Јацкинг
Дизалица која се испоручује као стандард на возилу је само за поступке промене точкова! Приликом обављања других радова на поправци или одржавању, возило се мора подићи помоћу хидраулике (или колица) дизалицу и обавезно инсталирајте на специјалне носаче намотане испод лежајних тачака дна. Ако нема потребе за уклањањем точкова, аутомобил се може одвести у видиковац или надвожњак.
Никада не палите мотор подигнутог аутомобила - опасно је!
Да бисте избегли озбиљна оштећења јединица, никада не стављајте дизалицу испод картера, мењача или задње осовине!
1. Да бисте подигли аутомобил дизалицом, повуците паркирну кочницу и, ради безбедности, поставите клин испод задњег точка дијагонално лоциран од угла који треба подићи.
Приликом подизања задњег угла возила, мењач треба да буде у брзини уместо паркирне кочнице.
2. Ако радите на нагибу, поставите граничник на доњој страни точка.
3. Пре него што подигнете возило дизалицом, скините поклопац украса и употребите држач точка да олабавите матице точка на точку који треба заменити. Припремите резервни.
На неким моделима, капица је причвршћена за наплатак помоћу навртки за точкове, које у овој фази треба само олабавити!
4. Покушајте да поставите дизалицу на тврду подлогу, ако је потребно, покушајте да набавите неку врсту тврдог заптивача са довољно развијеном површином (на пример комад даске).
5. Дизалица треба да се унесе у ојачане тачке специјално дизајниране за ово на предњој или задњој страни прагова - ако је потребно, прво скините заштитни поклопац - стискањем језичака који се налазе иза ознака, отпустите кваке, а затим повуците поклопац доле и скини га са прага.
На моделима са бочним елементима прагова, пре постављања дизалице испод дна аутомобила, потребно је уклонити украсни елемент - повући његову доњу ивицу, окренути нагоре и уклонити.
6. Водити рачуна о поузданости уласка главе дизалице у захват са избочењем учвршћивача прага.
7. Окретањем ручке дизалице подигните аутомобил тако да точак који се замењује буде од земље – уверите се да потисни лежај дизалице целом површином стално лежи на земљи и да се налази стриктно испод главе. Након што скинете матице за причвршћивање, уклоните точак и на његово место поставите резервни. Уградите матице точкова, затим спустите возило на тло, уклоните дизалицу и затегните матице точкова дијагонално до потребног обртног момента. Замените поклопац. Преклопите и одложите алат. Не заборавите да уклоните и одложите клинове за точкове.
8. Приликом фиксирања аутомобила у подигнутом положају, главе подупирача / ногу лифта треба покренути мало споља (дуж осе аутомобила) прагови тачака подизања.
Вуча
Вуча возила хитне помоћи
Ако нема уља за мењаче / АТФ-а у ручном мењачу или АТ-у, аутомобил се мора влачити само са погонским точковима од земље!
Строго говорећи, возило треба вући са погонским точковима од земље (Испред њих) точкови (најбоље уопште на платформи камиона за вучу). Ако морате да вучете возило без подизања предњих точкова, окрените кључ за паљење у положај ОФФ да бисте спречили оштећење браве управљача.
Возила опремљена АТ могу да се вуку напред на сва четири точка брзином која не прелази 55 км/х (35 мпх) а на удаљености не већој од 80 км (50 миља). Проверите ниво течности у мењачу пре вуче (види _ поглавље Тренутна служба). Ако АТФ не достигне ознаку ХОТ на оштрици мерне шипке, извршите неопходна подешавања или вуците возило само са предњим точковима од земље.
1. Извршите следеће припремне процедуре:
- 1. Отпустите паркирну кочницу;
- 2. Покрените мотор;
- 3. Померите ручицу мењача у положај Д, а затим у неутрални положај (N);
- 4. Зауставите мотор;
- 5. Окрените кључ за паљење у положај ОФФ (никада га не остављајте у ЛОЦК положају).
Никада не вуците возило опремљено АТ уназад са предњим точковима од земље!
2. Ако постане неопходно да вучете возило опремљено ручним мењачем, а да точкови не одвајају од земље, не заборавите да пребаците контролну ручицу у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
3. Када вучете возило хитне помоћи, користите само посебно дизајнирану траку за вучу, која је јефтина доступна у скоро свакој продавници ауто прибора. Ремен треба да се држи само за носиве елементе каросерије - ни у ком случају за браник.
4. Возила обрађена у овом водичу су опремљена фиксним задњим ушом за вучу и предњим који се може уклонити.
5. Да бисте инсталирали уклоњиво предње око, прво морате уклонити утикач инсталиран на бранику или окренути поклопац (зависно од типа тела):
- На моделима хечбек, лимузина и караван, отвор за вучу на предњем бранику који се може уклонити је опремљен заштитним поклопцем на шаркама;
- На моделима Цоупе и Цонвертибле, утичница за уградњу предње ушице за вучу је укључена са округлим уклоњивим утикачем.
7. Уклоните ушицу која се може уклонити у ниши за резервну гуму са поклопца и зашрафити њен део са навојем у утичницу док се не заустави.
Око има леви навој, тако да се мора зашрафити супротно од казаљке на сату.
8. Не заборавите да окренете кључ у контакт брави вученог возила у положај ОН, иначе ће блокада стуба волана неизбежно радити. Поред тога, када се укључи контакт, активирају се и показивачи правца и стоп светла.
9. Запамтите да када је мотор искључен, ефикасност кочења аутомобила је приметно смањена због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, педалу ножне кочнице треба стиснути нешто већом снагом него иначе. На моделима опремљеним серво управљачем, током маневрисања на волан ће морати да се примени већа сила.
Приликом поласка и мењања брзина, возач вучног возила мора обратити посебну пажњу на глаткоћу отпуштања квачила. Возач вученог возила треба да се труди да вучну вучу увек држи затегнутом како би избегао трзаје и сударе са точковима - у идеалном случају треба користити ужад еластичног дизајна, а боља је крута шипка.
Пре вожње возачи оба возила (вуче и вуче) итинерар мора бити договорен.
Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних правила. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање. Имајте на уму да увек постоји опасност од скретања са пута када вучете своје возило по рамену или на уском земљаном путу.
Оба возила морају имати упаљена спољна светла у складу са «саобраћајна правила».
Вуча за покретање мотора
Ако је могуће, користите акумулатор другог возила за покретање мотора пре него што покушате да покренете мотор вучом - погледајте следећи пододељак.
Да бисте избегли оштећење катализатора, покушајте да избегнете покретање мотора вучењем или гурањем што је више могуће - користите технику покретања из помоћног извора напајања (погледајте Покретање мотора помоћу помоћног напајања)!
Приликом вуче, возач вученог возила мора да се придржава следећих правила:
1. Пре почетка вуче, укључите 3. брзину ручног мењача, притисните педалу квачила и држите је притиснуту.
2. Укључите паљење (положај прекидача за паљење ИИ).
3. Када су оба возила у покрету, лагано отпустите педалу квачила. Одмах након лансирања, да бисте избегли судар са конопцима, искључите опрему.
4. Приликом вуче возила опремљеног катализатором (осим дизел модела) не покушавајте да стартујете на удаљености већој од 50 м, иначе ће неизгорело гориво ући у катализатор, што може довести до квара потоњег.
5. Покретање мотора опремљеног АТ вучењем није могуће због дизајнерских карактеристика јединице.
Коментари посетилаца