri adj. ilustrácie), najmä v blízkosti miest svoriek, je potrebné vybrať batériu z vozidla a vykonať dôkladné vonkajšie čistenie. Postup vybratia a vloženia batérie je uvedený v Kapitola 5, oddiel 8.
11.9. Koncová korózia sa zvyčajne prejavuje ako biely práškový nános
10. Dôkladne očistite kontaktné plochy svoriek drôtených svoriek a svoriek batérie špeciálnymi kefkami s použitím 10 % roztoku sódy bikarbóny/technickej sódy (pozri adj. ilustrácie). Rovnakým roztokom vyčistite kontakty batérie a umyte povrch krytu batérie. Dávajte pozor, aby sa roztok nedostal do pohárov. Pri čistení noste ochrannú masku/okuliare a gumené rukavice, aby sa vám čiastočky kyseliny nedostali do očí a na ruky. Skúste si vybrať aj vhodné oblečenie, ktoré vám nebude vadiť neskôr vyhodiť. Po vyčistení utrite všetky povrchy batérie čistou, mierne navlhčenou utierkou/kusom handry namočenej v roztoku sódy.
11.10.a Čistenie svorky pomocou špeciálnej kefy |
11.10b. Odizolovanie pólovej koncovky |
11. Skontrolujte stav miesta inštalácie a montážneho čapu upínacej lišty. Plech umyte roztokom sódy bikarbóny, - miesta poškodené koróziou ošetrite základným náterom na báze zinku alebo špeciálnymi zmesami určenými na ochranu proti korózii a zníženie účinkov kyseliny.
12. Uistite sa, že na mieste inštalácie batérie nezostali žiadne nástroje alebo materiály. Nainštalujte batériu a utiahnite upevňovaciu skrutku upínacej tyče - slabé uchytenie spôsobí, že batéria bude počas pohybu vozidla vibrovať a triasť sa, čo spôsobí jej predčasné zlyhanie.
13. Na ochranu spojov svoriek pred koróziou sa odporúča umiestniť na svorky batérie špeciálne upravené plstené podložky. Po pripojení vodičov natrite svorkovnice vazelínou bez obsahu kyselín. Pamätajte, že záporný vodič je vždy pripojený ako posledný!
14. Uistite sa, že upevňovacie prvky sú bezpečne utiahnuté.
Nabíjačka
15. Batéria sa pri bežiacom motore neustále nabíja prúdom generátora. V prípade dlhšej prestávky v prevádzke vozidla (viac ako 1 mesiac), ak sa vyskytnú nejaké poruchy v systéme nabíjania, ak sa motor často štartuje za nepriaznivých podmienok alebo ak sa blíži koniec životnosti batérie, môže byť potrebné nabiť ju vybratím z vozidla. Pravidelne kontrolujte stav batérie a nedovoľte, aby sa úplne vybila.
16. Takmer všetky uzavreté bezúdržbové batérie sú vybavené indikátorom úrovne nabitia (pozri adj. ilustrácie). Porovnajte farbu bodky indikátora v zobrazovacom okienku s mapou stavu indikátora vytlačenou na špeciálnom štítku pripevnenom na puzdre batérie - normálne nabitá batéria má spravidla zelený indikátor. Niektoré batérie sú umiestnené v zapečatenom obale a sú vybavené vstavaným hustomerom, ktorý umožňuje vizuálne určiť úroveň nabitia batérie podľa farby farebnej škvrny, ktorej farba je uvedená v návode na obsluhu batérie.
11.16. Uzavreté batérie sú vybavené indikátorom úrovne nabitia - na puzdre batérie je pripevnený štítok s mapou stavov miesta indikátora
17. Ak nie je indikátor, úroveň nabitia batérie je možné skontrolovať pomocou špeciálnych zariadení - voltmetra a hustomera. Pred spustením testu musí byť batéria v pokoji a nesmie byť aktivovaná aspoň 2 hodiny - vypnite zapaľovanie a neštartujte motor. Pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi vývodmi batérie – malo by byť aspoň 12,5 V. Hustota elektrolytu závisí od vonkajšej teploty. Pre určité prevádzkové podmienky je stanovená špecifická hodnota hustoty - poraďte sa s odborníkmi. Ak hustota elektrolytu klesne pod minimálne prípustné hodnoty, je potrebné okamžite nabiť batériu bez ohľadu na hodnoty voltmetra.
18. Vybitú batériu nabíjajte v dobre vetranom priestore vybavenom všetkými bezpečnostnými opatreniami pre prácu s batériami a mimo vozidla. Vodík uvoľnený počas nabíjania je vysoko horľavý a požiarne nebezpečný plyn. Okrem toho je chemicky agresívny voči náterom farieb a lakov.
Upozornenie: Nabíjanie vozidla bez odpojenia vodičov od akumulátora môže viesť k poruche elektrických komponentov vozidla!
19. Pri používaní nabíjačky sa dôsledne riaďte pokynmi jej výrobcu. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky sa uistite, že je zariadenie odpojené od napájania. Ak je jednotka vybavená prepínačom, uistite sa, že je počas nabíjania nastavený do polohy 12V, všetky kryty článkov batérie (ak sú nejaké poskytnuté) musí byť otvorený. Pred odstránením zátok očistite priľahlé povrchy od prachu a nečistôt, nedovoľte, aby sa cudzie častice dostali do nádob na batérie. Ak neexistujú vhodné podmienky, odporúča sa vyhľadať pomoc v servise.
Poznámka: Stáva sa, že ihneď po nabití batérie sa indikátor nerozsvieti na zeleno. Začnite používať batériu - ak je v poriadku, po chvíli nadobudne indikátor požadovanú farbu v dôsledku miešania elektrolytu počas jazdy.
Kontrola hladiny elektrolytu
20. Na batériách s plniacimi otvormi je potrebné pravidelne, najmä v horúcom počasí, kontrolovať hladinu elektrolytu v plechovkách. Pozor: Batériu nenechávajte v prevádzke dlhšiu dobu s nedostatočnou hladinou elektrolytu - môže dôjsť k prebitiu batérie, zničeniu platní a výraznému zníženiu jej životnosti!
21. Hladina elektrolytu sa kontroluje vizuálne cez priesvitný plastový kryt batérie. Úroveň vo VŠETKÝCH sekciách batérie musí byť medzi značkami MIN a MAX na puzdre batérie.
22. Ak nie je hladina elektrolytu viditeľná cez kryt, skontrolujte ju cez plniace otvory v častiach batérie, mala by siahať po spodný okraj objímky plniaceho otvoru alebo zakrývať vnútornú sieťku nádoby na batériu (v závislosti od konštrukcie batérie).
23. Ak je potrebné upraviť hladinu elektrolytu, pridajte potrebné množstvo DESTILOVANEJ vody.
Poznámka: Nepridávajte príliš veľa vody, prebytočný elektrolyt sa odstraňuje pomocou špeciálnej ručnej pumpy (žiarovky).
Pozor: Elektrolyt je kyslý roztok! Mal by sa zbierať do špeciálnych nádob a správne zlikvidovať! Ak nemáte dostatočné skúsenosti alebo vhodné schopnosti, prenechajte úpravu hladiny elektrolytu odborníkom na čerpacích staniciach!
24. Po dokončení nastavenia úrovne tesne uzavrite plniace otvory a povrch batérie utrite handrou namočenou v alkalickom roztoku.
Komentáre návštevníkov