Cuprins: Jacking ⬇ Remorcare ⬇
Jacking
Cricul inclus în dotarea standard a vehiculului este destinat numai pentru efectuarea procedurilor de schimbare a roților! Atunci când efectuați orice alte lucrări de reparații sau întreținere, vehiculul trebuie ridicat cu ajutorul unui sistem hidraulic (sau cărucior) cricul și trebuie instalat pe suporturi speciale plasate sub punctele portante ale fundului. Dacă nu este nevoie să scoateți roțile, mașina poate fi condusă într-o gaură de vizualizare sau într-un pasaj superior.
Nu porniți niciodată motorul unui vehicul ridicat - este periculos!
Pentru a evita deteriorarea gravă a unităților, nu așezați niciodată un cric sub carter, cutie de viteze sau puntea spate!
1. Pentru a ridica mașina cu cric, acționați frâna de parcare și, pentru siguranță, plasați o cale de roată sub roata din spate situată în diagonală față de colțul care se ridică cu cric.
Când ridicați colțul din spate al vehiculului, transmisia trebuie setată la treapta de viteză în loc de frâna de parcare.
2. Dacă lucrați pe o pantă, instalați un opritor pe partea mai joasă a roții.
3. Înainte de a ridica mașina cu cric, scoateți capacul decorativ și folosiți o cheie pentru roți pentru a slăbi piulițele care fixează roata care urmează să fie înlocuită. Pregătiți o rezervă.
La unele modele, capacul este fixat de roată cu piulițe de roată, care în această etapă trebuie doar slăbite!
4. Încercați să instalați cricul pe o suprafață tare, dacă este necesar, încercați să obțineți un fel de suport solid cu o suprafață suficient de dezvoltată (de exemplu, o bucată de scândură).
5. Cricul trebuie introdus în punctele armate special concepute pentru acest scop în partea din față sau din spate a pragurilor, dacă este necesar, mai întâi strângeți urechile situate în spatele semnelor, apoi trageți capacul în jos; și scoateți-l din prag.
La modelele cu elemente de ornament pentru prag lateral, înainte de a instala cricul sub partea inferioară a mașinii, trebuie să îndepărtați elementul de ornament - trageți-i marginea inferioară, întoarceți-l și scoateți-l.
6. Asigurați-vă că capul cricului este cuplat în mod fiabil cu proeminența nervurii de rigidizare a pragului.
7. Rotiți mânerul cricului, ridicați mașina astfel încât roata de înlocuit să se ridice de pe sol - asigurați-vă că rulmentul cricului se sprijină în permanență pe sol cu întreaga sa suprafață și este situat strict sub cap. După îndepărtarea piulițelor de montare, scoateți roata și instalați una de rezervă în locul ei. Înșurubați piulițele roților, apoi coborâți mașina la sol, scoateți cricul și strângeți piulițele roților în diagonală cu forța necesară. Înlocuiți capacul. Îndoiți și lăsați unealta. Asigurați-vă că scoateți și depozitați calea roților.
8. La fixarea mașinii în poziție ridicată, capetele suporturilor/brațelor de ridicare trebuie să fie ușor întoarse din exterior (de-a lungul axei mașinii) punctele de ridicare ale pragurilor.
Remorcare
Tractarea unui vehicul de urgență
Dacă nu există ulei de transmisie/ATF în transmisia manuală sau AT, vehiculul trebuie tractat numai cu roțile motoare de pe sol!
Strict vorbind, mașina ar trebui să fie tractată cu roțile motrice (față) de pe sol (cel mai bine de toate pe o platformă de remorcare). Dacă trebuie să tractați vehiculul fără a ridica roțile din față, rotiți cheia de contact în poziția OPRIT pentru a evita deteriorarea dispozitivului de blocare a direcției.
Vehiculele echipate cu AT pot fi tractate înainte pe toate cele patru roți cu o viteză care să nu depășească 55 km/h (35 mph) și pe o distanță de cel mult 80 km (50 mile). Înainte de remorcare, verificați nivelul lichidului de transmisie (vezi capitolul Întreținere de rutină). Dacă ATF-ul nu atinge marcajul HOT de pe lama jojei, efectuați ajustările necesare sau tractați vehiculul numai cu roțile din față de pe sol.
1. Efectuați următoarele proceduri pregătitoare:
- 1. Eliberați frâna de parcare;
- 2. Porniți motorul;
- 3. Deplasați maneta selectorului în poziția D, apoi în poziția neutră (N);
- 4. Opriți motorul;
- 5. Rotiţi cheia de contact în poziţia OFF (nu-l lăsați niciodată în poziția LOCK).
Nu tractați niciodată un vehicul echipat cu AT fără a ridica roțile din față de pe sol!
2. Dacă devine necesar să tractați un vehicul echipat cu transmisie manuală fără a ridica roțile de pe sol, nu uitați să comutați maneta de comandă în poziție neutră și să eliberați frâna de parcare.
3. Când tractați un vehicul de urgență, utilizați numai o curea de remorcare special concepută pentru acest scop, care poate fi achiziționată ieftin de la aproape orice magazin de accesorii auto. Slingul trebuie să se agațe doar de elementele de susținere a caroseriei și în niciun caz de bara de protecție.
4. Vehiculele discutate în acest manual sunt echipate cu un inel de remorcare spate staționar și unul frontal detașabil.
5. Pentru a instala un ochi frontal detașabil, trebuie mai întâi să scoateți dopul instalat pe bara de protecție sau să pliați capacul (in functie de tipul corpului):
- La modelele Hatchback, Sedan și Station Wagon, priza pentru instalarea unui inel de remorcare detașabil în bara față este echipată cu un capac de protecție cu balamale;
- La modelele Coupe și Convertible, priza pentru instalarea inelului de remorcare din față este astupată cu un ștecher rotund detașabil.
7. Scoateți ochiul detașabil, care este depozitat în nișa de sub roata de rezervă, din capac și înșurubați partea sa filetată în priză până când se oprește.
Ochiul este echipat cu un filet pentru stânga, așa că trebuie înșurubat în sens invers acelor de ceasornic.
8. Nu uitați să rotiți cheia de contact a vehiculului remorcat în poziția ON, altfel blocarea coloanei de direcție va funcționa inevitabil. În plus, la punerea contactului, sunt activate și indicatoarele de direcție și luminile de frână.
9. Amintiți-vă că atunci când motorul este oprit, eficiența de frânare a mașinii este redusă considerabil datorită faptului că servofrânele cu vid nu mai funcționează. În acest caz, ar trebui să apăsați pedala de frână cu o forță puțin mai mare decât de obicei. La modelele echipate cu servodirecție, va trebui aplicată mai multă forță asupra volanului la manevră.
La pornirea și schimbarea vitezelor, șoferul vehiculului tractor trebuie să acorde o atenție deosebită eliberării lină a ambreiajului. Șoferul vehiculului remorcat ar trebui să încerce să mențină în permanență chinga de remorcare întinsă pentru a evita smucirile și coliziunile cu chinga cu roți - în mod ideal, folosiți o sling cu design elastic sau, mai bine, o bară rigidă.
Înainte de a conduce, șoferii ambelor vehicule (remorcat și remorcat) traseul trebuie convenit.
Mișcarea trebuie efectuată numai la viteze moderate, pe cel mai scurt traseu și cu respectarea regulilor de circulație. Evitați frânările, accelerațiile și manevrele bruște. Amintiți-vă că atunci când tractați un vehicul de-a lungul unei margini a drumului sau a unui drum de pământ îngust, există întotdeauna pericolul de a pleca de pe carosabil.
Ambele vehicule trebuie să aibă luminile exterioare aprinse în conformitate cu Regulamentul de circulație rutieră.
Tractare pentru a porni motorul
Înainte de a încerca să porniți motorul cu remorcare, ar trebui, dacă este posibil, să utilizați bateria altui vehicul pentru a porni motorul - consultați subsecțiunea următoare.
Pentru a evita deteriorarea convertorului catalitic, încercați să evitați pornirea motorului prin remorcare sau împingere ori de câte ori este posibil - utilizați tehnica de pornire prin salt (consultați Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară)!
În timpul remorcării, conducătorul vehiculului remorcat trebuie să respecte următoarele reguli:
1. Înainte de a începe tractarea, cuplați treapta a 3-a a transmisiei manuale, apăsați pedala de ambreiaj și mențineți-o apăsată.
2. Porniți contactul (poziţia contactului II).
3. Când ambele mașini sunt în mișcare, eliberați ușor pedala de ambreiaj. Imediat după pornire, pentru a evita lovirea firului, opriți treapta de viteză.
4. La tractarea unui vehicul echipat cu catalizator (cu exceptia modelelor diesel) nu încercați să porniți la o distanță mai mare de 50 m, altfel combustibilul nears va intra în convertorul catalitic, ceea ce poate duce la defectarea acestuia din urmă.
5. Pornirea unui motor echipat AT prin remorcare nu este posibilă din cauza caracteristicilor de proiectare ale unității.
Comentariile vizitatorilor