Дизање и вуча (Opel Corsa B)

Подизање

Дизалица укључена у стандардну опрему возила намењена је само за промену точкова! Приликом обављања било каквих других радова на поправци или одржавању, возило се мора подизати помоћу хидрауличке (или колица) дизалице и мора бити постављено на посебне носаче постављене испод носивих тачака дна. Ако нема потребе да се скидају точкови, аутомобил се може одвести на ревизиону јаму или надвожњак.

Не палите мотор подигнутог возила - опасно је!

Да бисте избегли озбиљна оштећења јединица, немојте постављати дизалицу испод картера, мењача или задње осовине!

Да бисте подигли аутомобил, требало би да подесите паркирну кочницу и, ради безбедности, поставите клин испод задњег точка који се налази дијагонално од угла који се подиже.

Када подижете задњи угао возила, мењач треба да буде у брзини уместо паркирне кочнице.

Ако радите на нагибу, поставите граничник на доњу страну точка.

Пре подизања возила дизалицом, скините украсни поклопац и употребите потпорни елемент да бисте олабавили монтажне завртње точка који треба заменити. Припремите резервну гуму.

Покушајте да поставите дизалицу на тврду подлогу, по потреби покушајте да набавите тврду подлогу са довољно развијеном површином (на пример, комад даске).

Дизалица треба да се убаци у посебно дизајниране ојачане тачке у предњем или задњем делу прагова.

Тачке за монтажу на утичницу

На моделима са бочним елементима прагова, пре постављања дизалице испод возила, потребно је уклонити украсни елемент – повући његову доњу ивицу, окренути нагоре и скинути.

Уверите се да је глава дизалице чврсто закачена са избочином учвршћивача прага.

Специјални жлеб на глави дизалице



Окретањем ручке дизалице подигните аутомобил тако да се точак који треба заменити подиже са земље – уверите се да је подметач дизалице целом површином стално наслоњен на тло и налази се директно испод главе. Након уклањања монтажних вијака, уклоните точак и поставите резервни на његово место. Затегните завртње точкова, затим спустите возило на земљу, уклоните дизалицу и затегните завртње точкова дијагонално до потребног обртног момента. Замените поклопац. Пресавијте и одложите алат. Не заборавите да уклоните и одложите клинове точкове.

Приликом фиксирања аутомобила у подигнутом положају, главе ослонаца/подизних шапа треба убацити у тачке за подизање прагова мало споља (дуж осе аутомобила).

Подигните тачке за постављање шапа

Вуча оштећеног возила

Ако нема уља за мењач у ручном или аутоматском мењачу/ATF возило се сме вући само са одмакнутим од тла погонским точковима!

Строго говорећи, аутомобил треба вући са предњим точковима од земље (по могућности на платформи камиона за вучу). Ако морате да вучете возило без подизања предњих точкова, окрените кључ за паљење у положај OFF, да бисте избегли оштећење браве волана.

Возила опремљена АТ могу се вући напред на сва четири точка брзином која не прелази 80 км/х и на раздаљини од највише 100 км. Пре вуче, проверите ниво течности у мењачу (погледајте Поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање). Извршите следеће припремне процедуре:

• Отпустите паркирну кочницу;
• Покрените мотор;
• Померите ручицу мењача у положај Д, а затим у неутрални (Н);
• Искључите мотор;
• Окрените кључ за паљење у положај укључено OFF (не остављајте га у овом положају ни под којим околностима LOCK).

Никада немојте вући возило опремљено АТ у рикверц без подизања предњих точкова са земље!

Ако треба да вучете возило опремљено ручним мењачем без подизања точкова са земље, обавезно померите контролну ручицу у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.

Када вучете оштећено возило, користите само траку за вучу која је посебно дизајнирана за ову сврху, која се може купити јефтино у скоро свакој продавници ауто прибора. Каиш се мора причврстити само за носиве елементе каросерије, а никако за браник. Возила обухваћена овим упутством опремљена су задњим и предњим вучним ушима.









Да бисте поставили уклоњиво предње око, прво морате уклонити утикач инсталиран на бранику или преклопити поклопац (у зависности од типа каросерије). Скините уклоњиво око са поклопца који се налази у ниши за резервну гуму и заврните његов део са навојем у утичницу док се не заустави.

Не заборавите да окренете кључ за паљење вученог возила у положај укључено ON, јер ће у супротном закључавање стуба волана неизбежно бити активирано. Поред тога, када је контакт укључен, показивачи правца и стоп светла се такође активирају.

Запамтите да када је мотор искључен, ефикасност кочења аутомобила је значајно смањена због чињенице да појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, требало би да притиснете педалу ножне кочнице нешто више него иначе. На моделима опремљеним серво управљачем, током маневрисања на волан ће морати да се примени већа сила.



Приликом поласка и мењања брзина, возач вучног возила мора обратити посебну пажњу на глатко отпуштање квачила. Возач вученог возила мора да се труди да трака за вучу буде затегнута у сваком тренутку како би избегао трзаје или да се точкови улете у траку – идеално би било да се користи еластична трака, или још боље, крута шипка.

Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.

Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних прописа. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање. Имајте на уму да када вучете возило уз ивицу пута или уски земљани пут, увек постоји опасност од склизања са коловоза.

Оба возила морају имати укључене спољне светлосне уређаје у складу са саобраћајним прописима.